Minister Bayraktar 3. Opis mostu

3. SILO ZA IZGRADNJO MOSTA
Bayraktar, ki je odgovarjal tudi na vprašanja udeležencev, je z energetskimi izkaznicami novo zgrajenih stavb zastavil vprašanje: 'Če novogradnje trenutno ne morejo pridobiti energetske izkaznice, ne morejo pridobiti dovoljenja za prebivanje. To bomo naredili še malo naprej. Preučujemo razmere v Nemčiji. "Okoli 2 starih stavb je izdelalo obloge in od nas prejelo potrdilo." Bayraktar glede besed udeleženca: "Resno me skrbi, da bo projekt 500. most, ki bo prečkal gozd Belgrad, pokončal gozdove, ki so pljuča Istanbula. Če posekate drevo, morate ustvariti vsaj 3-krat večje drevo. To je cesta, pot, ima svoje pogoje. Možnosti spremembe poti skoraj ni. To moraš storiti. Seveda nas kritiziramo: "Gozdovi se uničujejo, 1.5. ali Bosporski most", res, toda kaj se bo zgodilo, če "Locka ne bomo prepeljali v Turčijo. Z Evropo bomo odslej bolj povezani. Kako bo promet tovornjakov iz Evrope potekal v Anatolijo pred vstopom v Istanbul? Potem je ogljikovega dioksida, ki ga vozila, ki ostanejo v prometu, izpuščajo v ozračje, več. Obe nafti gre, gre naš denar, pride do stresa, naše počutje se zmanjša. Poleg negativnosti 3. Bosporskega mostu bi moralo biti še marsikaj. Potem, kaj bomo storili, se ne bomo ustavili v velikih mestih. Tem ljudem ne moremo reči, "ne prihajajo v Istanbul". V Stockholmu, glavnem mestu Švedske, je čez reke 3 mostov. Nimamo druge izbire. Bolj ko ste občutljivi za drevo, bolj občutljivi smo in zasadili bomo vsaj dvakrat toliko dreves. Naše ministrstvo za gozdarstvo in vode je glede tega vprašanja resno občutljivo, ministrstvo za promet pa zelo resno, naš predsednik vlade občutljiv. Ne glede na to, koliko bo cesta tu potekala skozi gozdno območje, moramo ustvariti vsaj dvakrat toliko novega gozda. 20. Bosporski most je za Turčijo bistvenega pomena. Turčija bo zelo pomembno prispevala k gospodarski oskrbi in povečala tudi zeleni Istanbul. Bodite prepričani v to, «je dejal.