Kdaj začeti z vlakom za visoke hitrosti: Projekt hitrega vlaka Ankara-Istanbul vključuje izgradnjo nove dvotirne železniške proge za visoke hitrosti, vse električne in signalizirane, dolžine 533 km 250 km / h, neodvisno od obstoječe proge.
Po zaključku projekta se bo Ankara-Istanbul skrajšala na tri ure. Namenjen je povečanju deleža 10 z 78 na XNUMX. Linija visoke hitrosti Ankara-Istanbul bo integrirana z Marmarayjem in bo zagotavljala neprekinjen prevoz iz Evrope v Azijo. S tem projektom, ki povezuje dve največji mesti v naši državi, se bo med mesti povečalo družbeno, gospodarsko in kulturno nakupovanje, naša država, ki je v procesu članstva v Evropski uniji, pa bo pripravljena na prometno infrastrukturo.
Projekt 10 je sestavljen iz ločenih delov;
. Ankara-Sincan: 24 km
. Železniška postaja visoke hitrosti v Ankari
. Sincan-Esenkent: 15 km
. Esenkent-Eskisehir: 206 km
. Eskisehir postaja: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu: 30 km
. Inonu-Grand Vizier: 54 km
. Vezirhan-Kosekoy: 104 km
. Köseköy-Gebze: 56 km
. Gebze-Haydarpasa: 44 km
Projekt visoke hitrosti vlaka Ankara - Istanbul bo zaključen v dveh fazah. Prva faza projekta, hitra proga Ankara-Eskişehir, je bila odprta v 2009. Druga faza projekta, linija Eskişehir Istanbul, je v gradnji. Temelj Köseköy-Gebze Stage je bil postavljen na 28.03.2012.
Linije Sincan-Esenkent in Esenkent-Eskişehir so bile odprte.
ZADNJE SITUACIJE V ANKARI - ISTANBUL HITRO TRAIN PROJEKT
Linija Esenkent-Eskişehir
Izkop 25.000.000 m3 je bil opravljen med izkopavanjem in polnjenjem.
Ekspedicija tovornjakov 164.000 se je preselila z 2.500.000 tonami balasta.
Končana je gradnja propustov 254.
Avtocestni nadvoz 26, podvoz pod avtocesto 30, prehod kanalov 4, rečni most 13, avtocestni most 2, most 7, most 4120 skupaj z viadukti 4.
Zaključeni so bili predori 471 s skupno dolžino 1 m.
Vgradili smo skupno nadgradnjo 412 km.
Proga za visoke hitrosti med Esenkentom in Eskişehirjem je bila zgrajena kot hitrostna, z dvema stezama, hitrostna hitrost 250 km / h neodvisno od obstoječe proge.
Linija je bila naročena.
Prehod železniške postaje Eskişehir
• Obstoječi tovorni center, skladišča in delavnice so se preselili v Hasanbey, druga območja oddelka pa so bila vključena v Eskişehir, zaradi česar je bilo to zanimivo središče za urbano tkivo in so bile rešene težave pri prevozu na obeh straneh mesta.
• S premestitvijo objektov v postaji Eskişehir v Hasanbey je bilo načrtovano delo v sodelovanju z lokalnimi upravami in da bi postaja postala primerna za urbano tkivo.
• Prečkanje obstoječe železniške proge skozi mestno središče negativno vpliva na cestni promet. Železniška postaja Gar Eskişehir Geç je bila posebej zasnovana za preprečevanje gostote prometa na nivojskih prehodih in za preprečevanje nesreč, ki se lahko pojavijo na prehodih, in da bi Eskişehir postal lepše in bivanje v mestu.
Železniška postaja Eskişehir
• Dokončano je približno 1117 metrov zaprtega odseka.
• 1741 m. Dokončano.
• Začela se je proizvodnja podvozja in platforme.
• Muttalipov prehod še naprej proizvaja zaprte dele.
• Nadgradnja membranskih sten pred hotelom Ibis se nadaljuje.
• Na območju postaje se nadaljujejo proizvodnja L, U sten in delo na pilotih.
Napredek (%)
Eskişehir-İnönü Linija
• Dokončana je proizvodnja nadvoznic za pešce na ulici Ahmet RASIM in ulici Yeşilırmak v jeklenih konstrukcijah, vendar nadhodi niso bili odprti za prehode za pešce.
• Med državnim nadvozom v državnem suverenitetnem bulevarju in naslednjim prehodom kanalov DSI so bila zaključena projektna dela na glavnih in povezovalnih cestah, z izjemo avtomatskih zaščitnih ograj in so bila dejansko odprta za promet na 29.09.2013.
• V emilem Street Overpass P3-P4-P5-P6-P7 so se stopala in odprtine vtisnila v betonske površine. Projekt je bil revidiran tako, da je bil del severnega priletnega odseka odstranjen in prečrtan z dodatnimi nogami. Pričakuje se, da bo promet zaprt z dovoljenjem mestne občine.
• Na poti so dokončane različne armiranobetonske umetniške konstrukcije. Zdravilni izkopi in nalivi južne priključne ceste, ki so jo dodali obstoječemu nadvozu za avtocesto pri km 266 + 420, so dokončani do začasne premične črte.
• V infrastrukturnih delih, ki so vnesena na progi 3 med postajo ıamlıca Mah-Enveriye in delnimi zemeljskimi oddajami zaradi obstoječega prometa na nivojskem prehodu in namestitve obstoječe proge; Konvencionalna (južna) proga je bila zaključena na ravni subbalasta in je bila dostavljena v nadgradnjo v prvi fazi. Regionalni direktor. V drugi fazi, 1. Regionalni direktor. in infrastrukturna dela na tem odseku so bila dostavljena na nadgradnjo na izbrani materialni ravni.
• Končana je bila konvencionalna linijska infrastruktura in nadgradnja na približno 640 m poti med Çamlıca in inventarjem.
• Izvozna dela so v teku in skupni izvoz 58.165,00 mt je bil narejen na severu in jugu High Speed Line. Izgradnja izvoza betonskih sten (tip Manisa) se nadaljuje na poti lamlıca-Enveriye.
• Konvencionalni vertikalni premik soseske Satılmışoğlu je bil zaključen.
• Izdelana je bila celična polnila.
• 2. Regionalni direktorat je dokončal nadgradnjo ceste.
• Nadgradnja: Za merjenje je bil uporabljen Piri Reis Train. Čakanje na rezultate
Linija İnönü-Vezirhan
• Izdelali smo podvoz 17, nadvoz nad 3, pregradne omarice 29.
• Dokončanih je bilo 26.993 od skupno 19 18 m 28.000 tunelov. Skupaj XNUMX m. dokončana so izkopavanja vseh predorov.
• 19.8 kilometrov je bilo dostavljenih na nadgradnjo z dopolnjenimi predori.
• Elektrifikacija: Dela se nadaljujejo v odseku, dostavljenem na tla.
• Signalizacija: Gradnja tehničnih zgradb 7 se nadaljuje hkrati. Nadaljujejo se cestna in notranja oprema.
Napredek (%)
Linija Vezirhan-Köseköy:
• Dokončanje vseh predorov in viaduktov 8. (Tunel 11.342 meter - viadukt merilnika 4.188)
• Zaključeni so bili kanali 151 in podvozi 33.
• 12 kilometrov od Geyve-Vezirhan (VK17-T48 Uvod) je bilo dostavljenih. Nadgradnja se nadaljuje.
• Elektrifikacija: Dela se nadaljujejo v kosih in predorih, dostavljenih na tla.
• Signalizacija: tehnične gradbene gradnje 8 se hkrati nadaljujejo. Izvedeno je bilo približno polaganje kablov 690.000 m. Nadaljujejo se cestna in notranja oprema.
Napredek (%)
Linija Köseköy-Gebze
• Produkcija infrastrukture se nadaljuje.
• V teku so dela za polaganje balasta in pragov.
• V teku so neposredna osnovna dela.
• Začeli so premiki infrastrukture.
• Nadaljujejo se načrtovanje projektiranja signalnih in telekomunikacijskih sistemov ter vmesnikov.
• Konstrukcija kabelskega kanala je v teku.
Napredek (%)
Izmit-Istanbul North Crossing
• Pogodba o raziskavah, projektih, inženiringih in svetovalnih storitvah Adapazarı Northern Crossing je bila sklenjena z izvajalcem na 16.02.2011.
• 1. Odobrene so bile študije izbora koridorjev na odru.
• 2. Zaključeno je bilo delo izbire etapne poti.
• 3. Začela se je dokončna in podrobna projektna dela.
• 26 Septembra 2012 je pogodbeno obdobje podjetja poteklo.
• 2 Februarja 2014 je časovna podaljšanja končana. Projekti se pregledujejo.
• V Köseköyu so se začela zemeljska in vrtalna dela.
• Začelo se je oblikovanje umetniških stavb.
• 1/2000 študij zemljevidov še poteka.
Najprej komentirajte