Kitajska, Kazahstan. Srečali so se predstavniki držav Mednarodne zveze Trans-Caspian International Transport Route International (TITR International Union), ki nadaljuje svoje dejavnosti z namenom razvoja Trans Kaspijske mednarodne transportne poti, ki v Evropo prihaja iz Kaspijskega morja, Azerbajdžana, Gruzije v Evropo prek Turčije v Azerbajdžanu / Baku 24. septembra 2021.
Kot stalni člani sindikata na sestanku, ki je prišel na občni zbor TITR; Azerbajdžanske železniške družbe, Azerbajdžanska ladjarska družba s Kaspijskega morja, Nacionalna družba mednarodnega pristanišča za pomorsko trgovino Aktau, Baku International Maritime Trade Port Company, Gruzija, Kazahstanske ukrajinske železnice, generalni direktorat TCDD Taşımacılık AŞ in predstavniki podjetij, ki so skupaj članice sindikata.
Hasan Pezük, generalni direktor TCDD Taşımacılık AŞ, ki se je skupščine udeležil kot član upravnega odbora združenja, v uvodnem govoru občnega zbora; Poudaril je, da Srednji koridor, ki je najpomembnejša povezava železniške proge Baku-Tbilisi-Kars, še naprej krepi svoj pomen pri prevozu med azijsko in evropsko celino ter da je povpraševanje po tovoru vedno večje Srednji koridor je pomemben prehod za zagotavljanje kontinuitete trgovine s prijaznimi državami v času pandemije.
Obvestil je, da je približna količina prepeljanega tovora od 30. septembra 2017, odkar je železniška proga Baku-Tbilisi-Kars začela obratovati 15. oktobra 2021, dosegla 1.244.269 ton. Izjavil je, da je mogoče prevažati različne skupine izdelkov. v destinacijah.
"Marmaray je največji zagovornik okolju prijaznega in hitrega transporta, saj poleg gospodarske moči, ki jo železniška proga Baku-Tbilisi-Kars prinaša naši državi v mednarodni trgovini, prihrani tudi čas in energijo."
Generalni direktor Hasan Pezük je v svojem govoru dejal, da se storitve blokovskih kontejnerskih vlakov, ki so se začele leta 2019 na progi Kitajska-Turčija-Evropa s Srednjega koridorja, postopoma povečujejo:
»Od 15. septembra je bilo iz Kitajske v Turčijo prepeljanih 7.204 ton tovora v 165.306 zabojnikih TEU, medtem ko je bilo 514 ton tovora iz Turčije na Kitajsko prepeljanih s 10.693 kontejnerji TEU. Od začetka leta 2020 so tovorni vlaki začeli prehajati skozi cevni prehod Marmaray Bosphorus, zlati obroč Srednjega koridorja in korak k neprekinjenemu železniškemu tovornemu prometu med azijsko in evropsko celino. Marmaray, "projekt stoletja", ki omogoča neprekinjen železniški promet, je največji zagovornik okolju prijaznega in hitrega transporta, saj poleg gospodarske moči, ki jo je železniška proga Baku-Tbilisi-Kars prinesla k nam, prihrani tudi čas in energijo. država v mednarodni trgovini. "
Pezuk je še dejal: "Turčija hitro nadaljuje naložbe, ki povečujejo učinkovitost in produktivnost železniške proge Baku-Tbilisi-Kars in Srednjega koridorja. Poleg projektov železniških prog za visoke hitrosti v izgradnji je bil logistični center Kars zaključen maja 2021 in začel s svojimi dejavnostmi. Poleg tega se izvajajo nove aplikacije za zmanjšanje časa in stroškov prevoza. V tem okviru se je skupni prometni dokument CIM/SMGS začel uporabljati 10. septembra 2021 za železniški tovorni promet, ki ga naša država izvaja po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars in na Srednjem koridorju. Tako pri naših prevozih prihranimo čas in stroške. " je rekel.
Generalni direktor Hasan Pezük je izjavil, da so kot generalni direktorat TCDD Taşımacılık AŞ izjemno ponosni, da so pod streho Mednarodne zveze TITR s prijaznimi in bratskimi državami, in dejal: "Doslej smo opravili zgledno delo z predanost in solidarnost. Zaradi teh prizadevanj sta železniška proga Baku-Tbilisi-Kars in Srednji koridor zdaj v ospredju kot najbolj zanesljiv, najlažji, najbolj ekonomičen in podnebju prijazen železniški koridor med železniškimi povezavami vzhod-zahod. Ta koridor ni le transportna pot, ampak tudi Železna svilena pot, ki pospešuje razvoj naših držav, krepi naše prijateljstvo in bratstvo, krepi našo solidarnost in daje življenje celinam. Poleg naše vlade in ministrstva, kot generalni direktorat TCDD Taşımacılık AŞ, si močno prizadevamo povečati učinkovitost in produktivnost tega koridorja. "
Najprej komentirajte