Karsov logistični center 30 bo začel delovati oktobra 2018: minister za promet, pomorske zadeve in komunikacije Ahmet Arslan je dejal: Odprta je bila linija 1213 km YHT. Konstrukcija 3380 km YHT, HT in konvencionalne linije se nadaljuje. Tu je hitri vlak za Kars. Karkoli je na zahodu, bo na vzhodu. Skupaj s Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı se bodo vse regije razvijale v vsakem smislu. Ko bodo železniška proga Baku-Tbilisi-Kars in Karsov logistični center vključena, bo služila do Kitajske, se bo industrija razvijala in zaposlovanje se bo povečalo.
Ustanovitev logističnega centra Kars je potekala v 7 aprilu 2017 ob sodelovanju ministra za promet, pomorske zadeve in komunikacije Ahmeta Arslana.
Slovesnost vključuje tudi; Kars, namestnik Yusuf Selahattin Beyribey, guverner Rahmi Doğan, župan Murtaza Karaçanta, generalni direktor TCDD İsa ApaydınMehmet URAS, pomočnik generalnega direktorja za promet TCDD, predstavniki različnih javnih institucij in organizacij ter veliko državljanov.
Rad bi se zahvalil našim prednikom in našim prednikom.
Minister za UDH Ahmet Arslan; Naj bo Allah zadovoljen z našimi predniki, ki so državo zgradili pred 150–100 leti z železnimi palicami. Hvaležno se spominjam vseh, ki so bili mučeni za našo državo in so ji služili. Po letu 1950 je bila železnica prepuščena usodi. V železnico ni bilo naložb, za kar je Atatürk skrbel, ker železnica nosi blaginjo in upanje. Pred 100 leti je bila zgrajena cesta, po kateri so vlaki vozili 120 km, in ko je bila cesta stara, ni bilo ne vzdrževanja ne obnove. Pa kaj? Hitrosti vlakov so se nenehno zmanjševale. Leta 2013 smo železnico postavili kot državno politiko. Prenovili smo linije, ki se niso dotaknile 50-100 let. Namesto lesenih pragov smo položili betonske pragove. Namesto 49 tirnic smo položili 60 tirnic, ki smo jih proizvedli v naši državi. Obnovili smo 10 tisoč kilometrov železniške proge. Električni vod s 4 tisoč kilometri smo pripeljali na 6 tisoč 300 kilometrov. S tem nismo zadovoljni, gradnja 2 tisoč 300 kilometrov se nadaljuje. Medtem ko je bilo število signalnih vodov 5 tisoč kilometrov, smo ga pripeljali na 7 tisoč 300 kilometrov. Tam nadaljujemo z delom na 2 tisoč 300 kilometrov. Kaj smo še storili? Postali smo naša država 6. operater hitrih vlakov v Evropi in 8. svet. Zagnali smo 1213 kilometrov dolgo YHT progo. Nadaljuje se gradnja 3380 kilometrov daljnovoda YHT, HT in običajne proge. Črni vlak zamuja, morda smo prišli do časa, ko hitri vlak ujame. Spremenili smo pesem. Našo državo želimo povezati s predsednikom, od glave do glave, s kakovostnimi udobnimi železniškimi omrežji. " je spregovoril.
Na zahodu se bo zgodilo na vzhodu
Karkoli je na zahodu, bo enako na vzhodu; Minister Arslan, ki je poudaril prihodnost hitrih vlakov do Karsa; »Danes postavljamo temelje Karsovemu logističnemu centru, veliko sreče. Z logističnim centrom, povezanim z železniško progo Baku-Tbilisi-Kars, bo Kars postal privlačno središče. Industrija, naložbe bodo prišle, zaposlenost se bo povečala. Sprva bo delalo 500 ljudi, v integriranih podjetjih pa 2 tisoč ljudi. Logistični center bo služil od Turkmenistana do Kitajske in bo še vedno rasel, saj bo dnevno delalo 5 tisoč do 10 tisoč ljudi, «je dejal.
Rahmi Doğan guverner; Kars je privlačen center z 23, Karslı se bo rodil v Karsu, center je želel biti koristen.
Karsov namestnik Yusuf Selahattin Beyribey je dejal: »Kars ni več zadnja vrata vzhoda, ampak njen biser. Vse ceste se križajo v središču zanimivosti "Kars ni več hodil, jahal je konja, doludizgin", je dejal.
Minister Arslan vedno priča dobrim novicam o Karsu, drugi ministri dobre novice, da je župan Murtaza Karaçanta tudi izjavil, da Karsove sanje o centru.
TCDD generalni direktor İsa Apaydın prav; 94 milijonov 300 tisoč TL pogodbene cene projekta, ki navaja, da: N 412 tisoč ton na leto zmogljivost logističnega centra območja kontejnerja zalog 170 tisoč kvadratnih metrov. Prevožena kilometra 16 v center bo prevožena proga 6.2 za povezavo z nacionalnim železniškim omrežjem.
Po govorih je minister Arslan napovedal, da bo Karsov logistični center odprt v 30 oktober 2018.
Kot je znano, naj bi se logistična središča, ki naj bi bila zgrajena na točki 20 v naši državi; Samsun (Gelemen), Istanbul (Halkalı), Eskişehir (Hasanbey), Denizli (Kaklik), Kocaeli (Köseköy), Uşak in Balıkesir (Gökköy), vključno z logističnim centrom 7. Nadaljuje se gradnja števila 6, projektnih, razpisnih in razlastitvenih postopkov preostalih.
Najprej komentirajte