Postaje IZBAN ne delujejo z osvetljenimi ploščami, ki prikazujejo čas leta. Nihče na postaji ne ve, kako dolgo bo čakal.
Glede na poročilo Turana KARA iz Evrensela; »V kmetijskem mestu, ustanovljenem okoli težkih industrijskih podjetij Izmirja, je podnevi in ponoči temperatura minus 2-3 stopinje. Menemen v teh dneh doživlja najhladnejše dni. V mestu sploh ni mogoče videti ptic in psov, kjer ptic in psov nikoli ne manjka. Zdi se, da morajo ljudje ven. Šole, tovarne in bolnišnice so polne kraljic tako imenovane prašičje ali nosoroške gripe.
Dva človeka, ki čakata na postanku, govorita o İZBAN:
- Glej, IZBAN se je začel.
- Začelo se je pojavljati vsakih nekaj dni? Ne vidim.
Seveda ne tako pretirano. Rečeno je, da deluje kot ena vrstica in da je ogrožena kampanja Alije.
Dva dni po prepovedi in končani stavki je polno mladih, starih, otrok, skupin ali posameznih žensk, moških, delavcev in brezposelnih ... Namesto vagonov İZBAN so težke in hrupne lokomotive odhajale na skrajni sever mesta in 30-40 vagonov dolgih težkih odhodov proti jugu do carine Alsancak. Tovorni vlak vozi mimo potniških vlakov TCDD, ki v redke intervale vozijo tudi do Basmane. Tovorni vlaki so sestavljeni iz tovornih vagonov, naloženih s petrokemičnimi izdelki, strojnimi deli, industrijskimi proizvodi, izvoznim in uvoznim blagom, natovorjenim iz pristanišča SOCAR Petlim v zalivu Nemrut.
Osvetljene table, ki prikazujejo odhodne ure, na postajah İZBAN ne delujejo. Nihče, ki gre na postajo, ne ve, kako dolgo naj čaka. Delovni čas zjutraj in zvečer ter čas odhoda iz šole se približuje. Ljudje uporabljajo avtobuse in minibuse za potovanja, ki jih ne morejo prepustiti naključju in bremenu čakanja na mrazu. Razen potnikov Aliağe morajo čakati dlje časa. Tisti, ki imajo srečo, da gredo voziti vlak, ne vedo, kdaj bodo prispeli. Medtem ko boste sedeli na sedežu in ocenili čas prihoda, napoved "... Naš vlak bo zaradi okvare čakal toliko minut" naredi načrte neprijetne.
Neuradne, čeprav neuradne, izjave kažejo, da te zamude in neurejeni prevoz izvirajo iz vzdrževanja in izravnavanja gramoznih kamnov železniških delavcev.
"PREPOVED STRIKU JE NAPAČNA"
O stavki İZBAN se pogovarjamo z delavci, kjer prihajajo težki tovorni vlaki. Zmedeno je delavce TPI, kaj bodo storili sindikat (Petrol-Is) in oni sami, če bodo stavko prepovedali. Sindikalisti in delavci v podjetju imajo v zvezi s tem nekaj dobre volje. Mislijo, da so njihovi šefi zdaj "dobri ljudje", "kompromitirani, miroljubni" ... To je njihova druga velika pogodba, vendar prva izkušnja, v kateri so. Delavci TPI delajo za približno 2 lir. Želijo skromno povišanje nad povišanjem minimalne plače. Leta 1950 je inflacija zaprla nad 2018 odstotkov, leta 20 pa so vladna pričakovanja nižja. Delavci so rekli: »Ne vemo, ali bo šef temu nasprotoval, nimamo čemu nasprotovati. Medtem ko smo razmišljali o višini povečanja, smo razmišljali o 2019 lirah in on bi to moral storiti. Če bi pred tremi leti prišlo do gladkega povečanja, če bi se dane obljube držale, bi morali o tem razmisliti o več kot 1950 tisoč lirah. "Ne more se pretvarjati, da smo pohlepni," pravi. Navaja se, da je sindikalnega pritiska na delavce konec. "Vsi dobro opravljajo svoje delo in čakajo na pogodbo," pravi delavec. "Če dogovora ni in je stavka blokirana, je stavka v možnosti. Mislim, da nam ne boste prepovedani. Vprašanje med šefom in nami je navsezadnje. Politične igre, kot je İZBAN, tukaj ne obstajajo. Napačno je bilo prepovedati stavko İZBAN. Mislim, da bi Aziz Kocaoğlu uporabil podzemno železnico s 3 odstotki in končal İZBAN, ne bi mogel. "Iz njega je naredil politični material in si ga stisnil na noge."
Nekdanja delavka iz železa in jekla ... Imeli smo stavko, ki ni bila 29 dni, ampak mesec. Spraševali smo se, ali bo 1 konec meseca delavcem sindikata izplačal plače iz stavkovnega sklada ali če bi se delavci uprli kljub vsemu. Navsezadnje je to zelo bogata in dolgoletna unija. Moral je povedati, da bo uporabil stavčni sklad. Dan 1 ni zapolnjen, ker ni dal abes. Toda stavka je končana. Obstajajo tudi tisti, ki pravijo, da je sindikat z veseljem prepovedal stavko, da bi preprečil njeno uporabo. Iskreno povedano, ne bi rekla, da ne mislim tako. Mesečna plača 1 je izginila, ko delavci pravijo, da zmaga, kar pomeni, da je 10 odstotek, ko že doseže luno. Upam, da se konča dobro. Glede prepovedi delavskih stavk pravi: »Daj no, bilo je izredno stanje, bilo je prepovedano. Zdaj ni izrednega stanja. Prvič so stavke prepovedane na takem delovnem mestu. Prepoved stavk ni rešitev, ampak jih silijo, da delajo, kar hočejo. «
POVPRAŠEVANJE VSEH DELAVCEV, KI JIH ŽELI DELAVCI IZZANA
Delavec v Izmirju Demir Celik (IDC) pravi, da je opazen pritisk in odpuščanje hčerinskih družb njegove tovarne. Işçi Pravijo, da so bili ljudje 20-30 odneseni od tam, pojasnil je işçi delavec Akdemirju, valjarni IDC. Obstaja občasno, vendar ne kolektivno. V IDC, pravijo, eyen Tisti, ki želijo dobiti ime natisniti. Najslabši del pa je pristaniški del. Ljudje 4-5 so se izvlekli iz pristanišča. Bil je krizni članek, odstranili so ga brez nadomestila. Ne moremo reči, da se stvari slabšajo, vendar ne razumem, zakaj je toliko pritiska. "
Prizadevanja združenja Liman-İş, ki nekaj časa poteka v Izmirskem železnem in jeklarskem pristanišču, se nadaljuje. IDC ne želi sindikatov v pristanišču in vzdržuje pritisk na delavce. Nazadnje je IDC odpustil delavca 3 brez odškodnine in dejal, da se bomo skrčili “. Pristaniški delavci nam povedo, da to ni tako, in da je kriza priložnost za prenehanje sindikalne združitve s podporo: Če ne morete odpustiti delavcev in jih nadomestiti z novimi stroji in odpuščanjem. Pred mesecem dni so zaposlili nove delavce. Zdaj jih želijo voditi za nižje plače. "
IZBAN stavke prepoved "Al skullcap da stožci," je dejal v obliki dockers, "Aziz Kocaoglu in SPTE ne daje dober test, pravi. Liman Ne bi smelo biti brezkompromisno dovolj, da bi delavce izstrelili, pravi liman, doker İZBAN, ki pravi, da delavci poskušajo dobiti pravice, ki jih zahtevajo delavci povsod.
Upokojeni delavec İZSU, ki je že od mladosti član CHP, meni, da Aziz Kocaoğlu ni mogel zlahka podpisati tožb, vloženih zoper njega: Zanimivo je tudi, da sta Kocaoglu in SPTE bolj pomembna kot generalni direktorat TCDD. Navedene razlage pa seveda niso prijetne, težko jih je razložiti. Vendar menim, da ne bo breme za İZBAN, da prevzame pravice delavcev. «(univerzalna)
Najprej komentirajte