Nemški vlak za visoke hitrosti ICE 25 let: hitri vlak (ICE) 25 let. Prvi let je bil opravljen z vlakom 25 maja 29. Tako se je obdobje hitrega vlaka začelo v Nemčiji z vlaki, ki so jih nemške železnice imenovale Inter City Express.
Kralj železnic
Vsak Nemec pozna ICE (Inter City Express). Blagovna znamka ICE nemških železnic je dosegla priznanje 100. Najpomembnejši vodilni vlaki podjetja. Čeprav ICE prispeva od 8 do 10 odstotkov svojega letnega prometa, je zelo koristen za ugled podjetja.
Predstavitev najnovejšega modela
ICE 3 (desno), ki je bil viden mimo ICE 4, je bil uveden v Berlinu decembra lani. Novi 4 bo začel s poskusnimi vožnjami na sondi 2016, nato pa bo redno na voljo od naslednjega leta. 350 dolžina dolžine ICE 4, 830 sedežna zmogljivost.
Slavni predhodnik
Vlaki za visoke hitrosti so bili med državami Evropske gospodarske skupnosti (EGS), Avstrijo in Švico uporabljeni s trans Europ Express (TEE) med 1957 in 1987. Samo 1 na teh vlakih. oddelkih razreda. Na sliki je legendarni TEE vlak Foto Foto Rheingold Foto.
Danes v službi turizma
Tako izgleda notranjost luksuznega vlaka 1960 TEE “Rheingold görünüyor. To je klub in bar. Danes lahko železniški navdušenci doživijo to vzdušje. Ker turistična podjetja organizirajo zasebna turistična potovanja z vlaki TEE. Za tiste, ki želijo natančneje videti velikost tega časa ...
Letalski vlaki
Vlaki na dizelski pogon so bili okrepljeni na 1930 v času Deutsche Reichsbahna. S svojimi hitrimi železniškimi povezavami je začel tekmovati z avtomobili in letali. »Letalski vlaki düzenli so pri 1933 začeli redne lete. Ti vlaki so znatno zmanjšali dolžino potovanja na dolge razdalje. Prvo omrežje visoke hitrosti je postalo osnova današnje mreže ICE.
Prednik ICE
Prvi poskusi v Nemčiji so bili narejeni na 1903. Električna lokomotiva 3, ki jo proizvaja Siemens, se nahaja na testni liniji v Berlinu na 210 km. dosegel hitrost. Hiter razvoj lokomotive se je nadaljeval po prvi svetovni vojni.
Mednarodna konkurenca
Najhitrejši od tradicionalnih hitrih vlakov je francoski TGV (Train à Grande Vitesse). Potuje od leta 1981. Novi model AGV je leta 2007 dosegel hitrost 574 kilometrov na uro. Povprečna hitrost teh vlakov je običajno 320 km na uro. Vlaki, zgrajeni s tehniko TGV, se uporabljajo tudi v Nemčiji, Belgiji, Angliji, Švici in Italiji.
380 km. iz Pekinga v Šanghaj
Na vlaku Velaro ni lokomotiv. Njihovi motorji so razporejeni na osi vagonov. Najhitrejši od njih, Harmony CRH 380A, ima redne lete na Kitajskem. Na testni vožnji pri 2010, 486 km / h. dosegel hitrost. Vlak je danes 380 km na uro med Pekingom in Šanghajem. hitrejše delo.
Japonski hitri vlak
Pred Francijo je Japonska začela s hitrim vlakom Shinkansen. Prva linija Shinkansen, vodja teh vlakov, je odprla 1964 za olimpijske igre v Tokiu in redno potovala z 210 kilometri na uro. Današnji novi model je največ 320 km. hitro služi redno.
Vizija prihodnosti 1200 km na uro. hitrost
Hyperloop iz Kalifornije razvija koncept hitrega transportnega sistema v potniških kapsulah na električni pogon, pri čemer en dan prevozi do 1225 kilometrov na uro. Kapsule se prevažajo v posebej izdelanih zračnih zračnih blazinah.
Najprej komentirajte