TCDD Taşımacılık AŞ je pripravljen za konec leta: Po ureditvi odprtja prevoza tovora in potnikov po železnici do zasebnega sektorja so se začeli slediti novi projekti. Minister za promet, pomorstvo in komunikacije Lütfi Elvan se je prejšnji dan "v železniškem prometu za visoke hitrosti prepeljal". Tovorni vlak se bo poleg prevoza potnikov uporabljal tudi za prevoz tovora. Hitri vlak med linijami Istanbul-Bursa in Konya-Karaman-Adana bo služil le ponoči. Na koncu dolžine linije 2011 12 tisoč v Turčiji, je bil kilometrar 888 dolžino proge za visoke hitrosti. Načrtovano je, da bo dolžina proge za visoke hitrosti do 2023 dosegla 10 tisoč kilometrov in da se bo delež železnic v potniškem prometu povečal z 2 na 10, od 5 na tovorni promet na 15.
TCDD Transportation Inc. je pripravljen za konec leta
vzpostavitev ustreznega pravnega in strukturnega okvira zakonodaje EU v železniškem sektorju, da bi bil izdan 1. maja 2013, je bil v Turčiji uveden nov postopek o liberalizaciji železniškega sektorja v železniškem prometu. Nadaljujejo se pripravljalna dela za ustanovitev TCDD Taşımacılık A will, ki bo vzpostavljena v okviru uredbe, ki utira pot liberalizaciji na železnicah. Do konca leta 2014 bodo zaključene ločevalne študije TCDD in TCDD Taşımacılık AŞ. Tako bo tovorni in potniški promet odprt za konkurenco, zasebni sektor pa bo imel možnost opravljati železniški promet z lastnimi vlaki in svojim osebjem.
Preneseno je bilo 40 milijarde TL
V letih 2003-2013 so cene 2013 prenesle približno 40 milijarde sredstev v železniški sektor. Z uporabo bloka vlaka 2013 v podjetju 26 se je preselilo milijon ton tovora. V 2003, prevoz kontejnerjev po železnici, ki je bil 658 tisoč ton / leto, povečala za 2013 krat v 13 in dosegla 8,7 milijonov ton / leto. 3 tisoč 321 milijonov ton je bilo prepeljanih v 2013 linij v 6,1 tisoč vagonov v lasti XNUMX tisoč ljudi v okviru prevoza in najema vagonov, ki jih ljudje s svojimi vagoni.
Cilji 2023 v železniškem sektorju
• Skupna dolžina železniške proge 25 tisoč km,
• Prenova 4 tisoč črte 400 km in dokončanje obnove vseh vrstic,
• delež prometa; povečanje na% 10 za potnika in% 15 ob obremenitvi,
• Dokončanje procesa liberalizacije železniškega sektorja,
• vzpostavitev nacionalnih železniških standardov,
• Razširitev razvitega nacionalnega signalnega sistema Sinyal v blagovno znamko,
• Izdelava obstoječih vozil, primernih za železniške proge za visoke hitrosti, ki proizvajajo vse vrste železniških vozil v naši državi,
• Ustanovitev in zagon Inštituta za železniški promet,
• podpiranje nacionalne železniške industrije ter raziskav in razvoja ter razvoj vseh vrst železniških tehnologij,
• Zagotavljanje razvoja mednarodnih železniških koridorjev,
• Doseganje 2023 milijarde ton-km zmogljivosti TCDD v tovornem prometu v 57.2.
Najprej komentirajte