Hitro vlak 2023 29 leta bo dosegla naše mesto: hitri vlak Turčije nov pojav. Skoraj v vsaki provinci ali okrožju našega mesta ali v našem okrožju Vlak za visoke hitrosti, radovednost, radovednost. V delegacijah so vrata poslancev države in ustreznih ministrstev podrta. Vsak dan se v medijih pojavljajo novice, ki so resnične ali ne.
Pogosto se spreminjajo tudi projekti ministrstva za promet. Kot je znano, se v železniški gradnji, tako kot pri vseh vrstah gradnje, sestavljajo infrastruktura [most, predor, cepitev, polnjenje, viadukt ...] in nadgradnja [železnica, vlakovne garniture]. Infrastrukturni stroški gradnje proge za visoke hitrosti in vlake za visoke hitrosti [YHT] so previsoki. Zaradi tega se lahko uporablja na neravnem ali rahlo neravnem terenu.
»Do leta 2023 bodo hitri vlaki prispeli v 29 mest, pot Edirne-Kars, ki traja 1 dan in pol, pa se bo skrajšala na 8 ur. Nove proge za visoke hitrosti, ki bodo vgrajene v projekt in bodo stale 45 milijard USD, so naslednje:
- Ankara, Istanbul,
- Ankara-Konya in
- Proga Ankara – Sivas
Poleg tega se bo začela gradnja železniške proge za visoke hitrosti 5 tisoč 731 kilometrov.
Leta 2023 bo skupna dolžina proge hitrih vlakov v Turčiji dosegla 10 tisoč kilometrov. Obdobje približno 1.5 dni v razmerju 4: 1 v Edirne-Kars se bo skrajšalo na 8 ur in se bo lahko končalo na potovanju Turčije z enega konca na drugega.
Del projekta Eskişehir-Istanbul, ki se še vedno gradi, bo končan leta 2013, gradnja proge Ankara-Sivas pa leta 2015. Cilj TCDD je povečati povprečno hitrost vlaka na 5 kilometrov z izgradnjo 160 kilometrov dolge običajne proge ob progah za visoke hitrosti.
SKUPAJ STROŠKI 45 MILIJARD DOLARJA
Skupni stroški prog za visoke hitrosti, ki jih načrtuje ministrstvo za promet do leta 2023, znašajo 45 milijard dolarjev. Od tega bo približno 30 milijard dolarjev realiziranih s kitajskim posojilom. Preostali del bodo pokrili lastniški kapital ter posojila Evropske investicijske banke in Islamske razvojne banke. "
NOVE ŽELEZNIŠKE LINIJE
- Železniški projekt Tecer-Kangal ……………………………………… .48 km
- Železniški projekt Kars-Tbilisi (BTK) …………………………………… 76 km
- Železniški projekt Kemalpaša - Turgutlu …………………………… 27 km
- Železniški projekt Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın ………… .285 km
- Železniški projekt Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice ……… 348 km
- Železniški projekt Kayseri-Ulukışla ………………………………… .172 km
- Železniški projekt Kayseri-Çetinkaya ……………………………… .275 km
- Železniški projekt Aydın-Yatağan-Güllük ………………………… .161 km
- Železniški projekt İncirlik-İskenderun ………………………………… 26 km
- Železniški projekt Mürşitpınar-Ş.Urfa ………………………………… 65 km
- Rail.Železniški projekt Urfa-Diyarbakır ………………………………… .200 km
- Železniški projekt Narlı-Malatya ……………………………………… ..182 km
- Železniški projekt Toprakkale-Habur ……………………………… .. 612 km
- Železniški projekt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu ……………………… .. 223 km
- Projekt prehoda Van Lake …………………………………………………… .140 km
- Železniški projekt Kurtalan-Cizre ……………………………………… 110 km
Tu ste pozabili svoje črno morje, zakaj YHT ali običajnih kratkih vrstic, ki bodo šle do Samsuna in Trabzona, ni na seznamu.