Generalni direktor Erol İnalın TÜVASAŞ

Generalni direktor Erol İnalın TÜVASAŞ
Ali lahko prepoznamo TÜVASAŞ? Namen ustanovitve TÜVASA?
Železniški prevoz, ki se je pri nas začel v 1866, je potekal z vozili, vsa pa so bila uvožena, vzdrževanje in popravila pa so potekala kot odvisna od tujega. Takšno stanje je povzročilo nenehne težave in prekinitve železniških operacij ter povečalo stroške. Prve naprave TÜVASAŞ so začele obratovati oktobra 25 z imenom „Wagon Repair Workshop ile, da bi odpravili te težave. V 1951 je postala tovarna železnic Adapazarı (ADF) in izdelala prvi vagon v 1961. TÜVASAŞ Namen ustanovitve Republike Turčije je za proizvodnjo avtomobilov, ki se uporabljajo v TCDD železnic. TÜVASAŞ je opravil osebne avtomobile 1962 in 31.12.2012 tisoč osebnih avtomobilov 1.793, vzdrževanje, popravila, revizije in posodobitve TCDD, ki je glavni in edini kupec TCDD. znatno prispeva.
Kaj je prvi proizvodni vagon cilji Turčije tovarni TÜVASAŞ? Kakšen je pomen Turčije železniškega prevoza TÜVASAŞ?
Pomen TÜVASAŞ izhaja iz dejstva, da je od 1951 dosegel veliko uspehov. Poleg tega je železniški promet najbolj udoben in najvarnejši javni prevoz na svetu. Upravljavci naše države so v letih ob ustanovitvi Republike skrbeli tudi za železniški prevoz. Čeprav vlade občasno ne sodijo na dnevni red, je to vprašanje, ki ga naša sedanja vlada pripisuje pomembnemu. Gradijo se nove železnice in železnice polagajo v zapostavljene regije naše države. Na tej točki TÜVASAŞ deluje kot državna tovarna za proizvodnjo in popravilo vagonov. Naš pomen izhaja iz tega. Na primer, za TCDD smo v zadnjem obdobju 2012 izdelali motorna vozila z nastavitvami dizelskih vlakov 28, uspavalno posodobitev 20 K50 in 49 (skupno z vozilom Marmaray EUROMEM) in vagon 30 BDZ za bolgarske železnice. Konec leta smo na TCDD dostavili tudi 84 vozil 2012 Diesel Train Set. ostalo bo dokončano in dostavljeno v 37.
Trdili naj bi, da je prišlo do težave pri pošiljanju spalnih avtomobilov, ki jih je TÜVASAŞ izdeloval za Bolgarijo, in da so bila naročila na carini zaradi pomanjkanja preskusov hitrosti vagonov; ali so podatki pravilni? Če je odgovor pritrdilen, kakšno je trenutno stanje?
TÜVASAŞ pri dobavi vagonov, ki jih izdelujemo za Bolgarijo, ne prihaja do pomanjkljivosti niti težave. Končana je izdelava naročenih vagonov; vendar je treba hitrostne preskuse opraviti pri hitrosti 176 km / h. Dejansko pogodba zahteva hitrostne preskuse hitrosti 160 km / h, vendar je 176 km / h primeren v skladu z normami Evropske unije. Bolgarske državne železnice nimajo kakovostnega železniškega polaganja, ki bi vagonom omogočil to hitrost. Zato bomo preizkuse izvajali v isti smeri kot naše storitve hitrega vlaka; vendar je bil razpis odprt, ker TCDD ni imel lokomotive, ki bi pri tej hitrosti vlekla vagone. Razpisni postopek je zdaj končan, mi pa izvajamo preizkuse pri hitrosti 176 km / h.
Kako ocenjujete TÜVASAŞ položaja v Turčiji?
TÜVASAŞ je edina tovarna vagonov pri nas. Če pomislite na to, je TÜVASAŞ izdelal, izdelal, popravil in posodobil vse vagone, ki jih vozite v naši državi. Celo vagone gradi iz drugih držav. Izdelujemo veliko vrst vagonov. Seveda, Turčije samo in zelo poseben kurumuyuz. V tem pogledu je naše stališče zelo pomembno.
Turčija je dosegla današnjo železniškega prometa, ki velikost? Kakšna je naša raven na področju železniških vozil?
Prejšnjo nalogo sem opravljal kot pomočnik generalnega direktorja TCDD. 40 je letni voznik. V zvezi s tem sem seznanjen z dimenzijami železniškega prometa. železniški promet v Turčiji doživlja najboljše obdobje v naši zgodovini je danes republiki; še naprej se gradijo nova železniška omrežja. Kot je izjavil minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım, mesta, kamor ne bo vozil hitri vlak, ne bo nobenega mesta. Poleg tega se vsa naša mesta pripravljajo na prehod na podzemni in lahki železniški sistem.
Naša raven na področju železniških vozil je pred mnogimi evropskimi in bližnjevzhodnimi državami, kot je razvidno iz našega izvoza. Poleg proizvodnje, ki smo jo izdelali za Bolgarijo, v preteklosti izdelujemo tudi vagone za iraške železnice. Imamo veliko vrst izdelkov, kot so pragovi, prehrambeni vagoni, generatorski vagoni, dizelski kompleti. Poleg tega imamo kot organizacijo, ki proizvaja izdelke v skladu z mednarodnimi standardi, od maja 2010 certifikat TS EN 15085-2. Leta 15085 smo prejeli pozitivno oceno revizij v zvezi s TSEN 2011 "Železniške aplikacije - standard za varjenje železniških vozil in komponent". Po drugi strani pa je podjetje Turkey Wagon Industry Inc. kupilo certifikat o sistemu ravnanja z okoljem ISO 14001 in OHSAS 18001 Sistem vodenja zdravja in varnosti pri delu. Tako smo dokumentirali svoje razumevanje proizvodnje v skladu s svetovnimi standardi.
Kakšni so standardi tehnološkega razvoja v vaših vagonih?
V naši proizvodnji vagonov se vsaka naša vrsta izdeluje po najnovejši tehnologiji v lastnih razredih. Klimatske naprave, oprema za invalide, elektro-pronmatična vrtljiva vrata, pnevmatska drsna vrata, ergonomska sedeža, vakuumski WC-ji so na voljo v vseh vagonih. Za udobje potnikov in udobje razmišljamo celo o najboljših podrobnostih, tako v naših novih produkcijah kot v vagonih, ki smo jih posodobili in popravili. Pravzaprav bi bilo bolj pravilno, če bi še naprej omenjali naše dokumente, ki kažejo našo stopnjo tehnološkega razvoja in kakovosti. Na primer, ob koncu tega meseca, torej xnumx't januarja v Turčiji Wagon Industry Inc., Zavod za turški standarde (kot posledica TSE), ki ga je preverjanje TS EN ISO 2013: 9001 Quality Management se strinjali, da je sistem učinkovit, TÜVASAŞ TS EN ISO 2008: Certifikat sistema vodenja kakovosti 9001 je bil obnovljen. Poleg tega je TÜVASAŞ prvi proizvajalec vagonov, ki je v Evropi zaprosil za certificiranje TSI za proizvodnjo klasičnih vagonov in BDZ za Bolgarske državne železnice.
Ali lahko ocenite izvozne in uvozne ocene podjetja TÜVASAŞ?
Kot rezultat izvoznih dejavnosti, ki so se začele v 1971, so bili skupni vagoni 77 izvoženi v Pakistan in Bangladeš. V zadnjih letih je TÜVASAŞ pospešil izvoz vagonov v tujino, maja 2005 pa je bil dobavljen 12 vagon 28, ki je bil izdelan v 2006 za iraške železnice. V letu 2012 je bil narejen program za izvedbo proizvodnje pragov 30 za bolgarske železnice, v istem letu pa je bil izdelan in preizkušen. V 2013 bomo izdelali in dostavili različne vrste vagonov 14 na iraške državne železnice.
Kakšne misli imate o viziji 2023?
Kot je gospod predsednik vlade o 2023 vid, zelo drugačen Turčiji za veliko več v prihodnosti, imamo veliko bolj razvite industrije pričakovanja. Seveda bomo na tej točki opravili svojo dolžnost. Po Iraku v 2013-u nadaljujemo z delom v razpisnih postopkih, da bi dobili izdelavo in popravila vagonov za egiptovske železnice. Trenutno uresničujemo svoje projekte in naložbe, ki bodo TÜVASAŞ premaknile na višjo raven kot zdaj. Imamo najboljše, najbolj tehnološke vagone ne samo za našo državo; Naš namen je proizvajati za ves svet. Želimo si, da bi turški vagoni potovali ne samo po našem železniškem omrežju, ampak tudi po tirnicah celega sveta, zlasti evropskih in srednje-vzhodnih držav. To je seveda zamuden cilj, vendar bomo. Želimo zavzeti prvo mesto v izvozu.
Ali ima TÜVASAŞ kakšno idejo, kot je privatizacija?
Ne moremo imeti takšnih prihrankov ali misli. Odločitve naše države in naše vlade se bodo seveda izvajale; vendar TÜVASAŞ nima takšnega dnevnega reda. V bistvu tudi mi, tako kot ti, občasno beremo te novice v državnem in lokalnem tisku. Naš cilj je postati TÜVASAŞ najprestižnejši in kakovostni proizvajalec vagonov na svetu. To je naš edini cilj.

Vir: http://www.tasimasektoru.com