Naredite primestne vlake primerne za prevoz koles; Državljan, ki se je prijavil pri varuhu človekovih pravic (Institucija varuha človekovih pravic), je dejal, da je uporaba koles del sodobnega življenjskega razumevanja in da v mnogih državah državo spodbujajo k zdravemu okolju. KDK je menil, da je državljan upravičen pri pregledu, ki ga je opravil na podlagi vloge, in Devlet Demiryolları Taşımacılık A.Ş. Generalnemu direktoratu (TCCD) je dal "priporočilo", naj obstoječi primestni vlaki postanejo primerni za prevoz koles.
Pravila kolesarskega prevoza na linijskih vozovnicah in letalih v Marmarayu, ki jih na uradni spletni strani ponuja TCDD, so naslednja;
Vlaki z vlaki in vlaki Marmaray
- Razen ob nedeljah in dnevih državnih praznikov, razen ur 07.00-09.00 do 16.00-20.00, ki so potniška zasedenost ur (konične ure), se kolesa prevažajo na vlakih, majhna ročna prtljaga pa se sprejme s potnikom brez dodatnih stroškov.
-Potnik ne bo dovoljen vstopu v vlak v konicah.
- Potniki bodo sprejeti za prevoz koles podnevi na nedeljah in praznikih.
- Kolesa morajo biti sprejeta na vse vagone in, če obstajajo, jih je treba prevažati tako, da ne ovirajo prehoda potnikov v prostorih ali vmesnih prostorih, namenjenih za prevoz.
- Dovoljeno je le eno kolo na potnika.
- Lastnik kolesa je odgovoren za vse vrste poškodb in poškodb, ki jih povzroči in / ali drugim potnikom v dvigalih, tekočih stopnicah, vlakih in spustih.
- Kolesarski prehodi bodo narejeni iz invalida na območjih, kjer se nahajajo vrtljivi križi.
- Nakladanje, shranjevanje in razkladanje koles na vlaku bo opravil lastnik.
- Lastnik kolesa je odgovoren za kakršno koli škodo, ki jo je imel naš poskus, za sebe in / ali druge potnike.
V pisni izjavi KDK se je občan pritožil pri zavodu, da je ob določenih urah dneva prepovedano voziti primestne vlake s kolesi. Državljan, ki se je prijavil, je izjavil, da med primestnimi vlaki ni dovoljeno voziti med 07.00 in 09.00 zjutraj ter med 16.00 in 20.00 zvečer. V prijavi je bilo zapisano, da je bila pri TCDD vložena peticija za spremembo teh ur med 07.00 in 08.30 ter 16.00 in 18.30. Državljan je izjavil, da je TCDD njegovo prošnjo zavrnil z izjavo, da njegova zahteva ni ustrezna v odgovoru, ki mu ga je poslal.
Pritožnik je v prošnji za OIK navedel, da država spodbuja uporabo koles za zdravo okolje in da je na vlakih kadar koli v dnevu z različnimi tarifami mogoče kupiti kolesarske aparate, ki jih je treba dodati vlakom in kolesom. Občan je poudaril, da je treba pri nakupu koles za vlake upoštevati stališča nevladnih organizacij, javnih ustanov in uporabnikov koles, državljan pa je zahteval, da se sproži nova prijava.
KDK je v obravnavi vloge državljana našel prav in dal priporočilo TCDD. Institucija je v svoji odločitvi navedla, da spor izhaja iz vključitve kolesa v sistem železniškega prevoza, za zagotovitev trajnostnega prevoza pa je najprej priporočila odpravo časovne omejitve po podaljšanju ure, ko je kolo sprejeto v železniški promet. V „odločitvi o priporočilu TCDD“ je bilo tudi zapisano, da je treba čim prej opraviti potrebno delo, da bodo obstoječi primestni vlaki primerni za prevoz koles.
Najprej komentirajte