Glavni načrt Gaziantep Transport bi moral biti revidiran

Glavni načrt prevoza Gaziantep bi bilo treba revidirati: B. Sıtkı Severoğlu, vodja oddelka arhitekturne zbornice Gaziantep, je izjavil, da obstaja glavni načrt prevoza metropolitanske občine Gaziantep, vendar trenutno opravljena dela nasprotujejo glavnemu načrtu prevoza. Severoğlu je rekel: »Tukaj je napaka. In kot posledica te napake si ljudje v tem mestu v prometu vlečejo lase. Po potrebi je treba obnoviti glavni načrt prevoza Gaziantep. Treba bi ga bilo revidirati, vendar bi ga bilo treba revidirati z znanstvenimi podatki, pri čemer bo delo z osebnimi odločitvami, kot je na primer sem, sem, tramvaj tukaj, v prihodnosti postalo to mesto neprimerno za bivanje. " Severoğlu je spomnil, da tramvaj vozi ob robu ulice 100. Park Yıl Kültür, vzporedno s cesto, po kateri je trenutno v glavnem načrtu prevoza Gaziantep, „Javnost se je odzvala na to progo, pot načrta je bila spremenjena. A to ni bilo storjeno v dogovoru s načrtovalcem. Z drugimi besedami, glavni načrt prevoza ni bil spremenjen in študije niso bile izvedene z glavnim načrtom prevoza. Na primer, tramvaj v İbrahimliju v glavnem načrtu prevoza ni priporočljiv. Tramvaj v Ibrahimliju se mu zdi narobe. Kljub temu tam potekajo dela s tramvaji. "Če obstaja znanstvena študija o tem, tega ne vemo," je dejal.
DOBRE JE USTANOVLJENO PO USTAVI
Severoğlu je na vprašanje o tožbah senatov, katerih nadzorni pooblastili naj bi jim odvzeti zakon spregovoril, dejal: »Pravni status senatov ostaja nedotaknjen. Zbornice so pravne ustanove, ustanovljene v skladu z ustavo, ki služijo javnemu interesu. Soba ima svoje interne predpise za kolege, ki so člani te poklicne organizacije za opravljanje svojega poklica. Ti so bili objavljeni v uradnem časopisu. Trenutno z ignoriranjem zakonov in predpisov zbornice arhitektov ali strokovnih združenj v nekaterih predpisih, ki jih je izdala politična sila, in celo z ignoriranjem zakona o intelektualnih in umetniških delih, neupoštevanjem nekaterih mednarodnih sporazumov obstajajo nekatere pravice arhitektov in njihovih dejavnosti v smislu zaščite pravic članov, povezanih s strokovnim nadzorom. V novi pravni zakonodaji, sprejeti z novo uredbo, nastane protislovje.
Protislovnost je treba odstraniti
Severoğlu je dejal, da imajo poklicna združenja in zlasti arhitekturne zbornice splošen značaj in so najobčutljivejše organizacije v družbi, ne glede na to, kdo je na oblasti, in dejal: »Zaradi tukaj prikazanih reakcij se izvajajo nekatere študije za zmanjšanje učinkovitosti poklicnih združenj. Ta so vključena v predpise, vendar so ta dela protiustavna v nasprotju z mednarodnimi sporazumi in povzročajo neskladje z zaupnostjo domače zakonodaje. Upam, da bodo te popravljene, čakam. Tožbe Arhivske zbornice se nadaljujejo. To protislovje je treba rešiti, «je dejal.
Zakaj nasprotujemo?
Prvo so dosegli v Turčiji in pojasnili, da svoj protest izkazujejo občinam. Severoğlu je dejal: "Naša razstava ugovorov je bila prva v Turčiji. Tam smo razstavili nekaj svojih pritožb. To smo storili za to. Ko se nekje pritožimo, ne ugovarjamo, češ 'ne moreš'. Apeliramo na to, da "je vse, kar počnete, v nasprotju z zakoni in predpisi, odpravite te kršitve". Če gre za napačno transakcijo, se nanjo pritožimo. Glavna težava Gaziantepa je v tem, da se delne rešitve iščejo s prostorskimi prenovami. Treba je poiskati rešitve za celovitost načrta. Zakon in zakonodaja to tudi narekujeta.
Imamo betonske podlage
Severoğlu, ki je navedel tudi razloge za nasprotovanje spremembam območja, ki so jih izvedle občine, je dejal: „Gaziantep ima razvojni načrt višjega obsega. Ukrepati je treba v skladu z območnim načrtom zgornje lestvice. Zakoni in predpisi za posameznike, posameznike ali občine so v nasprotju s pridobivanjem zemljišč z namenom pridobivanja najemnine in izvedbe nekaterih sprememb samo z namenom najemnine. Zanje se pritožujemo. Glede tega se pritožujemo na premier, guvernerstvo, ministrstva. Opravljeno delo mora biti v skladu z zakoni in drugimi predpisi. Za vse ugovore, ki jih dajemo, imamo konkretno podlago in v večini tudi dajemo predloge «.
PROMET IN PARKIRNI PROBLEM
Severoğlu je izjavil, da je glavni problem Gaziantepa promet in promet, in dejal, da je povečanje gostote stavb v Gaziantepu to nedavno spodbudilo in dejal: „Če na primer upoštevamo zdravstvene ustanove, se tožba, ki smo jo vložili proti nekaterim zdravstvenim ustanovam, nadaljuje. Ali pa smo ugovarjali velikemu številu zdravstvenih ustanov. Zakaj smo ugovarjali? S to intenzivnostjo se bosta v tej regiji v mestu pojavila gost promet in težavna težava s parkiranjem. Naredite to prenovo, vendar pri tej prenovi bodite previdni. Ko ta vozila prispejo, povemo, kje bodo parkirala. Danes, ko se ozremo po bolnišnicah, opazimo kopice vozil. Pravimo, da to težavo rešujemo skupaj, medtem ko spreminjamo načrte in ustvarjamo rešitve. Ne pravimo, da tega ne naredi. To mesto potrebuje zdravstvene ustanove. Za Gaziantep je koristno, da se razvija v smislu zdravstvenega turizma. Če pa se zaradi interakcij z okoljem pojavijo nekatere težave, rečemo, da jih je treba pretehtati in sprejeti previdnostne ukrepe. "
NISAMO NIKOLI ODSTOPALI IZ PROMETA
Severoğlu, ki je trdil, da so bile številne spremembe območja izvedene brez javnega interesa in da se niso upoštevali višji načrti, je dejal: „Na primer, v zadnjem času je veliko razprav o načrtih o neposredni okolici Gaziantepa. Če jih ne združite z načrtom zgornje lestvice, če se nanje ne osredotočite v skladu z načrtom zgornje lestvice, se bodo v prihodnosti pojavile pomembne težave. Povečati morate njihova področja socialne okrepitve in širine cest. Nismo mogli izstopiti iz prometa znotraj obstoječe strukture. V Ibrahimliju jutri postavljajo tramvajsko progo, ko bo tramvajska proga İbrahimli končana, bo v središču mesta še več tramvajev. Trenutno vsakih 6 minut skozi luči pelje tramvaj, ki bo padel na 3.5 minute. To bo še bolj pomenilo prometne zastoje. Z njimi bi bilo treba ravnati z načrti zgornjega in glavnega načrta, «je dejal.
Tu je napaka
Severoğlu je dejal, da obstaja glavni načrt prevoza, ki ga je izdelala metropolitanska občina Gaziantep, vendar dela, ki se trenutno izvajajo, nasprotujejo glavnemu načrtu prevoza. Severo Iflu je dejal: „Če ima mesto nekje načrt, je narobe, če se kaj naredi proti temu načrtu. To napako je treba preprečiti. Glede na okoljsko interakcijo z glavnim načrtom je glede na število vozil mogoče izdelati nove načrte, načrte spremeniti, ne vem pa, ali obstaja nov načrt. Ni informacij, ne čutimo jih. Izvedena dela so v nasprotju z glavnim načrtom prevoza metropolitanske občine Gaziantep. Tukaj je nekaj narobe. In zaradi te napake si ljudje v tem mestu v prometu vlečejo lase. "
MASTER NAČRT PREVOZA JE TREBA PREGLEDITI
Severoğlu je dejal, da bi bilo treba te načrte razkriti ob koncu znanstvenih študij, in poudaril, da "bodo nadaljnje spremembe škodile temu mestu. V tem mestu gradijo nekaj nakupovalnih središč. Vsi se pritožujejo nad prometom okoli nakupovalnih središč. To je treba predhodno upoštevati. Če nekje gradite nakupovalni center, koliko vozil bo tja vstopilo, kje bo parkiralo, kje vstopilo in izstopilo, je treba škodo za okolje izračunati vnaprej. To mesto ima težave s prevozom. Nekatera dela se izvajajo v nasprotju z glavnim načrtom. Po potrebi je treba obnoviti glavni načrt prevoza Gaziantep. Treba bi ga bilo revidirati, vendar bi ga bilo treba revidirati z znanstvenimi podatki, pri delu z osebnimi odločitvami, kot je na primer sem, sem, tramvaj od tod, bo to mesto v prihodnosti postalo neprimerno za življenje, «je dejal.
TRAMVAJ V İBRAHİMLI
Severoğlu je pojasnil, da nihče nima čarobne palice v rokah in da bi bilo treba pot, ki bi ji sledili, opraviti v kratkoročnih, srednjeročnih in dolgoročnih študijah, da bi to mesto v prihodnosti z upoštevanjem javnega interesa postalo bolj primerno za življenje. proti. Tramvaj je potekal ob robu ulice 100. Kulturni park Yıl, vzporedno s cesto, po kateri je trenutno v glavnem načrtu prevoza Gaziantep, in pot poti je bila spremenjena. A to ni bilo storjeno v dogovoru s načrtovalcem. Z drugimi besedami, glavni načrt prevoza ni bil spremenjen in študije niso bile izvedene z glavnim načrtom prevoza. Na primer, v glavnem načrtu prevoza Ibrahimli vsekakor ne priporoča tramvaja. Tramvaj v Ibrahimliju se mu zdi narobe. Kljub temu tam potekajo dela s tramvaji. "Če obstaja znanstvena študija o tem, tega ne vemo."
GRADNE ZGRADBE V TÜRKTEPE JE TREBA ODSTRANITI
Severoğlu je dejal, da cenijo zgodovinska in kulturna dela, opravljena v Gaziantepu, "Zelo lepo je, da so občine tekmovale med seboj in se ustvarja zavest o kulturnih in zgodovinskih strukturah v mestih. Na okrožju Bey, okrožju Kozanlı in Şehreküstü so bile na kulturni cesti grde zgradbe. Nekje, če podrete slabe zgradbe v okolici, se bodo pojavile čudovite strukture. Okoli stavb v Türktepeju so slabe strukture. To je treba storiti v Türktepeju, «je dejal.