Odločitev AYM v nesreči z vlakom Pamukova, kjer je življenje izgubilo 37 ljudi

37 je izgubil življenje v nesreči z vlakom
37 je izgubil življenje v nesreči z vlakom

Vlak 2004 Haydarpasa-Ankara v bližini mesta Pamukova iztiril zaradi vlaka 37 ljudi, 90 so bili v nesreči poškodovani, ustavno sodišče je odločilo, da TCDD plača odškodnino vlagateljem.

V mestu 2004 so umrli ljudje 37, ljudje 90 pa so bili ranjeni v nesreči, ki se je zgodila, ko je vlak izstopil iz Haydarpaşe in šel v Ankara iztirjen v bližini okrožja Pamukova.

Medtem ko se je postopek sojenja v zvezi z nesrečo nadaljeval, je vrhovno sodišče odločilo, da bo TCDD prosilcem plačal odškodnino zaradi vloge, ki so jo na ustavno sodišče (AYM) vložili svojci ljudi, ki so izgubili življenje. Ustavno sodišče je presodilo, da je bilo pritožnikom dodeljeno odškodnino za 30 tisoč TL, zavrnitev drugih zahtevkov in da je bila v postopkovnem pogledu kršena pravica do življenja.

"PRAVICA DO ŽIVLJENJSKE KRŠITVE"

Razkritje, ki ga je AYM objavil na uradni spletni strani, je vsebovalo naslednje izjave:

»Pritožniki so trdili, da je bila kršena pravica do življenja, ker kazenski postopek o incidentu, v katerem je bilo veliko ljudi usmrčenih in ranjenih zaradi iztirjenja potniškega vlaka, ni potekal z razumno hitrostjo. Pozitivne obveznosti države do pravice do življenja imajo procesni vidik. V okviru procesnega vidika glede obveznosti učinkovite preiskave pravice do življenja mora država z učinkovito skrbnostjo in hitrostjo izvesti učinkovito uradno preiskavo, ki bo zagotovila, da bodo odgovorni za vsak nenaravni smrtni incident določeni in po potrebi kaznovani. V primerih, ko javni organi ne sprejmejo potrebnih in zadostnih ukrepov za odpravo tveganj, ki jih povzroča nevarna dejavnost - tudi če so se zadevne osebe zatekle k drugim pravnim sredstvom - bi bilo treba zoper tiste, ki ogrožajo osebe, uvesti kazensko preiskavo. Zaradi narave dejavnosti železniškega prevoza vključuje nekatera tveganja v smislu življenja in telesne celovitosti ljudi. Zaradi te nevarne situacije bi morali javni organi sprejeti potrebne varnostne ukrepe pri delovanju železnic; Da bi preprečil neželeno smrt in poškodbe med navigacijo vlakov ali postaj in podobnih obratov, mora v razumnem okviru storiti, kar je potrebno. Incident, za katerega se je treba prijaviti, se je zgodil leta 2004 in preiskava tega incidenta je bila končana v manj kot dveh mesecih. Kazensko sodišče je svojo prvo odločitev izdalo leta 2008. Ker pa nekatere osebe, ki imajo pravico do pritožbe, o odločitvi niso bile obveščene, je bil pritožbeni postopek za prvo razveljavitev sklenjen v približno 2 letih in 6 mesecih, pritožbeni postopek v zvezi z drugo odločbo o razveljavitvi pa v približno 2 letih. Zadnjo odločitev je kazensko sodišče sprejelo dne 24 in sojenje še ni končano. Čeprav je razumljivo, da je treba čez čas določiti izjave svojcev umrlih in ranjenih zaradi presežka umrlih in ranjenih v incidentu, nič v preiskavi ne opravičuje tako dolgotrajnega sojenja in njegove zaključitve. Iz tega razloga ni mogoče trditi, da je bila preiskava smrti pritožnikovih sorodnikov izvedena v razumnem roku. Iz obrazloženih razlogov je Ustavno sodišče presodilo, da je bila kršena procesna razsežnost pravice do življenja, zajamčena v 11. členu Ustave, in je treba pritožnikom izplačati odškodnino. "

Vir: haber.sol.org.t je

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*