Več kot 10 let po vsem svetu, ki dela v Turčiji, je znano gradbeno podjetje španskega predsednika OHL Juana Manuela Villarja Mira, "Uživamo v delu v Turčiji, počutimo se kot v svojem domu," je dejal.
Družba OHL, ki je v Konyi zgradila čistilno napravo za odpadne vode in zgradila prvi del projekta železniške proge za visoke hitrosti Ankara-Istanbul, končno izvaja gradnjo trojne železnice v Marmaraju, ki povezuje Evropo z Azijo pod Bosporjem. Villar Mir, predsednik mednarodne skupine OHL, ki posluje v 3 državah, je v svoji pisarni v Madridu odgovarjal na vprašanja.
"V azijskih državah poslujemo v Turčiji, ki je za nas pomembna 1," je povedala Villa Mir, "Zelo smo veseli, da smo v Turčiji. Za nas je to pomembna država in zadovoljni smo z dosedanjim delom. Na domačem trgu v Turčiji se počutimo kot v Španiji. Verjamemo, da bo Turčija vedno koristna pot za nadaljnje delo, "je dejal.
Predsednik OHL za zmogljivosti, ponujene tujim podjetjem v Turčiji, "velika vizija države" z opredelitvijo oblike, so se besede nadaljevale, kot sledi:
"Turčija se nahaja med Evropo in Azijo, vendar kot zelo pomemben strateški položaj. Tudi njeno območje in prebivalstvo je zelo veliko. Prav tako je resnično ključna država za mir in stabilnost v Evropi in na Bližnjem vzhodu. Po mojem osebnem mnenju bo Turčija zaželena za vso Evropo v Evropsko unijo. Tega si zelo želim in vedno smo pripravljeni dati podporo, ki jo lahko. "
In razvoj turškega gospodarstva v zadnjih letih je "zelo pozitiven", meni Villar Mir, "Turčija je država, ki se dobro upravlja. Zelo občudujem premierja Erdogana zaradi njegovega dela in odločitev. Mislim, da je bil to veliki premier Republike Turčije. Turčija kaže stalno rast in izvaja uspešne politike, ki zmanjšujejo javni primanjkljaj, "je pokazala ocena.
Villar Mir je še dejal: "Vemo, da so odnosi med špansko in turško vlado na zelo odlični ravni" in da to pozitivno odraža dvostranske gospodarske odnose.
Medtem je predsednik OHL poudaril, da bo Marmaray, ki ima proračun v višini milijarde evrov in bo šel pod Bospor, "edini primer na svetu" in dejal: "Uresničujemo težaven projekt, ki nima primera na svetovni ravni. Mogoče je predor pod Rokavskim prelivom morda podoben temu, drugače pa je v Istanbulu, ker se bosta celini združili. Skozi predor, ki povezuje Evropo in Azijo, bodo šli 1 različni vlaki (hitri, tovorni, primestni). Tehnično gre za zelo zapleteno delo. Takšnega dela na svetu še ni bilo. Zelo smo ponosni, da smo to delo opravili «. - Novice 3
Ne morem se prijaviti na vašo poklicno delovno mesto, delam na letnem topografu 19, zelo sem izkušen v podstrukturi in nadgradnji.
Istanbul Tuzla postaja cestno in cestno linijo vzdrževalna dela potekajo vsak dan, ko sem sedel kmalu ne morem spati vsako noč, ko se hrup konča okoli 10 meseca, vedno delajo enako 20mt. v