Združeni sindikat delavcev v prometu (BTS), Ankara, ljudje 9 so bili ubiti in ljudje 86 so bili poškodovani po nesreči visoke hitrosti vlaka, "napoveduje TCDD-jev proces prestrukturiranja in poročilo o hitri vožnji vlaka na postaji Marshall Road".
Predsednik BTS Hasan Bektaş, ki je na sedežu sindikata imel tiskovno konferenco s člani odbora, je dejal, da je prišlo do onesnaževanja informacij po nesreči na hitrem vlaku. Ko je ministrstvo za promet in generalni direktorat TCDD ministrstvo za promet in generalni direktorat TCDD razložilo odgovornost za nesrečo in dejanskih vzrokov niso pojasnili, je izjava ministra ministra za promet o "sine qua non" signalnega sistema, ki je glavni vzrok nesreče, nesrečna izjava. Bektaş je dejal, da je treba preučiti birokrate, ki so posredovali te napačne podatke.
3 SOLID SURVIVAL OF WORLD
Čeprav poročilo navaja, da so vlade AKP veliko vlagale v železnice, je bila naložba ocenjena za namene razstavljanja, podane pa so bile tudi informacije o nesrečah vlakov. Zato, povprečje EU smrtnim železniške nesreče, medtem ko 0,3, 2.08 ta stopnja v Turčiji. Turčija je približno trikrat svetovno povprečje v smrt zgodila.
MINISTRSTVO ZA PROMET
Poročilo navaja, da največja odgovornost v nesreči pripada Ministrstvu za promet in infrastrukturo, odgovorni so bili tudi Odbori za varnost TCDD in Komisije za varnost ter Generalna direkcija za železniško ureditev. Poročilo navaja, da se Uredba o pripravi in prometu vlakov ne uporablja in da prvih dveh vrst potnikov ne bi smeli namestiti na sedež zaradi varnosti.
STOPNJA NIKOLI NE SMO PREHODI
Predsednik BTS Bektas je odgovarjal na vprašanja novinarjev, minister za promet in infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan'ın pa je povečal število nivojskih prehodov in ocenil, da se je število nesreč zmanjšalo. Bektas je dejal, da so se nesreče v primerjavi s prejšnjimi leti zmanjšale, ker vlaki ne delujejo, in da so nivojski prehodi zapuščeni na svetu in da je treba namesto tega izdelati podvoze ali nadvoze. (Artıgerçek)
Najprej komentirajte