Naročil je enega geološkega inženirja med Banaz-Manisa in 240 km na liniji visoke hitrosti Ankara-Izmir. Predsednik zbornice geoloških inženirjev Alan je opozoril na novo katastrofo:
Združeno združenje prometnih delavcev (BTS), Izmir-Ankara linija za visoke hitrosti (YHT), oddelek za proizvodnjo železnice v Banaz-Manisi, je napovedal, da ima en geološki inženir.
Zbornica geoloških inženirjev Hüseyin Alan je spregovorila z Burcu Cansujem iz časopisa Birgün. Ko je spomnil na katastrofo v Yorlu in Ankari YHT, je Alan dejal: "Tudi če en sam geološki inženir dela 24 ur na dan, ne more zagotoviti nadzora in nadzora nad območjem 240 km. Tudi če zazna težavo, ne najde časa za rešitev. Zmanjševanje števila inženirjev z visoko profitno ambicijo pomeni ogrožati življenje ljudi, «je opozoril na morebitno katastrofo. Območje je poudarilo pomen geološke raziskave na progi YHT, ki poteka skozi območje, kjer so prelomne gostote.
Območje, ki poudarja potrebo po upoštevanju geoloških značilnosti tal, değerlendirme Projektov, ki ne temeljijo na geološko-geotehničnih raziskavah in inženirskih ocenjevalnih poročilih na območjih, kjer obstajajo prepusti, predori, podvozi, mostovi in mostovi, ne bi smeli izvajati.
PREDLOG 3.4 MILIJARD
Predsednik oddelka BTS v Ankari Ismail Ozdemir, projekt YHT, Ankara-Izmir YHT, Banaz-Eşme, Eşme-Salihli in Salihli-Manisa med tremi večjimi podjetji v konzorciju v podjetju med tremi 3 milijardami 411 milijoni funtov.
Özdemir je poudaril, da je projekt hitrega vlaka Ankara-İzmir na potresnem območju 1.derece in v coni zahodne Anatolije, zlasti v odseku Uşak-İzmir, in celo nadzor gradbenih del poteka prek podjetij, ki zagotavljajo svetovalne storitve prek nadzornih inženirjev. Özdemir je dejal, da so bile le v oddelku Banaz-Eşme na teh treh stopnjah nabavljene svetovalne storitve.
Kontrol Nadzorovajo nadzorni nadzornik, nadzornik in dva nadzorna inženirja v fazah Banaz-Eşme in Eşme-Salihli približno 174 km. Kadar se svetovalna storitev opravi le v odseku 80 km in se ovrednoti dolžina proge in število inženirjev, je razvidno, da krmiljenje ne more biti zdravo.
Özdemir je poudaril, da je skupna značilnost kontrolne organizacije vseh treh stopenj ta, da nadzorni nadzornik, nadzornik in nadzorni inženir sestavljajo iste osebe, inženir BNS 2, ki dela v okviru projekta, je bil zavrnjen.
Družba BTS je generalnemu direktoratu državnih železnic napisala: "Reorganizacija kontrolne organizacije, prerazporeditev mehanizma nadzora, razrešitev vodje skupine in nadzornega nadzornika Ö.Y ter vodje nadzora Ü.A, s čimer je okrepil mehanizem nadzora za stopnje brez svetovalne službe. "Predložili so svoje zahteve.
Najprej komentirajte