Zahvaljujoč Logističnemu centru industrijske cone Manisa blago blaga industrijalcev izvozi v svet z nižjimi stroški. Izdelke iz logističnega centra, ki se pošiljajo po železnici v pristanišču Izmir Aliaga in gre neposredno v Republiki Turčiji neposredne železniške povezave do številnih industrijskih izdelkov. Zahvaljujoč železniškemu prometu se zmanjšuje emisija ogljika 75, kar preprečuje onesnaževanje okolja.
Manisa Organizirana industrijska cona, Manisa Organizirani industrijski logistični center, ki je bil ustanovljen za zmanjšanje stroškov podjetij, ki poslujejo v OIZ-u in olajša njihovo delo, nosi breme industrijalcev po svetu. Podatke o centru je dal Arda Erman, direktor Logističnega centra, ki je začel delovati na začetku 2010. Kot je dejal, da na površini tisoč kvadratnih metrov zagotavljajo železniški prevoz in skladiščenje v logističnem sektorju, je Erman dejal: "Mi smo edini OIZ glede dela, ki ga opravljamo, in storitve, ki jih opravljamo. Obstajajo podobne strukture, vendar to počnejo prek zasebnega sektorja. Med OIZ ni drugega. Na dan imamo v povprečju približno 306 zabojnikov. Naše pošiljke v pristanišče Izmir Alsancak in pristanišče Aliağa se nadaljujejo. Z našo učinkovito storitev, brez praznih vagonov, delamo z 300-odstotno učinkovitostjo. Povečali bomo izkoriščenost zmogljivosti. Obstaja železniška povezava do pristanišča Aliağa. TCDD so nas obvestili, da bo železniška povezava dokončana med letom. Povečali bomo svojo zmogljivost za 100. Zaradi neposredne železniške povezave najučinkoviteje prevozimo do pristanišča Izmir. "
REPUBLIKA TURČIJA IZVOZ z železnic
Arda Erman, vodja logistike MOS, je v 2017 končala s prevozom približno 70 tisoč kontejnerjev. 2018 je prvi dosegel porast odstotka 5 v 40. 2018 Namen prevoza je bilo 85 tisoč kontejnerjev. Tukaj elektronike in bele tehnike pokriti vagon z Republiko Turčijo, ki se izvaja predvsem za izvoz. Neposredni izvoz v države, kot so Turkmenistan, Kazahstan in Kirgizistan, se lahko izvede po železnici. "
ZGODBO ZAVAROVANJA ZMANJŠA 75 PERCENT
Kot je dejal, da je Logistični center projekt družbene odgovornosti in je namenjen varovanju okolja, je Erman dejal: "Merimo svoj ogljični odtis. Odstotek razlike v korist železnice je 1 v korist železnice, ko tovornjak odda emisije ogljika, ko tovornjak prevaža tovor tovora na kilometrih 75 in dizelska lokomotiva odda eno tono blaga, medtem ko prevaža eno tono blaga na kilometer. To je okoljevarstveni prevoz. TCDD je dokončal svoje naložbe v tem zaledju vse do Manise, Izmirja, Soma in Aliağe. Premaknili se bomo z ničodstotnih električnih lokomotiv 100 na ničodstoten 100 okolju prijazen prevoz našega ogljičnega odtisa. Na tem območju je tudi zelo resen promet TIR. V novih obratih se povečujejo obremenitve. Kontejner 300 potegnemo s ceste do železnice in zmanjšamo emisije ogljika, naredimo okolju prijazen prevozni model in se izognemo nesrečam s smrtnim izidom. Ves tovorni promet želimo izvajati po železnici. "
STROŠKOVNE DOBAVE PREDNOST
Kot je dejal, da v industriji obstaja zavest o železniškem prometu, je Erman povedal, da podjetju 72 v Manisi OIZ zagotavljajo neposredne storitve pri izvozu in uvozu. Erman je dejal: „Izvoz v našo državo 153 iz naših tovarn v Manisa OSB. V beli tehniki in elektroniki. V 2017 je bil dosežen obseg zunanje trgovine v znesku 8.5 milijard dolarjev. Zagotavlja stroškovno prednost industrializmu. Zagotavljamo znatno učinkovitost v skladiščih v tovarnah. Zahvaljujoč našim skladiščem jih lahko kadar koli pošljemo v tovarne. Smo tudi partner rešitve za nepotrebne zastoje v proizvodnih skladiščih tovarn. Tovarniške površine lahko evakuiramo in razširimo proizvodna območja. "
Arda Erman, ki je izrazil, da zvišanje dolarja še ni vplivalo na logistični sektor, je dejal, da se industrialec pritožuje nad zvišanjem cen električne energije. Arda Erman, »Dolar se je hitro dvignil, a tega nismo občutili v transportnem delu. Nosi, ki jih nosimo, se ne zmanjšajo. Nasprotno, povečanje je. Pri tem so učinkovite tudi regije, ki jih izvajamo. Manisa OSB na splošno izvozi na evropsko stran. Ampak uvozimo tudi z Daljnega vzhoda. Povečali so se stroški električne energije. Prišlo je do povečanja odstotka 30-35. Na dolar lahko vplivajo trenutne spremembe. Toda na cene električne energije ni mogoče vplivati na devize. Industrializma največja skrb ne predstavljajo elektrika, temveč stroški električne energije. "
Najprej komentirajte