TCDD 5.

TCDD 5. Ketevket Keskin, predsednik Zveze obrtnikov in obrtnikov Malatye (MESOB), ki pravi, da je podjetje kot zid med mestom in Yeşiltepe, je dejal T TCDD 5, ki deli Malatjo in Yeşiltepe na dva dela. Vse enote, razen obratovanja, upravnih stavb in postaj, je treba premestiti v tovarno za popravilo vagona. Steno med mestom in Yesiltepe je treba odstraniti. Zdaj je čas za prevoz premoga, železa, cementa in opeke v mestnem središču s tovornimi vlaki. "

Predsednik MESOB Sevket Keskin, predstojniki okrožja Yeşiltepe in združenje za socialno pomoč in solidarnost Yeşiltepeliler obiskali. Keskin je dejal, da je vaški dvorec, v katerem delujejo muhtarji in združenje, dobra služba. Za naše muhtarje v Yeşiltepe, naš župan Yeşilyurt, je Hacı Uğur Polat zgradil čudovit dvorec.

V svojem govoru, Keskin je dejal, tesis Objekti, skladišča in vse enote in materiali na Državnih železnicah je treba v celoti prenesti na območje, kjer se nahaja tovarna za popravilo vagona. Dejstvo, da je veliko objektov na državnih železnicah v mirujočem stanju in da so delovna mesta dana v najem skladišču, ni primerna za Malatjo. Državi ni treba najemati skladišč. Isto stvar branim že leta; TCDD 5, ki deli Malatjo in Yeşiltepe na dva dela. Vse enote, razen obratovanja, upravnih stavb in postaj, je treba premestiti v tovarno za popravilo vagona. Steno med mestom in Yesiltepe je treba odstraniti. Zdaj je čas za prevoz premoga, železa, cementa in opeke s tovornimi vlaki v središču mesta. To območje se je vrnilo na območje smetišča. Če bo Malatya metropolita, moramo narediti nekaj korakov. Na tem območju je območje z akri 400-450. To regijo lahko naredimo za drugo središče Malatye. Z uvedbo hitrega vlaka se bo gostota v tej regiji povečala. «

Keskin, TCDD 5.Bölge Tovarna za popravilo vagonov, ki jo je treba preseliti na preostala območja obrata, in enote zelenih površin ter trgovine z darilnimi marelicami je treba izdelati brez konkretnega konkretiziranja, in sicer: »Most Ergenekon kot območje socialnih storitev popolnoma v okviru konkretnega javnega življenja državljanov. “

Kin Druga univerza v Malatyi bi morala biti zgrajena na območju, kjer se nahajajo lažja vojašnica in vojaška bolnišnica. Univerza in mesto morata biti prepletena. Če je univerza zgrajena iz 25-30 kilometrov mesta, ne prispeva k mestu. Regija Yeşiltepe je ena najbolj odprtih področij razvoja in preobrazbe v Malatji. Druga univerza mora biti ustanovljena v tej regiji za razvoj Yeşiltepeja. “

Keskin, Malatya, ki je prepleten in ne more več nositi bremena Malatya Majhna industrijska območja, bi bilo treba premestiti v vojašnico Altay in to vprašanje je bilo izraženo za leto 15, je dejal.

Keskin je izjavil, da je treba usodo tovarne sladkorja jasno določiti in določiti cilj za Malatjo; »Tovarna sladkorja mora biti v Malatji. Če ne bo tovarne sladkorja, če bo zgrajenih toliko jezov in naprav za namakanje, če kmet ne bo mogel gojiti pesa na kopnem? Najprej je treba pojasniti vprašanje tovarne sladkorja. Če na tej lokaciji ne bo nobene tovarne, je treba razpravljati o načrtih in projektih za ustanovitev nove tovarne sladkorja in sprejeti ukrepe. "

Özcan Gözene, predsednik združenja za socialno pomoč in solidarnost Yeşiltepeliler; »Naš predsednik ketevket vidimo kot Yesiltepe. Eden od problemov in težav našega Yeşiltepeja. Na točki rešitve, ko sami prenašajo probleme, govorijo skupaj s predlogi rešitev. Yesiltepe 60-65 je regija s tisoč prebivalci. Svoje težave občasno izrazimo. Na območju TCDD se približno 6 hektarjev 85 uporablja samo kot smetišča. 400-450 je območje z akri. Prvi je imel steno, ki je razdelila Vzhodno in Zahodno Nemčijo, TCDD pa je postal stena, ki je delila Yeşiltepe in mesto. O tem vprašanju smo predstavili svoje dokumente svojim poslancem

Predsednik združenja Yeşilyurt Mukhtars Salman bahbaz se je zahvalil predsedniku MESOB evketu Keskinu in dejal, da naš predsednik Şevket vedno izraža težave in zahteve v regiji Yeşiltepe. Želimo, da bi bila druga univerza ustanovljena v regiji Yeşiltepe. "

Vir: malatyahaber.com

2 Komentarji

  1. Zakaj so bile stavbe kot tovarna za popravilo vagonov opuščene in niso bile uporabljene za razpad? Treba je poskusiti odgovorne osebe, objekte pa bi bilo treba uporabiti za službo TCDD.

  2. Zakaj so bile stavbe kot tovarna za popravilo vagonov opuščene in niso bile uporabljene za razpad? Treba je poskusiti odgovorne osebe, objekte pa bi bilo treba uporabiti za službo TCDD.

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*