BTS pravi, da nesreče na prehodu brez ravni pri umorih

BTS pravi, da ne nesreče na prehodu ravni, ki se je izkazalo za umor: Raybus, številka 72406 let na Eskişehir-Afyon potovanje, pripravnik Emre Okyay in poveljnik Resul Derin in Abdülhalim Kara, pod vodstvom Tugay prehod v Kütahya je Dumlupınar okrožja. trčil ob naložen tovornjak.

V nesreči, kjer je vagon vlakov iztiril in je bila linija zaprta za 3 ure, je voznik tovornjaka izgubil življenje na kraju dogodka in trije ljudje 15 so bili ranjeni, vključno z enim pripravnikom.

Želimo izraziti sožalje družini in sorodnikom voznika tovornjaka, ki je v nesreči izgubil življenje.

Kljub vsem našim opozorilom se nesreče na nivojskih prehodih, ki so se v zadnjih letih precej povečale, nadaljujejo z zanemarjanjem, brezbrižnostjo in neodgovornostjo zadevnih oseb.

V tem procesu, v katerem sindikat hitro izvaja prakse pod imenom prestrukturiranja TCDD in je bila uničena letna poslovna kultura 160, BTS doživlja te in podobne nesreče, ker kljub vsem našim opozorilom ni sprejela potrebnih varnostnih ukrepov.

Čim prej je treba odstraniti nivojske prehode in cestna križišča v zgornja in spodnja križišča.

Na nivojskih prehodih, kjer je križišče obvezno, morajo biti varnostno nadzorovani prehodi. Poleg tega bi bilo treba ustaviti oddajanje osebja s podizvajalci kot del privatizacijskega dela na teh prehodih in namesto tega zaposliti institucionalno osebje. Obstoječi delavci podizvajalci bi morali biti zaposleni kot stalno osebje.

Skupaj s prizadevanji za privatizacijo družbe TCDD je 160 zapustil varnostno kopičenje, ki ga je ustvaril že leta, in ustanovil nov sistem od ne-strokovnjakov in ni bil dovolj znan pod imenom sistem upravljanja varnosti (IMS). Po vzpostavitvi takšnega sistema se pričakuje, da se bodo nesreče zmanjšale, nasprotno pa se bodo povečale. TCDD je utrl pot nevarnemu obratovanju s tem sistemom.

V današnji zakonodaji so generalni direktorat TCDD, občine, generalni direktorat za avtoceste, ministrstvo za promet, pomorske zadeve in komunikacije odgovorni za nivojske prehode. Povzroča neodgovornost v načinu razdeljevanja odgovornosti. Poleg razprave o tem, katera javna ustanova je odgovorna za nivojske prehode, je treba čim prej preprečiti stopnje nesreč, ki se spremenijo v ta umor.

Vse ustrezne institucije, zlasti TCDD, pozivamo, da sprejmejo ukrepe, ki smo jih doslej že velikokrat omenili, da bi preprečili nesreče na nivojskih prehodih.