Minister Arslan, Most Çanakkale iz leta 1915 smo videli kot obvezno: minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je dejal: „Najboljši pokazatelj zaupanja v gospodarstvo države je pogled in interes tujih vlagateljev in finančnih institucij v tej državi. 1915 Most Çanakkale je bil razpis, kjer so najpomembnejša podjetja na svetu kupila specifikacije. Še enkrat z veseljem povemo, da so 4 različne skupine oddale ponudbe za 4 različne partnerske pobude. " rekel.
V svojem govoru na sestanku v Gospodarski zbornici nakanakkale je Arslan dejal, da je zelo vesel, da je skupaj z ljudmi nakanakkale, ki so igrali kvas za osamosvojitveno vojno in širili zavest o tem, da smo narod po vsem svetu.
Arslan je dejal, da so se prebivalci države 15. julija odpravili na trge z zavestjo, da so narod, ne glede na vero, jezik, ustavo ali narodnost in dejal: »Od nakanakkale je morda minilo stoletje, vendar nova generacija ni pozabila na prednike. . Ni pozabil, kaj pomeni boj proti sedmim telicam v nakanakkaleju, ve, kaj pomeni duh nakanakkale. " uporabil izraz.
"Ustvarili smo 3 ali 4 hodnike vzhod-zahod od Edirna do Karsa"
Arslan je dal informacije o delu ministrstva, 2003 leto strategije glavnega načrta prometa, birokrate ministrstva, pa tudi nevladne organizacije in univerze, ki jih zagotavljajo. Arslan je nadaljeval:
»Kot rezultat teh študij se je pojavila takšna fotografija; Moramo izkoristiti življenje v tej geografiji. Če Azijo in Evropo povežemo in povežemo z neprekinjenimi cestami, železnicami, celo hitrimi železnicami, zračnimi in morskimi pristanišči, bomo v tej geografiji dobili prednost in dodano vrednost, ki jo želimo od svetovnega prometa. To je prva točka, ki jo pogledamo. Na osi vzhod-zahod od Edirne do Karsa smo ustvarili 3 ali 4 hodnike. Ponovno smo rekli "premalo", "če Črnega morja ne bomo povezali s Sredozemljem, če ne bomo ustvarili glavnih koridorjev med severom in jugom naše države, bo še vedno nepopoln." rekli smo. V tem smislu smo določili 18 hodnikov. Na teh hodnikih poskušamo povezati Črno morje in Sredozemlje prek ločenih cest, olajšati življenje naših ljudi, pa tudi zagotoviti prevoz in dostop, ki sta nepogrešljiva za razvoj industrije naše države.
Pomen "2023 metrov" v razponu
Arslan je izjavil, da če bi vse tovorne tokove iz Azije v Evropo poslali prek Istanbula, bi bil ustvarjen "koridor kot steklenični vrat" in s tem zavedanjem, da so projekt Marmaray naredili za razbremenitev tega koridorja.
Arslan je dejal, da so začeli 384-kilometrski avtocestni postopek ob mostu Yavuz Sultan in mostu Osmangazi, in dejal: "Če pa Trakije ne povežemo z Egejskim morjem preko Čanakkale, ne bo pomemben člen te velike fotografije, za katero smo rekli, da ne bo več." Zato smo rekli, da se nam zdi most Çanakkale iz leta 1915 nepogrešljiv. " rekel.
Poudaril je, da je projekt mostu 1915 Çanakkale svetovni projekt, Arslan je dejal, da so se odločili, da bodo odprli most za most, ki so ga nameravali odpreti v 2023 kot metrov 2023, da bi bil smiseln.
"Upam, da bomo 18. marca postavili temelje mostu"
Arslan je izjavil, da so prvo ponudbo za razpis mostu prejeli 26. januarja, in dejal:
"Med prejemanjem ponudb se je poskušal ustvariti dojem o gospodarstvu, o naši državi, češ da je" gospodarstvo države slabo, gospodarstvo te države nezanesljivo ". Najboljši pokazatelj zaupanja v gospodarstvo države je pogled in interes tujega vlagatelja in finančne institucije v tej državi. Leta 1915 je bil most Çanakkale razpis, v katerem je 24 najpomembnejših svetovnih podjetij in vodilnih držav na tem področju kupilo specifikacije. Še enkrat z veseljem povemo, da so 4 različne skupine oddale ponudbe za 4 različne partnerske pobude. Ponudbe je oddalo 8 velikih podjetij s celega sveta iz Koreje, Japonske, Kitajske in Italije. V teh skupnih vlaganjih je sodelovalo 7 ponudnikov, ki so se izkazali ne samo pri nas, ampak tudi po svetu. 13 finančnih institucij po vsem svetu s to ponudbo, "da jaz turškemu gospodarstvu, prihodnosti, zanašam se na stabilnost, zagotavljamo mostno financiranje," so dali pismo. Kot znak našega zaupanja v to državo smo razpisali 10,5 milijarde, 10,5 kvadriljona mostov in 101 kilometer avtoceste do Malkare. Upam, da bomo 18. marca postavili temelje mostu. "
da je projekt končan, ko evropska Turčija, Egejsko morje, zahodno Sredozemlje in celo skozi Dardanele preidejo tisti, ki želijo iti v zahodno osrednjo Anatolijo, iz iste regije, Trakije, gibanje Balkana in Evrope pri Armstrongu, ki razlaga, da na tej poti, je tudi gospodarstvo države Izjavil je, da bo resno prispeval k svoji zaposlitvi.
Minister Arslan, pri pripravi projekta, ki je bil v tem procesu pod drobnogledom, je dejal, da so naredili spremembe, da bi preprečili negativne učinke, se dotaknili zgodovine. 70 tisoč 6 kilometrov razdeljene avtoceste v celotni Turčiji, ki je prinesla 100 tisoč kilometrov. Število letališč smo povečali s 25 na 26. Medtem ko je prepeljal 55 milijonov potnikov na leto, se je povečal na 35 milijonov. " je spregovoril.
Najprej komentirajte