Predor in tramvaj v starem Istanbulu
Gradbena dela na predorih, ki so se začela na pobudo francoskega inženirja Eugena Henrija Gavanda, so se začela 30. junija 1871, v obratovanje pa so začeli z državno slovesnostjo 17. januarja 1875. Francosko zgrajen predor je drugi metro v zgodovini. Predor, ki povezuje Galato in Pero, velja za najbolj zaželeno prometno pot med tema dvema točkama. Informacije o predoru v turističnem vodniku, objavljenem v angleščini leta 1892, so naslednje:
Poleti se gibljejo vsakih deset minut med 7:00 in 20:00. V zimski sezoni obratuje med 8:00 in 19:00. Tarifa je 1 kurus za prvo pozicijo in 20 denarjev za drugo pozicijo. Turisti, ki želijo ohraniti nizke stroške prevoza, se lahko od Tünela odpravijo v Galato, peš prečkajo most in potujejo s tramvajem ali faetonom po istanbulski strani. Cena prevoza od Mosta do Velikega bazarja je 5 kurusov.
V istem dokumentu, čeprav informacije o tramvajih v Istanbulu "niso preveč udobne, udobne in čiste", so podane naslednje informacije o treh tramvajskih linijah, ki jih lahko uporabljajo turisti:
Proga Galata - Şişli: Preko Pangaltı in Feriköy doseže Pero od mostu, vrta Taksim in Şişli. Pristojbina znaša 1,5 centa.
Proga Galata: Most do Galate, Dolmabahçe, Beşiktaş prek Ortaköy. Pristojbina znaša 3 kuruse.
Istanbulska proga: od Köprüja do Yedikule in Topkapı. 3 centi.
Najprej komentirajte