Lastnosti Marmaraya

S prehodom so bile povezane marmarske značilnosti: Marmaray in Bospor na obeh straneh Bosphorus Üsküdar in Sirkeci z morskega dna, zgrajena po tehniki cevi, potopljene v zemljo.
Skupna dolžina odseka med Kazlıçeşme na evropski strani in Ayrılıkçeşme na anatolski strani je 13,6 kilometer.
Z zaključkom projekta je bilo namenjeno ustvarjanju celotnega prometnega omrežja 70 kilometrov z integracijo s primestnimi in podzemnimi linijami tako na anatolski kot na evropski strani. Ti deli še niso aktivirani
Z odprtjem prvega dela Marmaraya bo razdalja med Üsküdarjem in Sirkeci trajala 4 minute, Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme pa 18 minut. Dolžina te poti je 13.6 kilometra.
- Obstoječi primestni sistem 44.4 na evropski strani in kilometer 19.2 na evropski strani bosta obnovljena in vključena v ta sistem. Torej, ko je končano Halkalı in Gebze bo ustvaril neprekinjeno pot.
Skupna dolžina kolesa je število prevoženih kilometrov 76.3.
- Izgradnja projekta se je začela v 2004. Projekt je bil načrtovan v 2009.
- Odprte postaje so: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı in Kazlıçeşme. Vse te postaje so pod zemljo. Hat Kazlıçeşme in Ayrılıkçeşme prihajajo na zemljo.
- Skupno podjetje TGN je zmagalo na razpisu za prehod Bosporske ožine. Vodja konzorcija TGN je bila japonska korporacija Taisei. Ostala dva podjetja v konzorciju sta Gama Industrial Plants Manufacturing and Installation Co. in Nurol Construction and Trade Inc. Oziroma.
2 10-75.000-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX
-Marmaray naložba za 5.5 milijard TL je navedeno.
- Najdaljši podmorski tunel na svetu, zgrajen v 1988, je predor Xiann Seqan, ki povezuje največji japonski otok s Honshujem in drugim otokom Hokkaido.
Dolžina podmorskega tunela, ki povezuje Združeno kraljestvo in Francijo, je 51 kilometrov.