Ankara bo odpeljana v krsto
Na razpisu ankaraškega metroja se je pojavil škandal, ki ga je izvedlo ministrstvo za promet zaradi dejstva, da Melih Gökçek AKP ne dela že 15 let. Ugotovljeno je bilo, da ministrstvo poskuša odkupiti podzemne vagone, za katere ni jasno, kako zanesljiv je zavorni sistem. Sodišče je razpis ustavilo.
Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo Ministrstva za promet, pomorstvo in zveze je lani razpisal razpis za nakup lokomotiv in vagonov za podzemno železnico v Ankari. Na 14.02.2012 je potekal razpis za nakup in zagon vozil v metroju Araç Ankara. 391 milijonov 230 tisoč dolarjev CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co. podjetje zmagalo.
Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA (CAF), ki je sodeloval pri razpisu, je izjavil, da so bile v razpisu storjene nepravilnosti in je nasprotoval Odboru za javna naročila (GCC), s kitajskim podjetjem pa je bila podpisana pogodba avgusta 13. V govoru na slovesnosti, minister za Transport minister Binali Yildirim, bo 2012 naslednje leto Kitajska osredotočiti na prizadevanja za dosego dvostranskega strateškega sodelovanja, kitajska vlada Republike Turčije 1 milijard dolarjev posojil na prvem mestu, ki ga ima državno blagajno, je dejal.
Španski CAF je v pritožbi na JCC dejal, da kitajska družba kljub tehničnim specifikacijam ni predložila naslednjih dokumentov, potrebnih za vagone in traktorje:
- tabela vzdrževalnih obdobij in tabela vzdrževalnih stroškov,
- načrt zanesljivosti v skladu s standardom EN 50126,
- študija stroškov življenjskih potrebščin (LCC),
- tabela porabe energije za vse obremenitve,
- vsi izračuni zavor za grafikone hitrosti sile in vse načine zaviranja v okviru podatkov o zmogljivosti vleke in zavore ter pospeški,
- izračuni strukturne zasnove (scenarij trka in obremenitve),
- tabela za izračun in simulacijo zmogljivosti vlečnega sistema,
- Dokončajte izračun zavor zavornih ploščic, spremenite tabelo prevoženih kilometrov in vse načine zaviranja. "
SOD je ocenil pritožbo, ker kitajska družba zadevnih dokumentov ni predložila. Kljub temu je škandal podpisal odločbo in trdil, da ti dokumenti niso vključeni v upravno specifikacijo in jih ni treba dati okrožnikom ter zavrniti pritožbo španske družbe.
Erkan Demirtas, eden od članov JCC, je izjavil, da če upoštevamo dejstvo, da življenjske varnosti, varnosti, zanesljivosti in dolgoživosti v podzemnih železnicah v Ankari ne bi bilo treba žrtvovati, naj vozilo ne bi predstavljalo težav pri obratovanju, zato je treba sprejeti odločitev.
Po novicah časopisa Yurt Demirkaya; Demirtas je nato od Uluizacijskega ministrstva zahteval, da začne preiskavo nepravilnosti v razpisu. Pridržki Demirtaša glede te teme so naslednji:
Navedeno je, da ponudnik, ki je ostal v ponudbi, ne predloži podatkov in dokumentov, ki jih zahteva razpisna komisija v prilogi k razpisu in so vključene v tehnične specifikacije in da vlagateljevo pritožbo oceni naročnik. 4734, zaradi zakona št. 60. Ker se razume, da je bila transakcija vzpostavljena v nasprotju z določbo člena, je bilo ugotovljeno, da je treba o tej situaciji obvestiti ministrstvo, pri katerem je naročnik povezan, da se zagotovi, da se pri odgovornih osebah opravi potreben pregled in ocena. "
Po zavrnitvi ugovora s strani SZP je špansko podjetje na upravno sodišče v Ankari vložilo tožbo zaradi razveljavitve odločbe JCC in začasne prekinitve izvršitve. Ankara 3. Zavrnil je zahtevo upravnega sodišča, da ustavi izvršitev pri 02.11.2012. Družba je tej odločitvi tudi nasprotovala. Okrajno upravno sodišče v Ankari, ki je ocenilo ugovor, je zavrnilo odločbo o zavrnitvi dne 5 decembra 2012 in ustavilo izvajanje razpisa. Sodišče je odločilo, da SZS niti ni preučil zapisnikov dokumentov, ki jih zahteva razpisna komisija, in da bo OZN o tem ustrezno odločil.
JCC je na sodbo sodišča, odločitev Španije o zavrnitvi pritožbe družbe in odločitev o utemeljenosti razpisa odpravil.
Če se SPS odloči za razveljavitev razpisa, kaj se bo zgodilo?
Vir: http://www.gazetecileronline.com
Najprej komentirajte