Turčija je pospešila z YHT: leto začetka obratovanja v Turčiji danes 2009 visoke hitrosti vlaka (YHT) je preseglo število potnikov, ki potujejo z 22 milijonov. Linija YHT, ki je skupaj ločenih tisoč 5 kilometrov na ločeni progi, naj bi 213 tisoč kilometrov dosegla na 2023.
V 2009 prvi High Speed Train (YHT) se je sestal s Turčijo, potovanje skozi YHT ljubil tako zelo. 6 22 milijonov 282 tisoč 512 tisoč potnikov letno potuje z YHT in pritegne pozornost s hitrostjo in udobjem. Število ljudi, ki so raje odprli linijo YHT Istanbul – Ankara, ki je bila odprta lani, je doseglo 2 in pol milijona. Trenutno je Eskişehir-Ankara med İstanbul-Ankara, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir in İstanbul-Konya dosegel skupno tisoč kilometrov 213.
ŠTEVILO POTNIKOV 22 MILION
Stalno delo vizije 2023 z odstranjevanjem največje hitrosti do 13 tisoč kilometrov s progo YHT je namenjeno zagotavljanju dostopa do štirih koncev Turčije. Linija YHT Eskisehir-Ankara, prva turška linija, odprta leta 2009. Na progi, ki je do danes služila neprekinjeno, je potovalo 12 milijonov 103 tisoč 188 ljudi. 2 milijoni 454 tisoč 92 potnikov je dalo prednost liniji Istanbul-Ankara, ki je bila odprta lani, 522 tisoč 79 potnikom pa linijo Istanbul-Konya.
DOĞANÇAY LINE SE ODPRTA NA LETO
Od leta 2011, ko je proga Ankara-Konya začela obratovati, je na progi Eskişehir-Konya 6 milijonov 756 tisoč 766 potnikov prepeljalo 446 tisoč 397 potnikov. Na 5 linijah, ki so začele obratovati na različne datume, je potovalo 22 milijonov 282 tisoč 512 potnikov. Poročali so tudi, da dela za dokončanje 22 kilometrov dolge razpoke Doğançay na progi Istanbul-Ankara potekajo in bodo končana prihodnje leto. Po zaključku del se bo pot med obema linijama skrajšala za 20 minut.
Za Konjo imamo ponudbo
7 od sedmih podjetij, ki so se potegovala za projekt podzemne železnice Konya, ki ga je razpisalo Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze, Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo, so bila povabljena, da oddajo svoje tehnične in finančne ponudbe. 4 kilometrov dolga podzemna železnica Konya, ki naj bi bila hrbtenica javnega prevoza v Konyi, je razpis izvedla 45. oktobra. Medtem ko so prejeli predloge 13 podjetij, ki so predložila predhodno kvalifikacijsko datoteko, so bila vabila poslana 7 podjetjem, za katera je bilo ugotovljeno, da zadostujejo za predložitev njihovih tehničnih in finančnih ponudb.
Ure Ankara-Sivas YHT 2
Nadaljuje se gradnja projekta YHT, ki bo 603 kilometrsko razdaljo med Ankaro in Sivasom, ki je ena od pomembnih osi železniškega koridorja, ki povezuje Malo Azijo in azijske države na svilnati poti, nadaljeval na 405 kilometrov. Po zaključku projekta se bo čas potovanja med Ankaro in Sivasom zmanjšal z 12 na 2 uri.
Končna hitrost Ankara-Izmir YHT
Gradbena dela na projektu v Polatlı-Afyonkarahisar; V oddelkih Afyonkarahisar-Banaz in Banaz-Eşme se nadaljujejo priprave projektov in razpisni postopki. Trenutna železnica od Ankare do Izmirja je 824 kilometrov, čas potovanja je približno 14 ur. Razdalja med dvema mestoma je 624 kilometrov, trajanje 3 ur 30 minut.
Konya-Karaman 40 minut
Z dokončanjem 102-kilometrske proge se bo čas potovanja med Konyo in Karamanom zmanjšal z 1 na 13 minut na 40 minut. Nadaljujejo se razpisi za gradnjo projektov Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep in gradnja projektov, da bi zagotovili prevoz z hitrim vlakom iz Istanbula, Ankare in Konye do provinc Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep.
Razpis za Sivas-Erzincan YHT
Projekt, ki je nadaljevanje koridorja vzhod-zahod in bo s povezovanjem železniškega projekta Kars-Tbilisi obudil zgodovinsko svileno pot, je v fazi priprave razpisa in priprave projekta.
Istanbul-Edirne YHT bo na 230 km
Delo na projektu hitrega vlaka projekta se nadaljuje v fazi priprave projekta. Hitri vlak Edirne-Istanbul (HalkalıPričakuje se, da bo obratovalna hitrost 200 km / h in 230 km dolga proga pričela z delom z dražbo v naslednjem letu.
Linija Antalya-Kayseri bo prevažala 10 milijonov tovora
Projekt, ki bo imel približno dolžino 642 km, bo prepeljal približno 18,5 milijonov potnikov in 18 milijonov ton tovora letno.
Na poti do vzhodne Anatolije imam praktičen predlog. Razvija se nova linija proti sitom. Ta proga je zelo pomemben projekt, saj bo pomenila linijo YHT med Istanbulom in Bakujem prek Kars Tbilisi Baku. kot je narejeno med električno maks. Tudi če je 160 km neprekinjen, bo zelo hitro zagotoviti hiter in varen neposredni prevoz iz Istanbula-Ankare izmir, Antalya in Konya do Diyarbakır-a, ki bo prinesel resne spremembe v perspektivi prebivalcev regije.
Drugi pomemben predlog je, da se namesto mostu zgradi prehod za podvodne cevi (kot je predor Evrazija) do Čanakkale. to bo obvarovalo zgodovinsko silhueto in bo mogoče storiti z nižjimi stroški. Od Bandırme do çanakkaleye in prehoda skozi most biga lapsekideki, da bi tu naredili cesto v dolgem mostu od Istanbula do Gallipolija, da bi povezali dna anadolu iz Evrope s tovornim in potniškim prometom do Istanbula, bo resna alternativa, da bo morda nekaj milijonov let kasneje postalo veliko mesto imenovano Çanakkale.