Dansko in Nemčijo bo Fehmarnbelt povezal leta 2021: 18-kilometrski predor, ki ga bodo zgradili med Dansko in Nemčijo, bo za 1,5 ure skrajšal povezavo Skandinavije z evropsko celino.
V teku so priprave na velik projekt predora, ki bo Skandinavce povezal z Nemčijo prek otoka Sjaelland, na katerem je glavno mesto Danske, in Lollanda.
Predstavnike tujih tiskovnih organizacij na Danskem so odpeljali v pristanišče Rödby na Lollandu, kjer bodo zgradili predor.
Claus F. Baunkjaer, direktor podjetja Femern, ki je uvodno predstavil projekt v poslopju podjetja v Kopenhagnu, je izjavil, da bo projekt, ki se bo začel leta 2015, končan predvidoma leta 2021, proračun projekta pa bo približno 41 milijard danskih kron (5,5 milijarde evrov). rekel, da je zagotovljeno.
Claus F. Baunkjaer je izjavil, da bo projekt, ki naj bi bil končan v letu 6,5, veliko prispeval k turizmu, ustvarjal bo konkurenčnejšo regijo in zaposlitev z olajšanjem potovanja ter da bo 1000 ljudi, vključno z 3 tisoč na danski strani, zagotovilo tisoč delovnih mest.
Ko je rekel, da bo predor na vprašanja novinarjev zelo varen, je Baunkjaer dejal, da bo predor s cevjo 4 tudi del pobega in da so izvedli okolju občutljiv projekt.
Kopenhagen do Hamburg potuje z vlakom do 3
Claus F. Baunkjaer je izjavil, da imajo trajektne storitve med Dansko in Lollandom ter Nemčijo na Fehmarnu že več kot 40 leto. bil je sprejet.
Marmarayev tehnični direktor pri Fehmarnbeltu
Baunkjaer je izjavil, da so tehnični direktorji pri Fehmarnbeltu pred tem delali v predoru Öresund med Dansko in Švedsko, nazadnje pa je bil tehnični direktor v istanbulskem Marmarayu.
Baunkjaer je dejal, da bo predor odprt vse leto in na osnovi 24 ure.
»Vdolbinica je dolga 17,6 kilometra. Tunelski kosi 10 kosov, od tega 89 posebnih. Standardni kosi so dolgi 217 metrov. Uporabljenih bo 3,2 milijona kubičnih metrov betona in 360 tisoč ton jekla. Na voljo bodo štirje pasovi za vozila in železniška cev, razdeljeni na krožne vožnje. Vsakih 108 metrov bo zasilni izhod. Potniški vlaki bodo lahko pospešili do 200 na uro, tovorni vlaki do 140, tovornjaki in osebni avtomobili pa do 110 kilometrov na uro, 18-kilometrski predor pa bodo lahko prevozili v 8 minutah.
Medtem so uradniki podjetja izjavili, da se je število ljudi, ki se jim je zdela gradnja pozitivna tako na nemški kot na danski strani, v primerjavi s preteklostjo povečalo in da bodo v okviru dejavnosti odnosov z javnostmi v Rödbyhavnu v Lollandu in Burg v Fehmarnu lokalni prebivalci in zainteresirane strani od 1. julija obveščeni šest dni na teden.
7 tisočletne arheološke ostanke
Po drugi strani so bili arheološki ostanki najdeni na morskem dnu in na obali, še preden so se začela gradbena dela predora. Na danski obali 7 in na kilometrih 3 od nemške obale so na danski obali našli dva brodoloma in ostanke, povezane z ribolovom, ki segajo v 5 pred našim štetjem. Na teh območjih se nadaljujejo arheološka reševalna izkopavanja, ki jih izvaja muzej Lolland-Falster.
Najprej komentirajte