Leta 2010 je ustanovil klicni center IETT, da bi Istanbulcem zagotovil hitrejše in učinkovitejše storitve.
Ustanovljen leta 2010 je klicni center İETT državljanom s številko 444 1871 v veliko ugodnost. Številka klicnega centra odraža datum ustanovitve IETT (1871). Državljani, ki preko klicnega centra dosežejo IETT, večinoma posredujejo svoja mnenja in predloge glede linij in poti, potovalnih kartic, obvestila o izgubljenem blagu in poleg javnega prevoza v mestu. S klicnim centrom želijo Istanbulčani lažje doseči IETT in prejeti hitre in profesionalne storitve.
V klicnem centru IETT mora biti vsaka transakcija zaključena in potniki obveščeni o procesih in rezultatih.
Istanbulski mestni promet se začne leta 1869 z ustanovitvijo Tramvajske družbe Dersaadet in gradnjo tunelskih naprav.
IETT zgodovina
Istanbulski mestni promet se začne leta 1869 z ustanovitvijo Tramvajske družbe Dersaadet in gradnjo tunelskih naprav. Prvi konjski tramvaj je bil dan v uporabo leta 1871.
Turčije prvi električni tovarni ustanovljena leta 1913 v Silahtarağa. Nato se je februarja 1914 začelo obratovanje električnega tramvaja. Prvi avtobusi so speljani leta 1926. Podjetja z električno energijo, tramvaji in predori, ki so jih nekaj časa upravljala različna tuja podjetja, so bila podržavljena leta 1939 in so dosegla svojo trenutno identiteto pod imenom Generalna direkcija istanbulskih električnih tramvajev in predorov (IETT) z zakonom št. 3645.
Leta 1945 so plinske elektrarne Yedikule in Kurbağalıdere ter sistem za distribucijo plina iz Istanbula in Anatolije, ki jih hranijo te elektrarne, prenesli na IETT. Električni tramvaji so bili odstranjeni iz ekspedicije na evropski strani leta 1961 in na Anatolijski strani leta 1966.
Trolejbusi, ki so jih začeli uporabljati leta 1961, služijo prebivalcem Istanbula do leta 1984. Vse storitve električne energije s strani zakona iz leta 1982, pravice in obveznosti Turčije Electricity Authority (TEK), se prenese. Proizvodnja in distribucija zemeljskega plina se konča leta 1993 s prihodom zemeljskega plina. IETT, ki danes v mestu ponuja le storitve javnega prevoza; Poleg upravljanja z avtobusi, tramvaji in predori je odgovoren tudi za upravljanje, izvajanje in nadzor zasebnih javnih avtobusov.
IETT je izdelal tudi del železniških sistemov (podzemna železnica, lahka podzemna železnica) v Istanbulu (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Otogar-Başakşehir). Ko datum pokaže september 2007, se aktivira metrobus, ki je popolnoma nov sistem mesta in je zasnovan posebej za Istanbul. Metrobus, ki je bil prvič v uporabi med Avcılarjem in Topkapıjem, je leto pozneje razširjen na Söğütlüçeşme in na najkrajši način povezuje obe strani mesta. Na ta način projekt metrobus, ki je edini sistem, ki povezuje obe celini na svetu, prinaša IETT na nacionalni in mednarodni ravni številne nagrade.
V letu 2010, Vzpostavitev in razširjanje kulture javnega prevoza v Turčiji v začetku decembra vsako leto z namenom, da bi "Transport tedna" odločili za praznovanje število organiziranih dogodkih. Da bi zadovoljili vedno večje povpraševanje po potovanjih v Istanbulu in podprli obstoječi vozni park IETT, smo se pridružili Bus Inc. s sodelovanjem istanbulske metropolitanske občine. Družba je bila ustanovljena in začela delovati maja 2011
Študije standardizacije kakovosti, izvedene v okviru IETT v letu 2011, so bile zaključene, SGS pa je odobril certifikate ISO 9001, sistem vodenja kakovosti, sistem ravnanja z okoljem ISO 14001 in OHSAS 18001 sisteme upravljanja varnosti in zdravja pri delu. IETT sodeluje tudi v „Nacionalnem gibanju kakovosti“, ki ga vodi KalDer. Leta 2012 so se avtobusi IETT odločili za rumene in bele karirane.
Da bi zmanjšali povprečno starost voznega parka IETT na manj kot 5, je klimatiziran in dostopen 0 avtobus z nizkim dnom z okolju prijaznim motorjem s standardom Euro V, primeren za dostop z invalidom. Da bi zmanjšali gostoto prometa v Istanbulu, se konec leta 2012 uvede trasa javnega prevoza (avtobusni pas).
Najprej komentirajte