Prometni problem proste cone Bursa se je spremenil v zaplet

Prometni problem proste cone Bursa se je spremenil v zaplet: prometni problem Bursa Free Zone, ki ima letni obseg trgovanja 2 milijard dolarjev, se je spremenil v zaplet. Zaradi birokracije in proračunske ovire je bilo načrtovano, da bo križišče 10 organizirano v obliki dvojnega odhoda s križiščem 3.
Proga avtoceste Bursa - Yalova, ki je v Svobodni coni, prehodu v svet že 10 let niso obnavljali, se je Bursa, ki je naložbeni del večjih prometnih projektov, spremenila.
Prosta pristanišča v regiji in turško gospodarstvo so ena najpomembnejših vrat v svet logističnih centrov, ki jih streljajo sanje Gemlika. Projekt je pripravljen za obnovo 2-kilometrske ceste, a niti 14. regijska direkcija za avtoceste niti metropolitanska občina niso v pristojnosti. Medtem ko je ureditev povezovalne ceste med Yalovo in Burso kot dvojnega pasu, povratna vožnja zamuja, prometnega prometa ni mogoče zagotoviti v konicah.
BURSA JE FITNESS
GEMPORT, Roda, YILFERT in Borusan, vključno 4 največje pristanišče, so države, ki izvažajo prispevek regije postavlja navaja, da je največji problem prevoza v Bursa Free Zone direktorja Ahmet Bird, ki pojasnjuje, da so našli v poročilu večkrat na ustrezne institucije, da bi rešila problem prevoza, "Bursa Free Zone 18 brezplačno v Turčiji Prvi 5 se nahaja v regiji. 2 pri zaposlovanju. Smo v veliki regiji. Izvoz Bursa se zagotavlja iz teh pristanišč. Vstopna cesta takšne proste cone je bila zapuščena tako, da ne bi bila primerna za industrijalce in pristanišča. 9 tisoč ljudi 300 dela v naši regiji. Imamo aktivno podjetje 104, ki uporablja našo regijo. Cesta uporablja težka vozila in tovornjake ter vozila 5. 2 tisočmetrska cesta mora biti križišče 3 in dvosmerna. Naš osnutek projekta je pripravljen
BALL THE BALL SKUPAJ
Bird, ki navaja, da ne morejo razumeti takšne zamude pri organizaciji ceste, ki jo uporabljajo vsa logistična podjetja, se bir 10 bori že več let. 14. Vendar zaradi pomanjkanja proračuna ne more priti do regionalnega direktorata za avtoceste. Rečeno je, da je znotraj metropolitanskih meja skupaj z metropolitanskim pravom. Ocenili smo tudi te pripombe in poskušali. Občina je 14. Dejal je, da je bil priključen k regionalni upravi in ​​da obdobje ni bilo realizirano. Generalni direktorat za avtoceste, županijo in občino razmišljamo, kako hitreje rešiti to delo. Prav tako smo pripravljeni podpreti gradnjo ceste. Ampak nismo mogli priti na stopnjo projekta, in ga ni izvedla, seno je dejal.
IZVEDENI SO VELIKI PROJEKTI
Turško gospodarstvo je eno najpomembnejših vrat v svet v Gemliku; Pomemben napredek se dogaja na področju kopenskega, zračnega in železniškega prometa. S projektom avtoceste Istanbul-Izmir se bo čas prevoza od Gemlika do Istanbula skrajšal na 45 minut. Z leti s hidroplanom je razdalja med Gemlikom in Istanbulom padla na 20 minut. Z realizacijo avtocestnega projekta Istanbul-Izmir so transportna dela pomembnega pristanišča, ki bodo v strateškem smislu dodala moč, ostala v zraku.
POZIV NA NESREČE
V zadnjih mesecih so se odzvali zaposleni v carinskem podjetju, ki je delovalo v prosti coni, pri čemer so navedli, da je prometno nesrečo zaradi poškodbe osebe 2 povzročila tudi nezadostnost cest. Pričakuje se, da bo povezava med glavno cesto in pristaniško cesto rešena zelo nujno in te rešitve se bodo izvajale.