Metrobus je vozilo javnega prevoza, ki ga ustvari kombinacija metroja in avtobusa. Deluje na trakovih, rezerviranih zanj, z gumijastimi kolesi.
Hitro se lahko premika v prometu, ker ima poseben vozni pas. Metrobusi imajo v primerjavi s preferenčnimi načini nekaj pomembnih različnih lastnosti. Te so naslednje
- Razdalja med postanki je daljša od drugih sistemov vodil.
- Ustavi so predplačane. Z drugimi besedami, potnik plača ob vstopu v postajo. Na ta način avtobus čaka na plačilo je preprečeno.
- Običajno je na cesti BRT samo ena proga.
- Potniki izstopajo in se vkrcajo na vsa vrata.
- Stopnišče in višina vhoda v avtobus sta enaki in ni dostopa do stopnic za lažji dostop do in iz pristajališč.
- Uporabljena potniška zmogljivost vozila je višja.
- V teh progah ni pravilna uporaba dvonadstropnih vozil ali vozil z nizko zmogljivostjo.
Zaradi teh značilnosti je število potnikov, ki imajo koristi od sistema, višje od drugih avtobusnih sistemov. Potovanja so hitrejša.
Vozila so udobnejša od standardnih avtobusov, udobnejša in hitrejša, saj ni težav v prometu.
Stroški infrastrukture sistema BRT se pogosto uporabljajo v mnogih razvitih državah, saj je veliko cenejši od metroja in podobnih sistemov javnega prevoza. Predvsem pri prevozu podzemne železnice in prevozu na daljavo je veliko razvitih svetovnih podzemnih poti koristno za metrobuse. V nekaterih državah so na voljo napredna prometna omrežja metrobusa.
Modeli avtobusov, ki se uporabljajo v liniji Metrobus, imajo določene standarde. To bi moral biti enonadstropni (za olajšanje evakuacije potnikov), vsaj en meh (za večjo potniško zmogljivost), avtomatski menjalnik (združljiv s sistemom stop-start) in onemogočen sistem vstop-izstop. Metrobusi v nekaterih državah nimajo voznikov.
Najprej komentirajte