250 milijonov dolarjev v Xnumx milijonu TL je bilo opravljenih v Gaziantepu

250 milijonov dolarjev v Xnumx milijonu TL je bilo opravljenih v Gaziantepu
Župan mestne občine Gaziantep Asım Güzelbey je dejal, de V tem času smo bili občina na črnem seznamu zakladnice. Z dejavnostmi in naložbami smo danes postali zgledna občina. «
Nastajajoča Gaziantep Guzelbey opisuje projekt, "2004 let sem župan Metropolitan občine Gaziantep je Turčije drugi najbolj zadolžene občine z 1 326 milijon milijard dolarjev. Torej, danes je bila dvakrat večja od dolga Turčije v MDS. Ti dolgovi niso vključevali dolgov trgovca, trga in izvajalcev. To je bil samo dolg, ki je bil na uradni spletni strani. Na primer, 1999 - med leti 2004 ni bilo plačanih dolgov za električno energijo. Zbrane in najdene milijarde. Bilo je veliko neplačanih dolgov, kot je ta. "
Po drugi strani pa mesto nenehno narašča in izraža potrebo po novih investicijah Guzelbey, največji problem mesta v prometu je začetek, je dejal. Tinbey dolmus in avtobusi za prevoz državljana, ki opozarja na napačno Güzelbey, se je od tu odločil, da bo tramvaj rekel. Župan Güzelbey je pojasnil, da je občina, ki je rešila prevoz, uspešna občina in navedla enega najpomembnejših dejavnikov pri reševanju tega problema kot prehod javnega prevoza.
Guzelbey, ki je poudaril, da so delali na tem, kako narediti podzemno in tramvajsko reakcijo v javnem prevozu, je dejal, da ni možnosti za izdelavo podzemne železnice. Tako finančne možnosti za podzemno železnico ne daje roke in zgodovinska tekstura mesta pod zemljo zaradi nesreče ne more izraziti Güzelbey, Gaziantep je poln zgodovinskih ostankov polnih podzemlja, je dejal. V tem primeru so najprimernejši pogoji za prenos tramvaja Güzelbey nadaljevali njegov govor, kot sledi:
»Zaradi starega dolga smo na črnem seznamu zakladnice. Ne moremo si izposoditi peni. No, ugotovili smo, kako zgraditi tramvaj. Nisem prejel niti enega peni tujega kredita med mojim letom 9. Nihče ne daje in zaklad ne dopušča. Tudi kot nepovratna sredstva smo imeli težave. Zakladnica je zelo stroga glede tega. Dobra stvar, da je bil težak. Ker je Turčija pritegnil veliko mimo bolečine njo, in odšel v treh slikah inflacije, ki je padel v dolgove. No, kaj počnemo, občinski objekti niso na voljo. Vendar moramo zgraditi ta tramvaj. Predstavljamo lastne priložnosti in prihodke podjetja Iller Bank. «
WE MADE 250 MILIJUN DOLAR TRAM ZA 47 MILLION TL
Guzelbey je dejal, da so šli od vrat do vrat in našli tramvaj, ki je celo delal v Frankfurtu v Nemčiji. Guzelbey je dejal, da so tramvaji v starih modelih, vendar da delajo, je nadaljeval:
»V Berlinu smo ustanovili podjetje za obnovo teh tramvajev. Ta podjetja so želela 500 tisoč evrov za tramvaj. Nato smo poslali ekipo v ta podjetja in se od njih udeležili usposabljanja. V Eskişehirju, TÜLOMSAŞ, je bila tovarna za popravilo vagonov. Pogovarjali smo se s tovarno. Prinesli smo tramvaje v Eskişehir in jih obnovili tukaj. Prenovili smo tramvaje s kolesi in trezorji. Leta kasneje je iz Frankfurta prišel prijatelj visoke ravni, ki ni mogel prepoznati tramvajev v Gaziantepu. «
Guzelbey je povedal, da so v prvi fazi zgradili linijo 15 kilometrske proge in da je z vsemi stroški, vključno z gradnjo, linijo in vagonom, stala 47 milijonov TL. S temi priložnostmi in projekti smo prispevali k proračunu naše občine. je rekel.

Vir: I emlakkulisi.co