- Domača cena na letališču 80: Gradnja istanbulskega novega letališča, ki potisne vse meje domače proizvodnje in potrka na vrata domačega proizvajalca v vsaki fazi, se nadaljuje s polnim zagonom.
210 odstotkov istanbulskega novega letališča, ki naj bi po zaključku vseh faz zaposlovalo 80 tisoč ljudi, bo zgrajenih z domačimi sredstvi. Na novo letališče bodo skupaj prenesli 10 milijard 247 milijonov lir, od 'tujcev' pa bodo zaradi izvora njihovega proizvajalca oskrbovali le sistem prtljage, zračni radarski sistem, rentgenske naprave, pohodni pasovi, tekoče stopnice in meh. Uporabljen bo v arhitekturi 1.3 milijona kvadratnih metrov velikega terminala; Skoraj vsi izdelki iz kamna, jekla, stekla in lesa so dobavljeni z domačega trga. Poleg tega bodo vsi fini izdelki, kot so leseni izdelki, klopi, jekleni izdelki, strešno jeklo, steklo, prišli tudi iz domače industrije. Da bi lokalno industrijo podprli z nekaterimi stroški dojk HDI na očesu, se je le približno pokazalo dejavnost, tudi če se je Turčija srečala z več kot 100 dobavitelji kamnitih tal. Z jemanjem posameznih vzorcev iz vsakega in pospeševanjem naročanja kamnov več kot 3 tisoč gradbenih strojev še naprej dela 7 ur na dan, da bi vrata odprlo pred časom. Yusuf Akçayoğlu, direktor istanbulskega letališča Grand (IGA), ki je pokazal svetovni napredek pri gradnji novih letališč na kraju samem, je dejal: „Na tleh bo položenih 24 tisoč kvadratnih metrov kamna in za to granitno prevleko smo se srečali enega za drugim. Talne obloge naj bodo iz zelo trpežnega materiala z visoko trdoto in skoraj nič stopnjo vpijanja vode. marmornega granita v Turčiji, vendar je virov zelo malo. Zdaj načrtujemo razdelitev vseh delov terminala glede na granitni material, ki prihaja iz določenega mesta. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir itd. «In pripoveduje o pomenu, ki ga pripisujejo avtohtonim prebivalcem. İGA je imela tudi veliko srečanj s Istanbulsko industrijsko zbornico (ISO) o domači uporabi in izmenjala ideje. Akçayoğlu je dejal, da "bi moral ta kraj prispevati k lokalni industriji, da se lahko oblikuje industrija" in da določajo evropske in ameriške oblikovalce že v fazi načrtovanja projekta; Izjavil je, da so si prisilili v partnerstvo s turškimi oblikovalci. Akçayoğlu je dejal, da je ne samo za gospodarstvo, temveč tudi za hitrost gradnje letališča učinkovito dejstvo, da so Turki zelo hitri. „Združili smo miselnost Evropejca in Turčina. Za to delo smo se dogovorili v odprti pisarni.
Metro linija Gayrettepe je kritična
Novo letališče Istanbul se gradi na milijonih kvadratnih metrov 76.5. Na desetine tovornjakov in žerjavov, ki obratujejo ure 24, kar zveni. Trenutno je v velikanski konstrukciji zaposlenih 16 tisoč ljudi. Trenutno je končanih 28 odstotkov gradnje letališč. Doslej je bilo 1 milijard prenesenih na 800 milijonov evrov. Pričakuje se, da bo letališče začelo obratovati na 26 februarja 2018.
Akçayoğlu je skupaj obiskal gradbišče in rekel ,, Trenutno ni težav. Prevoz je zelo pomemben, saj gre za integriran projekt Gej Razpis za metro linijo Gayrettepe-Letališče je tu kritičen. 25 bo na voljo v nekaj minutah iz najbolj natrpanega območja Istanbula. Svojo postajo podzemne železnice že gradimo pred parkiriščem. Gradnjo podzemne železnice lahko zdaj izvajamo z novimi tehnikami z veliko hitrostjo. Dokler bo razpis izveden. Zelo upamo, da je premier Binali Yildirim ime, ki izvira iz predstave. " V smislu prevoza Halkalı- Pomembna bo tudi nova avtocestna povezava D-20 z letališko progo. Te prevozne zmogljivosti bi morale priti do odprtine. Akcayoglu od Halkalı Metro je dejal, da bo težko, zaključek 2020 naj bi bil predviden za leto. Akcayoglu, avtocesta Severna Marmara in most Yavuz Sultan Selim bodo olajšali dostop do letališča, je dejal.
Letališče bo imelo 7 ločenih vhodov
Novi letališki terminal bo imel vhod 7. "Ljudje se bojijo prevoza na letališču, vendar je treba vstop 7 obravnavati kot terminal," je dejal Ak Akayayol. "Na vsakega vstopa bomo vpisali imena letalskih prevoznikov. Potnik bo vedel, kam iti z navodili od viadukta do terminala. Tako ne bo težav najti smeri. Osebe za prijavo v 13 že imate. Pretok potnikov je zelo pomemben. Potniki, ki prihajajo, bodo od zgoraj vstopili tako, da bodo videli vsako stran. Odhodi bodo tudi od spodaj. " Znotraj glavne zgradbe terminala bo hotel Letališče za potnike za prevoz.
Shranjujte operacije na Unifree DutyFree
Trgovine Duty Free v Istanbulu bodo uporabljale Unifree DutyFree za letno obdobje 25. Unifree DutyFree bo na novem letališču deloval na površini tisoč kvadratnih metrov 53. Unifree DutyFree želi naložiti 400 milijonov evrov na istanbulsko novo letališče z združevanjem domačih in tujih luksuznih znamk pod 120 s svojo arhitekturno zasnovo, ne da bi pri tem ogrozil teksturo Istanbula.
V programu CIP bomo dali prednost THY
Na novem letališču so po salonu CIP že povprašane številne letalske družbe. Yusuf Akçayoğlu je intenzivno povpraševanje pojasnil z naslednjimi besedami: „Številne letalske družbe, zlasti letalske družbe Emirates, so zahtevale, da pripravijo CIP. Naša prioriteta bodo Turkish Airlines. Seveda bomo tu naredili pozitivno diskriminacijo. Naša največja stranka je TAJ. Že v tem projektu je bila spodbuda rast THY-ja. Da bi bila rast tu trajnostna, se je ta infrastruktura pojavila kot nuja. "
Piloti vlagajo v nepremičnine v Göktürku
Gradnja novega letališča je ustvarila določeno gospodarstvo v okolju. Zaposleni iščejo hiše za najem in prodajo v soseskah blizu regije. Najbližje naselje je Göktürk. Zato so številni zaposleni v sektorju, zlasti piloti Turkish Airlinesa, začeli vlagati v nepremičnine v Göktürku.
"Turčija bo v letalstvu"
Predsednik HDI Joseph Akcayoglu je dejal, da letalski sektor v turškem gospodarstvu v ospredje prav tako vleče in verjame, da gospodarstvo države. "Turčija se bo pojavila v konkurenčni letalski industriji. Na primer, turizem v Grčiji, tehnologija na Japonskem, globokomorska pristanišča v Singapurju so prišla do izraza. tako hitra rast letalstva v Turčiji prikazujemo črno obrv nad povprečjem svetovne uspešnosti ne prihaja iz naših črnih oči. Zaradi geopolitičnega položaja smo tukaj konkurenčni. Potniki v transferju lahko tukaj letijo ceneje. Razvita gospodarstva, torej 60-odstotni trg, lahko dosežemo z 2-3-urnimi leti. "
"Bila je uničena dežela"
Novo letališče že privlači tujce. Na obisk so prišli številni veleposlaniki. Lar Zelo so radovedni glede gradnje in jo gledajo z zavistjo. Medtem pa je zanimanje tujega tiska veliko. Večinoma se osredotočajo na okoljska vprašanja. Jusuf Yusuf Akçayoğlu pravi, da je ta regija zelo travmatična dežela. Ç Ljudje tega ne vedo, Ak pravi Akçayoğlu o trditvah, da škodijo okolju. Mislijo, da smo tukaj uničili gozd. Tega absolutno ni. Do danes obstajajo Googlovi zemljevidi od 1985-a. Vidite nastanek jezer po letih. Kopa, kopa zemljo, dežuje ali postavlja podtalnico; in luža. Tu je samo ušesni čaj. Gospodarstvu smo prinesli travmatično, prazno mesto. To je odlična vizija. Tudi tukaj zapeljemo središče Istanbula in tam bomo olajšani. "
Dviga se glavna zgradba terminala
Yusuf Akçayoğlu, direktor podjetja İGA, je za primer razstavil časopisno ekipo DÜNYA okoli potniške dvorane. Vse podrobnosti so pripravljene, od čakalnih sedežev do premikajočih se pešpoti, do elektronskih tablic, ki prikazujejo čas pristanka in odhoda letal. Do zdaj je bilo zaključenih 28 odstotkov projekta. Na gradbišču je bilo izvedenih 374 milijonov kubičnih metrov izkopa in opravljeno 105 milijonov kubičnih metrov polnila. Glavna stavba terminala z letno zmogljivostjo 76,5 milijonov potnikov, ki naj bi bila zgrajena v prvi fazi velikanskega gradbišča s skupno projektno površino 90 milijona kvadratnih metrov, je zdaj začela naraščati.
Na novem letališču;
- 350 bo letel na destinacije
- Letališče bo obratovalo 24 ure
- 210 bo zagotovil zaposlitev za tisoč ljudi
- 1500 pristanek in vzlet na dan
- 200 bo oskrboval milijone potnikov
- Turška arhitektura bo pihnila
Najprej komentirajte