Borusan Logistics, ki je prepričal TCDD, da poveže Gemlik in njegova pristanišča z železnico, obljublja, da bo vzpostavil linijo, v kateri bodo delovali tovorni vlaki, in bo v pristanišče v petih letih vložil $ 3 milijonov dolarjev, ko bo dokončal naložbe v "fazni 230". Cilj Borusana je, da sodeluje v rastočem gospodarstvu Južne Marmare, tako da vzame soseda Gemport.
Borusan Lojistik želi nadaljevati z rastjo v pristaniškem poslovanju, tako da vzame Gemport, soseda s sedežem v Gemlik. Borusan Logistika pomočnik generalnega direktorja je dejal vrata imajo v Gemlik pa obstajajo za investicijske dolarjev 250 milijonov Ibrahim potomcev, "Turčija kot Borusan Gemport Luke prodaje İşbank zdaj Mislimo, da smo prišli v finale. Tudi če ne bomo dobili Gemporta, se bomo ukvarjali z drugimi ponudbami pristaniške prodaje v skladu z našo strategijo rasti. «
Ibrahim Dölen, pomočnik generalnega direktorja operacije Borusan Logistics Port and International Transportation, ki je delil naložbe skupine in razvoj logističnega sektorja s sektorjem, je bil predmet naložb TCDD v železnice. Dölen je izrazil veselje, ko je dejal, da je demir Connecting Gemlik in Bursa za železnice pomembnejši od naših naložb v pristaniščih.
»Že nekaj časa smo v stiku z ministrstvom za promet in uradniki TCDD, da povežemo Gemlik in njegova pristanišča z železnico. Sprejetje tovornega vlaka v okviru naložbenega načrta za železnice 2023 v regiji Gemlik je dobrodošel razvoj. Projekti posodobljeni. Rekli smo, da bomo podprli začetek tega projekta v 2014 in 2015. Ta projekt je projekt za prenos letnega 30 milijonov ton tovora s ceste na železnico v Gemlik. Ker se bo obseg tovora v regiji še povečal v skladu z zunanjetrgovinskim ciljem 2023, bo s to železniško povezavo preprečena velika okoljska katastrofa. Poleg tega bo dejstvo, da bo železniška povezava z regijo, kjer je avtomobilska industrija gosta, zmanjšala logistične stroške teh industrijalcev. Turčija bo vedno znova za proizvodnjo novih modelov. Verjamem, da je povezava Gemlik in Bursa z železnico pomembnejša od naših naložb v pristaniščih. "
Dölen je dejal, da je Borusan svojo strategijo rasti določil tako, da je pozorno spremljal ta razvoj in dejal: »Imamo študije o projektu pristanišča Borusan, kjer lahko naredimo glede na gospodarske spremembe do 2023. Fazni investicijski projekt 5
že na voljo. “
İbrahim Dölen je dejal, da je Borusan Lojistik od 2000-a naredil pomembne naložbe v povečanje pristaniških zmogljivosti in dejal, da so v prvih dveh fazah investirali 130 milijonov dolarjev in rekli: uk Tržimo avtomobilsko industrijo v Južni Marmari, zlasti v Bursi. Povečali smo število izvozov avtomobilov na 200 tisoč enot na leto. 1 Januar Še naprej vlagamo v 2012, v katerega smo začeli vlagati, kar imenujemo Phase 3. To je investicijski projekt v vrednosti milijona dolarjev, ki zajema leto 2-3. Letos smo realizirali projekt 115 milijonov dolarjev, preostanek pa bomo zaključili v naslednjem letu. Tako bo v petih letih obseg naložb samo v pristanišče Borusan dosegel 40 milijonov dolarjev. Po tej fazi, bomo povečali letno obseg poslovanja kontejner ravnanje 230 do 250 tisoč, kar je skupno 2013 tisoč teu. Povečali bomo zmogljivost za 400 bin teu v 2014-u z opremo, ki jo boste dodali “.
"Gemport je konec"
Dölen je dejal, da se zanima tudi za prodajni razpis podjetja Gemport. Olarak Kot Borusan menimo, da smo prišli na zadnje ture. S prevzemom Gemporta bodo naše naložbe v pristanišče dosegle resne razsežnosti. O nakupu bodo obveščeni v roku enega tedna ali dveh. " Na vprašanje, ali bi kupili drugo pristanišče, je Dölen dejal, da nismo kupili drugega pristanišča s sedanjo strategijo. Ocenjujemo, ali so pristaniške ponudbe primerne za našo strategijo, ko gre za ponudbe, vendar ima Gemlik poseben pomen za nas. Gre za regijo z velikimi industrijskimi podjetji in proizvodnimi zmogljivostmi skupine Borusan. Iz strukture, ki služi poslovanju skupine, smo danes postali pristanišče, ki služi samo 30 skupine. Če ne kupimo Gemporta, bomo morda zainteresirani za druge pristaniške naložbe.
Prva "zelena luka"
İbrahim Dölen je dejal, da imajo misel, da so pionir na nekaterih področjih logističnega sektorja, in poudaril, da Borusan pri svojih naložbah daje prednost okoljskim praksam. Dolen "Borusan vrata, ko bo dokončan prihodnje leto, naložba bo prva turška zeleno pristanišče. Vso našo opremo pretvarjamo v elektriko. Bili bomo na električni pogon na električnih pogonih in celo smo končali. Kolikor je to mogoče, uporabljamo orodja, ki so najmanj škodljiva za okolje. Želimo biti prvo pristanišče, ki si zasluži slogan zelenih pristanišč. V tem pogledu želimo uveljaviti naš sektor. Druga okoljska naložba, ki smo jo začeli lani; med je Turčija in Evropska multimodalni vlak Taşımacılığı'y "je dejal.
Vir: Persijska pot
Najprej komentirajte