Predor Evrazija je dosegel najglobjo točko: 100 metrov, najglobljo točko pri izkopih Evrazijskega tunela, ki bo skrajšala čas potovanja med Göztepejem in Kazlıçeşme s 15 minut na 106 minut.
Dela se nadaljujejo hitro pri projektu 14,6 km Evrazijski predor, zgrajen za avtomobile, z modelom gradite-upravljajte-prenesite pod Bosfor. Stroj za vrtanje tunelov (TBM), ki je začel izkopavati 7. aprila 24 pri delih, ki so se izvajala 19/2014, je dokončal 3-metrski del 340 tisoč 1912-metrskih izkopov.
12 DATUM ZA BUŠENJE V METERIH
TBM, ko odide iz štartnega polja, odprtega v pristanišču Haydarpaşa, kopa 12 metrov na dan. Nadaljevanje izkopa pod Bosforjem je TBM doseglo 106 metrov, kar je najglobja točka v preteklih dneh. Premier Ahmet Davutoğlu, ki pravi, da je obveščen, ko bo dosežena najglobja točka in želi spiti kavo z delavci, naj bi v naslednjih dneh pregledal v predoru.
ZAGONOVALNA KONSTRUKCIJA
Poleg izkopavanja so začeli graditi srednji krov dvonadstropnega predora. Zahvaljujoč specialnim strojem in sistemom, pripravljenim med izdelavo srednjega krova, TBM nadaljuje z izkopavanjem. Po zaključku izkopavanja predora bo proizvodnja srednjega krova dopolnjena z 85 odstotki. Predor je predviden za odpiranje na koncu 2016.
POSEBNO TESNILO ZA ZEMLJIŠČE
Da bi povečali vzdržljivost predora Evrazija v morebitnem večjem potresu, so na dveh različnih točkah nameščeni posebni seizmični tesnila. Sestava prvega potresnega tesnila je nameščena na 852 metrih, drugega tesnila pa na 1380 metrih.
1 MILIJARDE 250 MILIJUN DOLARJA
Skupni strošek projekta se je začel v 2011 1 milijardi 250 milijonov dolarjev. V projektu bo obalna cesta med Cankurtaranom in Kazlıçeşmom odstranjena iz voznega pasu 8. 100 tisoč vozil na dan se pričakuje skozi tunel. Projekt bo obsegal blagajno na obeh straneh, cestnina pa bo znašala 4 dolarjev + DDV.
Najprej komentirajte