Konferenca logističnega iskanja pod imenom Koncept logističnega centra Merkez in logistični center Regije Istanbula X je potekala maja 21 v sejni dvorani Univerze v Istanbulu.
Organizacija v sodelovanju z Univerzo v Istanbulu in Mednarodnim združenjem proizvajalcev transportnih in logističnih storitev (UTİKAD) sta se udeležila podjetja, ki proizvajajo številne logistične storitve in poslovne vodje.
Na konferenci o logističnem iskanju, na kateri so sodelovali predstavniki univerze, javnosti, nevladnih organizacij in zasebnega sektorja, so razpravljali o rasti Istanbula in združljivosti hitro rastočega logističnega sektorja ter izbire logističnih regij.
Moderiral prof. Dr. Murat ERDAL in izr. Dr. Istanbulska mestna občina, UTİKAD, zbornica mestnih načrtovalcev, Carinsko združenje carinskih posrednikov, Turkish Airlines, Intercombi, Asyaport, LCWaikiki, DeFacto, BTA, Yünsa, Kaynak Holding, Sürat Logistics, Asbir Warehouse, Martı Hayat Kimya, Pensan, Konya Şeker, Fan Logistics, EMD Warehousing in Ekol Logistics uradniki so sodelovali in izrazili svoje mnenje o tej temi.
Na prvi seji konference, ki je potekala v dveh ločenih sejah, sta govornika preučila koncept logističnega centra, pomen logističnih centrov v smislu regionalnega razvoja in dobavne verige, merila za izbiro za vzpostavitev logističnih centrov, infrastrukturo in zakonodajo za vzpostavitev logističnih centrov, odgovornosti interesnih skupin logističnih centrov in deležnikov. podrobno so obravnavali projekt logističnega centra in izbor institucij in organizacij, ki bodo vključene v model delovanja.
V drugi seji konference so se odprle razprave Lojistik Istanbul Logistic Centre Regions, zahteve logističnega centra Istanbula, logistične regije, predvidene v okoljskem načrtu za Istanbul, in 3. Letališče in njegova okolica Hadımköy, Ambarlı, Tuzla-Orhanlı, 3. Letališče in njegova okolica, Pendik Güzelyalı in regije Silivri / Gümüşyaka in Kavaklı.
Glavna težava pri delitvi udeležencev je bila neustreznost projekcije logističnega centra glede na stopnjo rasti prebivalstva in trgovine v mestu, poudarek pa je bil na pomanjkanju načrtovanja, ki ga bomo doživeli danes in bolj intenzivno na področju logističnih storitev.
profesor Dr. Murat Erdal je poudaril, da so se rastoča območja mesta spremenila, razvoj logističnega grozda pa se je razvil v lepem in kaosu. "Potrebno je načrtovati potrebo po Istanbulskem logističnem centru glede na milijon prebivalcev 20, mednarodni promet in maloprodajo."
V iskalni konferenci, kjer je bila potrebna podobna struktura med ministrstvi in javnimi institucijami, podobno kot vrhovni odbor za logistiko pri obravnavanju države in lokalnih problemov v logistiki, so ministrstva, lokalne uprave in zasebni sektor v ospredje pri določanju neusklajenih potreb. Drugo vprašanje, ki še vedno močno poudaril infrastruktura logistične centre v Turčiji, zakonodaje in upravljanja (obratovanja) je bilo pomanjkanje modelov.
Udeleženci so navedli, da bi bilo idealno mesto za logistične centre sredi kombiniranega prevoza, na sredini povezovalnih cest, da bi carinske enote morale biti v strukturi, ki zagotavlja urni servis 24 in da je treba ohraniti naravno strukturo mesta na severu Istanbula. Hkrati je bilo poudarjeno, da je evropska stran dosegla zasičenost v logističnih regijah, ni prostora za širitev in centri bodo v zelo kratkem času ostali v središču mesta in dogovorjeno je, da je regija primerna le za podjetja, ki bodo zaradi težkega dejavnika, kot je promet, izvozila v Evropo. .
Na konferenci, na kateri so razpravljali tudi o infrastrukturnih in zakonodajnih vprašanjih, je bilo poudarjeno, da je dejstvo, da je sektor podvržen več kot enemu ministrstvu in zakon, otežilo usklajevanje in usklajenost ter da je bila zaradi različnih praks v sektorju zelo razširjena nelojalna konkurenca. Na podlagi razvojne dinamike naše zunanje trgovine in učinkovitega dostopa na nove trge se je konferenca o logističnem iskanju, v kateri je bila izpostavljena ideja o vzpostavitvi logističnih centrov blizu Rusije, Bližnjega vzhoda in Kavkaza, strinjala, da bodo prednostna področja, kjer je proizvodnja koncentrirana.
Čeprav se je število ustanov, ki izvajajo logistično usposabljanje, povečalo, je bilo poudarjeno tudi, da imajo podjetja v tem sektorju težave pri dostopu do kvalificirane in izkušene delovne sile. V zvezi s tem je bilo navedeno, da je treba razviti kurikulum in zagotoviti integriteto.
Vloga, ki so jo imele nevladne organizacije v sektorju, je bila ponovno poudarjena in pomen študij UTİKAD o reševanju sektorskih problemov je bil ponovno omenjen.
Najprej komentirajte