Prvi posneti pickaxe za projekt Ankara Bicycle Road

Prva pikapolonica je zadeta za projekt kolesarske ceste ankara
Prva pikapolonica je zadeta za projekt kolesarske ceste ankara

Prva pikapolonica je zadela projekt Biciklistične ceste, ki ga je prestolnici obljubil metropolitanski župan Ankare Mansur Yavaş. Kot je dejal, da prometne politike zdaj oblikujejo mesta, je župan Yavaş dejal: "Velik pomen pripisujemo kolesarskemu prometu. Z gradbenimi deli 1. etape projekta bomo začeli v sredo, 26. februarja. Vso srečo Ankari. "

Ankaraški metropolitanski župan Mansur Yavaş, ki pritiska na gumb za spremembo prometne politike v prestolnici, kjer se število prebivalcev in gostota prometa iz dneva v dan povečujeta, izpolnjuje obljube, ki jih je dal v prestolnice ena za drugo.

Predsednik Yavaş je ob predstavitvi projekta "Kolesarska cesta", ki bo zagotovil bolj ekonomičen, zdrav in trajnosten promet, v sredo, 1. februarja, napovedal prvo kopanje prve faze projekta, ki bo ponudila alternativno rešitev za boj proti onesnaževanju zraka in hrupa ter prometnim zastojem.

DOBRO POROČILO PREDSEDNIKA YAVAŞ

Župan mestne občine Ankara Mansur Yavaş je pojasnil, da nameravajo dokončati prvo fazo projekta Kolesarska cesta v roku dveh mesecev:

„Naš glavni cilj je, da kapital prestavimo do točke, ki si jo zasluži. Želimo si, da bi Ankara postala svetovno mesto, ki se je s svojimi urbanimi storitvami, kakovostjo življenja, občutljivostjo za okolje in človeka na nacionalnem in mednarodnem prizorišču uvrstilo v sam vrh. Na tem mestu so prometne politike in politika še posebej pomembni. Prevoz je storitveno območje, ki se med mestnimi službami najbolj dotika človeškega življenja. Prometni sektor je zelo pomemben tudi z vidika gospodarstva mest. Prometne politike ne predstavljajo samo ljudi, ki se vozijo od kraja do kraja, temveč oblikujejo mesta. Zato skrbimo za kolesarski prevoz. "

Kot je dejal, da intenzivno delajo na poslovnih modelih koles, je župan Yavaş dejal: "Gradnjo prve etape začnemo 1. februarja, pri čemer smo pozorni na topografijo, mobilnost v mestih, osrednje točke, omejitve hitrosti in demografske značilnosti. Kolesarsko mrežo v Ankari želimo razširiti na javni prevoz veliko več. Preučili smo številne primere držav, povezanih s tem, in načrtujemo, da bomo čim prej uporabili najustreznejši model za Ankaro v javnem prevozu. Gradnja prve faze projekta Kolesarska cesta že koristi celotni Ankari. "

NAČIN BICIKL 1. KONSTRUKCIJA STOPNJE, DA SE IZPOLNJA HITRO

Zahvaljujoč projektu, katerega namen je izboljšati kakovost življenja prestolnic, se bosta v Ankari zmanjšali tudi poraba goriva in emisije.

Prva faza projekta 53,6 km kolesarske poti, ki bo prispeval tudi k študijam prilagoditve podnebnim spremembam, se bo izvajala na relaciji Nacionalna knjižnica-Ankara University. Gradbena dela na 1-kilometrski progi bodo hitro končana brez motenja prometnega reda.

UPORABA KOLESA BO POVEČALA V KAPITALU

Metropolitanska občina Ankara, katere cilj je povečati uporabo koles in ustvariti kolesarsko kulturo v Ankari, bo omrežje metrojev vključila v projekt kolesarske poti.

Na projektni poti je 10 univerzitetnih kampusov, 2 industrijski coni, več kot 30 javnih ustanov, več kot 40 šol in športnih kompleksov, bolnišnic, trgovskih središč in veliko zelenih površin, kjer so predvidene varne kolesarske steze, cone za pešce in sprehajalne poti.

Medtem ko na kolesarski poti, ki prebiva skupaj 410 tisoč ljudi, živi 109 tisoč mladih, se v kampusih na tej poti izobražuje 322 tisoč študentov.

OGLEDALI SO VSE AKCIJE

Generalna direkcija EGO je prejela mnenja univerz, kolesarskih skupnosti in strokovnih zbornic, zlasti nevladnih organizacij, o raziskovanju, analizi, tehničnem risanju in inženirskih študijah za projekt Kolesarska cesta.

53,6 km kolesarska steza;

Nacionalna knjižnica - Univerza v Ankari,

Metropolitanska občina AKM-Ankara,

Univerza MTA-TOBB

Pot Eryaman-zahod,

Pot Eryaman-Göksu

Pot Ümitköy-Etimesgut,

Pot Batıkent-Ivedik

Soseska Hacettepe-METU-Bilkent-Mustafa Kemal

Sestavljajo ga poti Sıhhıye-Cebeci.

Po končani gradnji prve etape je preostala 1 km trasa, ki naj bi bila končana v roku enega leta; Projektne študije za tehnično risanje, raziskovanje, analize in inženiring, strukturno in vegetativno pokrajino se bodo pospešile.

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*