UKAT bo prevzel dolžnost MOTAŞ v Malatji
Malatya Bus and Transportation Inc. (MOTAŞ) Generalni direktor Hasan Buyer, prevoz mestnega mesta bo vzpostavljen, MOTAS'ın prometni koordinacijski center (UKM) se bo lotil, je dejal.
Med nenehnimi razpravami o sistemu potniškega prometa je MOTAŞ določil vse alternative in se odločil o primernosti teksture in gospodarske strukture mesta za trolejbus. Kultura potniškega prevoza se je spremenila in načelo prevoza potnikov od vrat do vrat je Taşıma. Občina Malatya je odprla čisto stran za novo potezo Malatyalılarla! Ponosno izražen sistem bo nadzorovala posebna struktura, kjer se bodo zbirali predstavniki vseh oddelkov.
bo PRENOVLJENA
Malatya je pridobila status metropolitana, stopila v proces prenove od glave do pet! Metropolitanska psihologija bo postopoma vpeta v družbo! Krvna neusklajenost bo odpravljena! V okviru prestrukturiranja, ki se je začelo v mestu, se bodo spremenila imena enot, povezanih z uradnimi institucijami, in razširilo področje dolžnosti. V tej smeri se bo mesto namesto z MOTAŞ občine Malatya srečalo s koordinacijskim centrom za promet.
NAJPOVOLJNIJO
Generalni direktor MOTAŞ-a Hasan Alıcı je izjavil, da je mesto v smislu prevoza pripravljeno za prevoz, in rekel: vz Zavezani smo k selitvi metropolitanskega območja. Koordinacijski center za promet bo vzpostavljen, ko bo metropola Malatya. V središču, okrožnih občinah, prometu, varnosti, žandarmeriji, guvernerju in mnogih drugih krajih, vključno z eno osebo, ki sodeluje, prevoz Malatye, ko smo govorili o tem, kako lahko naredimo najbolj popolno, uygula.
Spletna stran INTERNET
Generalni direktor MOTAŞ-a Kupec je izjavil, da podjetje trenutno vozi Malatye z vozili 139 in je rekel: X Povprečna starost naših vozil je 9. Naše dnevno vozilo 120 aktivno služi našim ljudem na progah. Imamo tudi sistem, imenovan ribje kosti. Imamo avtocesto, ki vodi naravnost. Naš cilj je prevoz potnikov od vrat do vrat. Državljanstvo se z avtomobilom vozi v službo z vozilom. Državljan, vožnja od doma do vozila, odhod v službo, avto na parkirišču do večera ali čakanje pred otoškim podjetjem, odhod zvečer, zapiranje v večerni promet, ta logika vodi v pomanjkanje prometa v Malatyi. Imamo spletno mesto, imenovano smartphone.com. Državljani, ki so člani tega spletnega mesta, se vozilo zaprejo na najbližji postaji in vidijo, kdaj bo prišel. Z lahkoto pride iz hiše in se z avtobusom. "
NI PREVOZNIH POTNIKOV
Ko je spomnil, da na trolejbusu delajo leto in pol, je rekel kupec, yolcu Število potnikov je bilo upoštevano pri odločitvi za trolejbus. Pri prevozu je pomembno število potnikov. Pri prenosu nimamo potnikov, nihče ne ve veliko, ko pa občan pogleda svoj čas, ko pride v avtobus, lahko vedno vidi stvari. V Malatiji vzameš ljudi iz sosesk, jih pripelješ v mesto, pustiš na delovna mesta, zvečer jih odpelješ domov. Od jutra do večera nimamo potnikov. Na primer, ne upoštevamo jutranjih in večernih ur univerzitetne linije. Ker na univerzo hodi veliko potnikov. Zjutraj grejo avtobusi na univerzo, pakirani in prazni. Zvečer pride na fakulteto polno praznih stroškov. Vsi lahko rečejo drugačen prevozni sistem. "
STROŠKI BO Zmanjševal
Ker je Hasan Alıcı izrazil, da izvajajo veliko raziskav o transportnih sistemih, je izjavil: Kapacitetna zmogljivost v sistemih je opredeljena kot potniki na uro. Naša zmogljivost potnikov na uro ni velika. Zato smo pomislili, kateri sistem je najbolj idealen. Kot je znano, smo pomislili na sistem, ki bi ustrezal veliki količini pri prevozu goriva in zmanjšal količino. Mislili smo na železnico, lahka tirnica, sistem metrobus, trolejbus je za nas najprimernejši sistem. Študije, zaključene priprave na končni trolejbus bodo končane. Župan Malatije Ahmet Çakır, ta odločitev se lahko začne že jutri z današnjo odločitvijo. Če bo trolejbus zaživel, bo šel od Sivasa do ÖZSAN-a, univerze in celo do avenije İnönü ter do križišča Çönnük. Tako bosta vzpostavljeni dve progi. Po načrtih smo nameravali kupiti trolejbus 24, 10 metrov 18 metrov, 10 metrov 20 metrov. Verjamemo, da bo teh vozil dovolj glede na število potnikov. V prihodnosti ga je mogoče povečati. "
PERCEPTION WRONG
Generalni direktor MOTAŞ Hasan Kupec, „Državljani,„ Ko se bo Metropolitanski promet Malatya lotil MOTAŞ, bodo vse vasi šle v avtobus “, če pogleda logiko, takšna stvar ne pride v poštev. V mesta in vasi vozijo minibusi, UKM jih bo dobro organiziral. Ne vstanite pravočasno, urejeni, ne ravnajte redno, transportne zadruge, drugi zaposleni so jih morda uskladili. Za boljše delovanje državljanov se bo izvajal usklajen prevoz. Če obstajajo tisti, ki ne delajo, se bo začel kazenski postopek ali pa bo nadomeščen s čim drugim. Metropolitan ne bo imel koristi le v prometu, ampak na več načinov. Status, ki lahko izboljša našo Malatyo in prinese nove stvari. V mestnih mestih občine, povezane z metropolitanskim mestom, ne bodo zainteresirane za prevoz, metropolitanska organizacija pa bo organizirala prevoz. "
TAKO JE VSE
Kupec je dejal: „Pripravljeni smo za mestne prevoze. Zavzemamo se za prevoz mestnega območja. UKM bo ustanovljen, ko bo Malatya Metropolitan. Pod pogojem, da v UKM sodeluje ena oseba iz občinskih občin, prometa, varnosti, žandarmerije, guvernerstva in mnogih drugih krajev, se bomo pogovarjali o tem, kako narediti prevoz Malatye najbolj popoln, "je dejal.
Vir: www.malatyasonsoz.com.t je
Najprej komentirajte