Zahtevani logistični sektor Logistične vasi

Logistično naselje Logistična vas želi: 5 želi rešiti probleme, povezane z logistiko in dobavno verigo. V Mersinu se je začel nacionalni kongres logističnih in dobavnih verig. LOD predsednik Mehmet Tanyaş, ki navaja, da je logistika še eno naselje v Turčiji, "je problem treba rešiti nujno logistični park. To je naše največje pričakovanje od države. "

Združenje za logistiko (LODER), Gospodarska zbornica Mersin (MTSO), Mersinska zbornica (MDTO) in Univerza Toros. Peti nacionalni kongres o logistiki in dobavni verigi se je začel z intenzivnim sodelovanjem. Kongres, ki ga v zadnjih letih organizira akademska skupnost, se letos prvič odvija v Mersinu s partnerstvom zasebnega sektorja in nevladnih organizacij. Kongres 5 bo potekal dva dni in seja bo osredotočena na vprašanja, povezana z upravljanjem logistike in dobavne verige. 3 vabljeni predavatelj, akademik 8 in raziskovalec 42 z univerze 156 bo predstavil prispevke na kongresu na temo "Kombinirani promet, logistika v vzhodnem Sredozemlju".

Hotelski kongres Mersin Divan na odprtju guvernerja Mersina Ozdemirja Čakačaka, sredozemske regije in poveljnika garnizije Kontraadmiral Nejat Atilla Demirhan, namestnik generalnega sekretarja Velike občine HASAN Gökbel in številni predstavniki sektorja od zunaj.

»LOGISTIČNO SELO MORA BITI REŠENO«
Govoril je na otvoritvi predsednika kongresa LODER. Mehmet Tanyaş je poudaril, da logistike ne smemo zamenjevati s prometnim sektorjem. Logistika Tanyaş zasedbah, ki izvira bolj zapletena in informacije, ki ustvarja dobavne verige, je dejal, da si prizadevajo, da bi povečali konkurenčnost Turčije. Navaja, da je to vprašanje zelo pomembno Tanyaş logistika vasi, v bližini logističnega parka ni bilo niti enega v Turčiji. Tanyaş je izrazil upanje, da se bo ta situacija popravila: »Problem logistične vasi je treba rešiti. To je največji dogodek, ki ga pričakujemo od države. Spomnim se, da je bil koncept logistične vasi prvič izražen v Mersinu in 2 tisoč hektarjev 800. Danes je bil ustanovljen Logistični center Zaragoza 17 v Španiji, ki je bil več kot tisoč hektarjev. V Evropi so logistične vasi 100. Naša največja pričakovanja vlada rešiti to vprašanje v Turčiji. Če problem reševanja logističnih vasi ne bo rešen, bo železnica neuporabna. Vzpostavljene bodo logistične vasi, ki bodo vključevale železnice, ki tvorijo obroč. Če železnica vozi, se denar zasluži. Če so vagoni polni na poti in prazni na turnu, ne boste dobili rezultatov. Za to so logistične vasi izjemno potrebne. Naš novi predsednik vlade je že logističnega izvora in te stvari dobro pozna. Zato verjamem, da bo to vprašanje rešilo “.

MU JE LEGISTIČNO MESTO BREZ LOGISTIČNEGA CENTRA? "
Ferafettin Aşut, predsednik upravnega odbora MTSO, je dejal, da si Mersin prizadeva biti mesto, ki ustvarja dodano vrednost tako v logistiki kot v vseh podpornih sektorjih, ki jo podpirajo. Spremembe trgovinska bilanca na svetu, ki trgujejo z Aşut poudaril, da je spremenil zemljevid, "Naš cilj in naša prizadevanja, od Mersinu, v to karto, tako v Turčiji in tudi logistično bazo v Sredozemlju," je dejal.

Trdna infrastruktura in nadgradnja je potrebna v logistiki, ni pomembno, ali je poudaril bazo ali center, vendar je s to robustno strukturo lahko izvozniki konkurenčni, transporter, pristanišče, carinski svetovalci lahko prihranijo denar z zmanjšanjem logističnih stroškov podjetij. Po tem, ko niso dosegli teh dobičkov, razglasili nepovezane kraje kot logistične baze ali centre, razdelili umetne pridevnike pokrajinam ali regijam iz glave mize, ne bo koristilo gospodarstvu, «je dejal Aşut. Potrebujemo miselnost, da ustvarimo cilj, ki temelji na učinkovitosti

Ferafettin Aşut je opozoril, da je bilo v svetu veliko gospodarskih in političnih problemov in nadaljevalo: »Ni mednarodnih problemov, nobene gospodarske krize, nobenega mednarodnega negativnega razvoja, ne škoduje nam toliko, kot da ne delamo stvari znotraj. Ali obstaja logistični center brez logističnega centra? Ta trditev je enako nesmiselna kot trditev, da ne bi smeli biti univerza, ampak mesto znanja. Logistika je Turčija pomemben sektor, še posebej za Mersin je eden od hrbtenica industrije. Mersin je vhodna in izstopna vrata te države. To mesto, ki je po Marmari ključna točka največje gospodarske regije v državi, ni logistični center z logističnim centrom, ki še ni na voljo, vendar se na žalost ukvarja s pomorskim prometom. Prečkali smo oceane, utonili v potoku. Prejeli smo podporo naših ministrov, ne moremo preseči direktoratov. Presegli smo institucije, nismo mogli preboleti ljudi. Vendar nismo odnehali, nismo obupali. Ker ni nobene možnosti, da Mersin zapusti igro za našo državo. "

Rektor Univerze Toros Dr. Prof. dr. Yüksel Özdemir je podal informacijo, da je bil kongres organiziran na temo "Spreminjanje trgovine z globalizacijo, mešani promet in logistika v vzhodnem Sredozemlju". Özdemir je dejal, da ima to vprašanje vse prometne discipline in dodal: „Ta regija je srce logistike. Kot vse institucije bi morali podpirati razvoj tega sektorja. "

“NALOŽBE PRIPRAVLJAJO PREKO LOGISTIKE”
Guverner Mersin Özdemir acakacak je dal informacije o logističnih naložbah, ki so bile načrtovane in izvedene v Mersinu. Poudaril je, da je Mersin pomembno trgovsko središče, je dejal, da je regionalno letališče uroukurova, Sredozemska obalna cesta, projekti širitve avtocest Mersin-Adana in vse druge naložbe na kopnem in zračni poti namenjene krepitvi prometne infrastrukture mesta. V Turčiji je gradnja načrtovana 19 eno od središč Yenice je zaključena prva faza v zvezi z infrastrukturo Logističnega centra, druga faza pa Çakacak opisuje proces stalne ponudb, je dejal: "Hkrati Mersin je logistični center bo velik korak v tej smeri in našo državo, zagotovilo bo, da naša vlada odločno nadaljuje z največjim prispevkom k ciljem, ki jih je določila naša vlada. "