Ko bo signalizacija, ki se bo začela po nesreči v liniji Ankara YHT, zaključena, bo na dnevnem redu tudi prevoz kontrolnega centra. Eroğlu iz BTS je opozoril, da se lahko v primeru prevoza pojavijo resni problemi.
Pred dokončanjem namestitve signalnega sistema, ki se je izkazal za odsotnega po nesreči z vlakom, ki se je zgodila v Ankari 13. decembra in je umrlo 9 ljudi, je bilo tokrat na dnevnem redu selitev nadzornega centra. Po drugi strani pa je dejstvo, da je ekipa, ki bo posredovala pri okvarah v Ankari v Čankirju, na dnevni red pripeljalo drugačno razpravo.
Glede na novice Burcuja Cansuja iz časopisa Birgün bo TCDD v skladu s protokolom, ki ga je podpisala z univerzo Hacı Bayram Veli, izpraznil 49 tisoč kvadratnih metrov prostora, vključno s centrom za nadzor prometa. V skladu s protokolom je predvideno selitev centra za nadzor prometa, ki ima pomembno mesto v smislu preprečevanja nesreč in nadzora sistema, medtem ko se evakuacija stavb nadaljuje, v Eryaman ali postajo Marşandiz, kjer se je nesreča zgodila. Ugotovljeno pa je bilo, da dela na novem nadzornem centru, ki zahteva dolgo časa za postavitev in ga je treba prestaviti najkasneje do avgusta, še ni.
DODATNA OPREMA
Zadeva Združenega sindikata delavcev v prometu (BTS) za dodelitev območja v lasti TCDD univerzi Hacı Bayram Veli v Ankari 9. Nadaljeva se na upravnem sodišču. Generalni sekretar BTS Ahmet Eroğlu je dejal, merkez Nov nadzorni center mora biti ustanovljen z veliko pozornostjo. Če navedemo, da ne smemo premikati, se bo transportni proces odvijal v skladu s protokolom. Če je premik novega kontrolnega centra pred koncem popolne realizacije resne motnje, je Yeni dejal.
Eroğlu je poudaril, da je nadzorni center zelo pomemben pri preprečevanju nesreč in dejal: ı Materiali, uporabljeni v nadzornem centru, bodo uvoženi iz tujine. Za namestitev nadzornega centra je potrebno strogo delo, ki zahteva zelo drag in obsežen proces. Dokler protokol zahteva, da se nadzorni center prestavi najkasneje v avgustu, ni jasno, da se študije niso začele. Namestitev in nadzor novega kontrolnega centra zahtevata veliko časa, zato je neizogibno preiti na nov nadzorni center, ne da bi ga bilo treba pregledati in dokončati.
POPRAVILNI TIM V KANKIRI
Po drugi strani pa je bilo ugotovljeno, da je storitve vzdrževanja in popravil v Ankari opravilo podjetje Vademsaş v ıankırıju. Poročali so, da celo posredovanje škarjastih napak, ki so zelo pomembne v smislu prevoza vlaka, ni bilo mogoče opraviti pred 5 uro.
Najprej komentirajte