Po diplomi iz ITU Necmettin nadaljujejo njihovi akademski študij v Nemčiji Erbakan, v teh študijah, je začel boj proti Turčiji kmetijstvo z obžalovanjem ugotavlja, da je agencija od uvoza motorja odredil Turčijo na lokalni in nacionalni obrat za proizvodnjo svojih motorjev.
Osnovni za izdelavo prvega domačega motorja Turčije s pobudo Erbakan pri 1956 vrže Silver podjetja, 20 1960 z zaposlenimi 250 v 9 marca 15 in 30 ps'lik eno in začel proizvodnjo dveh valjnih motorjev.
Silver Motor, črpalke z globokimi vrtinami, ki so jih proizvedli turški kmetje za potrebe velikih in so bila izpolnjena vsa naročila Državnega vodovoda.
Misel proizvodnjo srebrno motorja motor je začel v Turčiji je moten nekatere segmente in Silver motorji so bili uvoženi za potopitev motorja razmišlja bil poganja ga na domačem trgu za več let v veliko izgubo. V 1964-u je začel trpeti Silver motor, ki ni mogel dobiti podpore države.
Ko je bila večina delnic prenesena na zadrugo za sladkorno peso in tovarno sladkorja, je bil Erbakan prisiljen zapustiti generalni direktorat. Ime Silver Motor je spremenjeno v „Beet Motor .. Z nemškim podjetjem Hatz je bila sklenjena licenčna pogodba pri podjetju 1965 in začela se je proizvodnja bencinskih in zračnih hladilnih motorjev.
Vse do začetka 1980-ov je šlo dobro za Beet Motor, množice pa so ga imele prednost, ker je bil izdelek močan in primeren za potrebe uporabnikov. V tem obdobju, ko je kmetijska dejavnost v veliki meri podpirala država, so motorji veliko prodali in postali legenda v državi. V tem obdobju, vsi motorjev v Turčiji, ne glede na blagovno znamko "pese motorja" se je začela, da se imenuje. Afrika in Bližnji vzhod našli predvsem kupci iz številnih držav zunaj Turčije.
Družba, ki jo je rešila iz stečaja z dvakratno podporo države, je v letih 1990 postala struktura, ki ustvarja izgubo. Tovarna, ki jo je ustanovil Erbakan, je delovala dolga leta. Vzpostavili smo mrežo trgovcev, rezervnih delov in dobaviteljev po vsej državi. Tovarna trpi že vrsto let in zvoki motorjev so v 56 utišali. Čeprav je družba v letu, v Turčiji zaprt 2011 2011 tisoč je še vedno okoli pese Motor Proizvodnja je znano, da je treba uporabiti.
Tu je le eden izmed motoričnega boja učitelja Erbakana. Erbakan je bila dana podpora državno potrebo v proizvodnji učitelj motorja v globokih vodnjakov Turčija, traktorji, avtomobili, tovornjaki, avtobusi, ladje, Turčije pri izdelavi tankov in motorjev zrakoplovov danes mogoče premakniti na raven razvitih držav, vendar pa je vedno zanikal.
Dr. Obrnite se na Ilhami neposredno
je šef države, ki ne podpira proizvodnje srebrnega motorja, napačen