1915 Most Çanakkale za približevanje Egejske regije Evropi

Most Canakkale bo egejsko regijo približal Evropi
Most Canakkale bo egejsko regijo približal Evropi

"Tradicionalno 5. srečanje regionalnih upraviteljev avtocest", ki se je začelo z otvoritveno slovesnostjo v ponedeljek, 2021. aprila 71, se je v Antaliji končalo ob sodelovanju ministra za promet in infrastrukturo Adila Karaismailoğluja.

Ob vseh vrstah previdnostnih ukrepov v težkih pandemičnih razmerah, ki jih imamo po vsem svetu in pri nas, napredek na avtocesti deluje, kar je najpomembnejši del prometne infrastrukture, na pogajanjih v Antaliji, cilji in uresničitve za leto 2020, 2021 cilji, pomembne osi in projekti ter dela, ki jih je treba razpisati, so podrobno pregledani.

Ob ocenah po srečanju je minister Adil Karaismailoğlu dejal: „Očitno je, da smo največ vlagali v avtoceste med svojimi naložbami v različne načine prevoza in komunikacije. "Našim avtocestam smo od leta 2003 namenili 105,1 milijarde dolarjev, izdelali smo avtoceste, razdeljene ceste, mostove, predore, viadukte, posamezne ceste in izboljšave.

"Na naših gradbiščih izvajamo vročinsko delo za natančno 2814 projektov"

Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so naložbe v promet in komunikacije prihranile 14,5 milijarde dolarjev letno in da naše avtoceste vsako leto omogočajo evidentiranje 7 milijard dolarjev v oddelku za zaslužek.

"Generalna direkcija za avtoceste izvaja projekte po vsem svetu"

Highways Generalni direktorat za žrtvovanje, uresničevanje vizije prihodnosti naše države z ambicioznimi posli na pravi način, strogost in strokovnost, ki so imeli projekte za življenje v svetovnem merilu, poudarja Karaismailoğlu, "13 tisoč kilometrov mednarodnega cestnega koridorja danes to delo s Turčijo bo v svetovno logistiko prinesel velesilo, ki gre skozi našo državo. Od leta 2003 se je naše razdeljeno cestno omrežje povečalo za 520 odstotkov in doseglo skupno dolžino 28 tisoč 200 kilometrov. Povprečna hitrost potovanja v naši avtocestni mreži, ki je dosegla 68.633 kilometrov, je dosegla tudi 88 km. Ti dosežki so sprožili našo industrijo, izvoz in turizem. "

"Z dokončanjem Kanala Istanbul bo regija Marmara središče Evrazije"

Z dokončanjem Kanal Istanbul, regija Marmara; Minister Karaismailoğlu je dejal, da bo to središče Evrazije s pristanišči, logističnimi conami, železniškimi povezavami, Marmarajem in rastočo industrijo, da bo severno od Istanbula najpomembnejše mesto na svetu, skupaj s kanalom Istanbul, Istanbul Letališče, trgovska pristanišča, avtocesta Severna Marmara, železniške povezave in logistične baze in dejal, da bo postalo logistično središče.

"Severna marmorska avtocesta, sestavljena iz 6 odsekov, stane 7 milijard 950 milijonov dolarjev."

Karaismailoğlu in dodal, da je multimodalno prometno omrežje, ki obkroža regijo Marmara, ki bo stičišče svetovne trgovine, že doseglo točko, je dejal Karaismailo ,lu, Ugotovljen je bil avtocestni obroč, kjer poteka 65 odstotkov industrije in trgovine ter gosti 37 odstotkov našega prebivalstva.

Karaismailoğlu je dejal: „Naša avtocesta Severna Marmara je velikanski projekt, ki tvori severno črto regije Marmara od Tekirdağ Kınalı do Sakarya Akyazı. Pomembne prednosti našega projekta, katerega velik del je v uporabi, smo že začeli videti kot tranzitna črta, ki zmanjšuje prometno obremenitev Istanbula. Avtocesta Northern Marmara, sestavljena iz 6 odsekov, je stala 7 milijard 950 milijonov dolarjev. Predvidevamo, da se bodo ti stroški vrnili v zelo kratkem času. Kar zadeva projektne ugodnosti, prihranimo pri času, emisijah goriva in ogljikovega dioksida letno več kot 435 milijonov TL. Glede na njegov prispevek k okolju je zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida, ki ga dosežemo, vredno ogljikovega dioksida, ki ga absorbira 2765 dreves. "

Naš minister Karaismailo theylu je dejal, da so izredno pomembno nalogo opravili s tem, da so v Istanbul pripeljali most Yavuz Sultan Selim in avtocesto Severna marmara, "če ne bi imeli teh naložb, bi Istanbul obstal na južni črti in življenje v mestu bi bilo zaklenjen in ne bo mogel zadostiti potrebam kot logistična pot. "

"Naša avtocesta Istanbul Istanbul Bursa Izmir je še eno ogromno delo, ki smo ga prinesli na zahodni črti naše države."

Ko je govoril o avtocesti Istanbul-Bursa-Izmir, je minister Karaismailoğlu dejal, da je bila pot, ki je bila prevožena v 8,5 ure, zmanjšana na 3,5 ure in da je bila 426-kilometrska pot, ki zagotavlja izjemno pomembne storitve v človeškem in tovornem prometu, blizu razdalji in da je bila rešilna bilka za turizem, kmetijstvo in industrijo v regiji.

Naš minister je dejal, da so z 96-kilometrsko avtocesto Menemen Aliağa Çandarlı oživili izjemno prometno regijo, je dejal, da smo avtocesto Ankara Niğde kot pot svetovnega razreda s skupno dolžino 330 km odprli 4. septembra 2020. . Zelo prijetno je, da naša avtocesta prihrani 743 milijonov TL goriva in 885 milijonov TL pravočasno. Zmanjšane emisije CO2 znašajo 14.886 dreves. Ko gledamo od tu, se vsako leto ustvari skupni prihranek v višini več kot 1 milijarde 647 milijonov TL kot dobiček naše države. "

1915 Most Çanakkale za približevanje Egejske regije Evropi

Minister Karaismailoğlu je dejal, da je most nakanakkale iz leta 1915, ki je v gradnji, spomenik za dokončanje Marmarskega obroča in da bo 101 km dolga cesta povezala Istanbul do nakanakkale z avtocestnimi povezavami, hkrati pa bo Egejsko regijo bistveno približala Evropi.

Naš minister, ki je med prednostne naloge vključil tudi informacije o avtocestah, ki jih je treba zgraditi, je opredelil naslednje projekte: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya in Dörtyol-Hassa Highway.

Poudaril je, da so se maksimalno potrudili za izboljšanje kakovosti cest v skladu s poudarkom na digitalizaciji v tem procesu, je minister Karaismailoğlu poudaril, da je bila vzpostavljena pametna prometna komunikacijska infrastruktura. Karaismailoğlu je dodal, da je njihov cilj 5.406 km.

Karaismailoğlu je dejal, da so pripravili dokument o strategiji inteligentnih prometnih sistemov in akcijske načrte 2020–2023 ter sprejeli ustrezne ukrepe glede na spreminjajoče se potrebe in dejal: „S svojimi tehnološko podprtimi sistemi nadzorujemo, spremljamo, merimo in analiziramo naše avtoceste. zagotoviti trajnost praks AUS in kakovost prevoza ves čas. "Udobje, varnost in učinkovitost potovanja zagotavljamo z nenehno komunikacijo z uporabniki vozil."

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*