UIC (International Union of Railways, International Railways Association) je opredelil „vlak za visoke hitrosti“ kot vlake, ki lahko na novih progah vozijo vsaj 250 km na uro, na obstoječih pa vsaj 200 km na uro. Večina sistemov hitrih vlakov ima številne skupne značilnosti. Večino jih napaja elektrika iz prog na vlaku. Vendar to ne velja za vse hitre vlake, saj nekateri hitri vlaki vozijo z dizelskim gorivom. Natančnejša opredelitev zadeva naravo tirnic. Železniške proge za visoke hitrosti so sestavljene iz tirnic, varjenih vzdolž proge, da se zmanjšajo tresljaji in preprečijo odprtine med odseki tirnic. Na ta način lahko vlaki brez težav vozijo s hitrostjo 200 km na uro. Najpomembnejša ovira za hitrost vlakov je polmer naklona. Čeprav se lahko razlikuje glede na zasnovo prog, se pobočja hitrih železnic večinoma pojavljajo v radiju 5 kilometrov. Čeprav obstajajo nekatere izjeme, je splošno sprejeti standard, da na hitrih železnicah ni prehodov.
Povezani članki
Hitri vlak
Možen korak nazaj je bil ugotovljen v projektu razširitve storitev hitrih vlakov v Rusiji. Po navedbah medijev "proga za hitri vlak, ki naj bi jo zgradili med mestoma Moskva in Kazan, ne bo nikoli dosegla Kazana." [Več ...]
Proga za visoke hitrosti Mersin - Konya je dobila datum
Določen je datum za linijo hitrega vlaka Mersin - Konya: Predstavniki vodilnih tiskovnih organizacij so na turneji po Anatoliji, 1. november, ki naj bi bil prelomnica za Turčijo [Več ...]
8 milijonov ljudi se je preselilo z YHT | Vlak za visoke hitrosti
Do danes je bilo s hitrim vlakom YHT prepeljanih 8 milijonov ljudi. Minister za promet Binali Yıldırım je izjavil, da stopnja zasedenosti YHT ne sme biti pod 65 odstotki niti ob delavnikih. [Več ...]
Najprej komentirajte