Proti koncu projekta Evrazijski predor: Projekt Eurasia Tunnel Project, ki je eden najboljših inženirskih projektov na svetu in bo Bosfor prečkal z avtocestno cevjo, se bliža koncu.
Zadnjih 15 mesecev je bilo vključenih v projekt predora Evrazije (cestni prehod cest Istanbul Strait), ki je eden najboljših inženirskih projektov na svetu in bo s cevnim prehodom povezal azijsko in evropsko celino. V skladu s pogodbo naj bi predor, ki naj bi ga začeli obratovati avgusta 2017, odprli konec leta 2016.
Občani bodo lahko v zelo kratkem času prišli do Göztepeja iz mesta Kazlıçeşme, zahvaljujoč projektu, ki bo potovanje, ki bo trajalo 100 minut med celinami, zmanjšalo na 15 minut.
Delo projekta, ki bo prvič povezal Azijo in Evropo, po cesti pod morskim dnom, se intenzivno nadaljuje.
Skupna dolžina predora 5 tisoč 400 metrov, 3 tisoč 340 metrov projekta, ki je pod Bosporjem, je bila sprejeta v 490 dneh.
Najgloblja točka predora, ki bo imel skupaj s priključnimi cestami skupno 14 metrov, bo v Bosforju na globini 600 metra.
Oprostite promet in prispevajte k gospodarnosti
Pričakuje se, da bo skozi projekt 130 tisoč vozil na dan sprostilo mestni promet. Ko je predor končan v količino emisij, ki jih skrajšali čas potovanja, spoznal, zmanjšanje stroškov porabe goriva in vzdrževanja vozil bo zagotovljena prispevala k turškega gospodarstva.
Po projektu, ki naj bi spoštoval silhueto Istanbula, naj bi na gostovanjih na mostu Bospor, Galata in Unkapanı doživel opazno olajšanje gostote prometa, zlasti na vzhodu zgodovinskega polotoka.
Predor, zgrajen z dvema pasoma nadstropij 2, bo omogočal uporabo le majhnih avtobusov, minibusov in avtomobilov.
Izkopavanje, ki se je končalo šest mesecev zgodaj, je združilo dve celini pod morskim dnom
Dve celini sta bili pod morskim dnom združeni s strojem za predrtje predorov (TBM), ki je bil posebej izdelan za projekt in se nadaljuje s kopanjem 3 344 6 metrov poti pod Bosporjem. Postopek se je končal XNUMX mesecev prej zaradi intenzivnega dela, ki so ga opravili med izkopavanji.
Izkopavanja so se začela na azijski strani s sodelovanjem predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana 19. aprila 2014 in končala na evropski strani s slovesnostjo, ki sta se je udeležila premier Ahmet Davutoglu in minister za promet, pomorstvo in zveze Feridun Bilgin.
TBM, ki je bil razvit posebej za projekt, je napredoval 8-10 metrov na dan pod morskim dnom in zaključil 3 tisoč 344 meter izkopnih del.
Turčija, Eurasian Prehod projekt z odprto dobe v predorov tehnologije, bo izvedba enega od svetovno najbolj uspešnih gradnje.
1 milijard 245 milijonov dolarjev naložbe
Projekt Evrazijski predor se realizira s financiranjem približno 1 milijarde 245 milijonov dolarjev z modelom Build-Operate-Transfer. Medtem ko je bilo za naložbo zagotovljeno mednarodno posojilo v višini 960 milijonov dolarjev, sta 285 milijonov dolarjev kapitala zagotovila Yapı Merkezi in SK E&C.
V predoru, sestavljenem iz obročev 1.672, so bili nameščeni potresni obroči na dveh različnih točkah, da bi povečali odpornost predora pred možnim potresom. Poleg tega je bil visoko zmogljiv montažni beton, uporabljen pri izdelavi zapestnic v predoru, proizveden v objektih Yapı Merkezi z namenom obdobja obratovanja 100.
V analizah in simulacijah, ki jih je izvedel mednarodni certifikacijski organ, je bilo poročano, da je življenjska doba segmenta vsaj 127 let. Predor Avrasya İşletmeleri İnşaat ve Yatırım AŞ, ki bo izvedel načrtovanje in izdelavo gradbene opreme 2 tisoč 124, ki bo uporabil skupno stroje 250, bo začel izvajati upravljanje predora za 24 leto 5 mesece.
Za javne naložbe v projekt ni javnih izdatkov iz javnih virov. Po zaključku operativnega obdobja bo Evroazijski prehod prenesen v javnost. V uvodnem letu se bodo cestnine za vozila uporabljale kot 4 dolarjev brez DDV za prvo leto in 6 dolarjev brez DDV za minibuse.
Tudi na sedanji stopnji je Eurasia Crossing prejel 3 finančne, 1 kreativno infrastrukturo in 1 okoljsko nagrado. Projekt je bil ocenjen kot vreden nagrade "Najboljša okoljska in socialna praksa", ki jo je podelila Evropska banka za obnovo in razvoj (EBRD) za najuspešnejše trajnostne projekte s svojimi visokimi standardi.
Najprej komentirajte