Prva delavnica za obveščanje o omrežju je potekala v Ayaşu med datumoma 14-16 November 2017. Na delavnici so sodelovali İbrahim Yiğit, generalni direktor za ureditev železnic, Veysi Kurt, generalni direktor TCDD Transportation, Ali İhsan Uygun, ter številni vodje oddelkov, birokrati, predstavniki podjetij, ki delujejo v železniškem sektorju, in nevladne organizacije.
Veysi Kurt, generalni direktor TCDD Transportation, ki je govoril na delavnici, je izjavil, da je bila naftna kriza, ki se je pojavila v prvih letih 1970, glavni razlog za razvoj železniškega prometa, zlasti v Evropi. da se je delež potniškega prometa v 1950 po 70 zmanjšal na 1950 in 5 odstotkov. poudarja, da je bil prestrukturiran kot infrastrukturni in železniški operater železniškega prevoza, njegovi cilji pa so povečati funkcionalnost železnic vsak dan in povečati okoljsko in energetsko učinkovitost. železniškega sektorja.
Združiti moramo moči v železniškem sektorju
Sodelovanje med javnim in zasebnim sektorjem pri razvoju turških železnic je poudarilo pomen volkov, "TCDD Transport Inc. je bila ustanovljena 14. junija 2016, dejavnosti pa je začela uporabljati z lastnimi sredstvi s 1. januarjem 2017. Trenutno je pomanjkanje TCDD Transport Inc. zasebno podjetje, saj selimo približno 30 milijonov ton tovora, tako da smo premaknili več kot 2 milijona ton tovora v primerjavi s preteklim letom. Število potnikov, ki jih je prevozil YHT, se je za 20 odstotkov povečalo v primerjavi z lanskim letom. Običajni vlaki niso spremenili deleža prepeljanih potnikov. Razlog za to je, da infrastrukturna dela niso zaključena. Naše podjetje dnevno vozi 178 tovornih, 52 hitrih, 216 običajnih potnikov in 333 vlakov Marmaray. Če ne štejemo vlakov Marmaray, upravljamo 446 vlakov. To se nam seveda ne zdi dovolj. Za povečanje teh vrednosti bi morale sodelovati zasebna podjetja in javne ustanove. Moramo združiti svoje sile v železniškem sektorju in se podpirati v vsakem pogledu. Vsaka institucija in organizacija se mora osredotočiti na svoje podjetje. Če bomo lahko dosegli, bomo boljši kot včeraj. " je dejal.
TCDD Transportation Inc. je pionir v železniškem sektorju
Kurt je omenil tudi uredbo o javni odgovornosti, bilanco prihodkov in odhodkov ter cilje 2023 in 2035, prav tako je dejal: Taşıma TCDD Transportation je trenutno pionir v železniškem sektorju. Če ponujamo kakovostne storitve, če bomo svoje poslovanje vodili pravilno, bodo zasebna podjetja imela koristi od tega, njihov vstop v sektor se bo pospešil in si bodo prizadevali zagotoviti boljšo kakovost storitev. Danes je naš delež v tovornem prometu približno 5 odstotkov, 2023 odstotkov na 15, 2035 odstotkov na 20; Naš cilj je povečati naš delež v potniškem prometu na 2023 odstotkov v 10 in na 2035 odstotkov v 15. Naša vlada želi, da dosežemo te stopnje. To moramo doseči z javnim in zasebnim sodelovanjem, zato moramo razmisliti o doseganju teh ciljev. Verjemite mi, kot TCDD Transport, se trudimo, da to zagotovimo. Zato, ker želimo doseči te cilje, če zahtevamo nekaj od drugih organizacij, ki delujejo na železnici. Zahteve postavljamo v okviru načrtov in programov naše vlade. V skladu z našimi cilji, bi morali izvajati 2018 v 35, 2019 v 52, 2023 v 137 in XNUMX milijonov ton. "
Infrastrukturne storitve so zelo pomembne pri upravljanju vlakov
Infrastrukturne storitve z visokokakovostnim obratovanjem vlaka bodo učinkovitejše in hitrejše, tako da je trenutna prenova, vzdrževanje in posodobitev sistema zelo pomembna, po drugi strani pa je promet gostih odsekov dvojne črte, pomembnost zmanjševanja krivulj Kurt, energija, osebje in vozila. Değin Dezin je dejal, da moramo energijo uporabljati zelo učinkovito pri doseganju naših ciljev. Prevažati moramo več tovora in potnikov z uporabo naših vlečnih in vlečnih vozil s polno zmogljivostjo. Ponovno moramo dobro izračunati stroške vzdrževanja in popravil vozil. Izdelati moramo storitve z zadostnim in potrebnim številom osebja. Poleg tega je treba poiskati stališča vseh zainteresiranih strani, zakonodajo pa je treba pripraviti ob posvetovanju, pri čemer je treba urediti železniški sistem. “
Navedba, da je liberalizacija železniškega prometa usmerjena v učinkovitejši in produktivnejši železniški sektor, bo v tem okviru mogoče zagotoviti učinkovito in učinkovito upravljanje vlakov z zagotavljanjem učinkovitih in učinkovitih infrastrukturnih storitev. Poudarjanje, da je treba ta dela načrtovati na način, ki ne povzroča čakanja vlakov, »Ko se takšne stvari zgodijo, nam je težko doseči svoje cilje. Moramo se medsebojno potiskati, to je namen delitve TCDD na dva dela. V tem ozaveščanju bi morali biti vsi naši deležniki. Zagotovili bomo dobro storitev, če bomo zagotovili to verigo. "
Najprej komentirajte