Dan pred podpisom odločitve o projektu pristanišča Haydarpaşa se je TCDD na seji upravnega odbora odločil, da bo svoj milijon kvadratnih metrov površine podaril Upravi za privatizacijo. BTS opozarja: naloga TCDD ni upravljanje železnic, temveč zagotavljanje najemnin.
Železniška postaja Haydarpasa in projekt preusmeritve pristanišč za končne odločitve o urejanju več, ne da bi šli skozi Republiko Turčijo, se je svet državnih železnic (TCDD) v Istanbulu odločil, da svoja zemljišča prenese na upravo za privatizacijo. Predsednik Združene transportne zveze (BTS) Yavuz Demirkol pravi: "Ta odločitev TCDD je smrtna kazen železniške postaje Haydarpaşa."
Od leta 2004 nasprotuje projektu nevladnih organizacij "Pristanišče Haydarpaşa", češ da "ne prinaša javne koristi, uničuje naravne in zgodovinske vrednote, je v nasprotju z načeli urbanizma, nacionalnim in univerzalnim zakonom o zaščiti".
Po dolgi razpravi in boju je 13. septembra občinski svet sprejel odločitev za pristanišče Haydarpaşa.
Odbor TCDD se je 12. septembra odločil, da bo Urad za privatizacijo obvestil o približno milijon kvadratnih metrih nepremičnin, ki ji pripadajo na postaji Haydarpaşa, v pristanišču in nazaj, da bi se "vključil v kulturno in družbeno strukturo Istanbula in jo ocenil glede na dohodek, ki ga ustvarja naša država in naša organizacija". Vloga je bila vložena 1. septembra.
"Podjetje TCDD je upravljanje železnic"
Predsednik BTS Yavuz Demirkol, eden od komponent solidarnostne platforme Haydarpaşa, pravi: "Ta odločitev TCDD je smrtna naloga železniške postaje Haydarpaşa".
»Vedeli smo že, da TCDD že od leta 2004 deluje v sodelovanju z vlado Stranke za pravičnost in razvoj (AKP) in občino. Sprejetje te odločitve pred zaključkom projekta je korak k pospešitvi postopka. "
Kot se bomo spomnili, je razprava o projektu nadaljevala, decembra 2010 pa je na železniški postaji Haydarpaşa izbruhnil požar. Od februarja so bili odstranjeni glavni potniški in tovorni vlaki, pri čemer so kot razlog navedli gradnjo hitrih vlakov med Gebzejem in Köseköyem.
Demirkol je dejal, da je "naloga TCDD upravljanje železnic," je dejal:
„Čeprav bi TCDD moral svojo funkcijo izpolnjevati v skladu z zgodovinskim poslanstvom postaje Haydarpaşa, je njeno prizadevanje, da postajo in okolico spremeni v območje dohodka s poudarkom na turizmu, nastanitvi in trgovini s komercialnim pristopom, spodbudno.
"Postaja ne sme biti zaprta za vlake in javnost"
Demirkol je dejal, da je treba nadaljevati vlakovne postaje na postaji Haydarpaşa:
»Preoblikovanje regije v donosno zemljo s projektom bo škodovalo tudi zgodovinskemu in naravnemu teksturi. Javnost spet zavaja laž, da postaje Haydarpaşa ne bo več treba. Vendar glavna funkcija postaje, ki je prehod iz Istanbula v Anatolijo, nikoli ne bi smela veljati za zaprto za vlake in javnost, pri čemer bi ob glavni funkciji železniške proge morale ohraniti svoj obstoj in zgodovinsko kontinuiteto z ureditvijo, ki jo je mogoče doseči v okviru projekta Marmaray
Vir: Bianet
Najprej komentirajte