Predsednik trgovinske in industrijske zbornice Giresun Hasan Çakırmelikoğlu se je dotaknil postopka preoblikovanja projekta letališča Ordu-Giresun v naložbo in kot cilj poudaril Južno obvoznico Giresun.
Izjava predsednika Çakırmelikoğluja je naslednja; »Četudi se zdi naložba letališča Ordu-Giresun danes običajna, je šlo za mega investicijski projekt, ki se je včeraj zdel nemogoč. Pred nami stoji tudi projekt južne obvoznice Giresun, ki se danes zdi kot sanje. Absolut se bo spremenil v naložbo v ta projekt, vendar pričakujemo, da bomo postopek začeli z odločitvijo o naložbi leta 2021. Projekt, ki se bo začel na vhodu v okrožje letališča Gülyalı v provinci Ordu, se bo srečal s plažo v provinci Giresun, okrožje Keşap Yolağzı. Če se bo ta projekt izvajal, bo mesto Giresun bolj trdno in z upanjem gledalo v prihodnost, tako da bo lomilo svojo lupino na komercialnem in družbenem področju.
Projekt, katerega naložbena odločitev se pričakuje zdaj, bo pobeg Giresuna s ceste, ki je od leta 1965 prekinila njegovo povezavo z morjem. Odprta leta 1965 se je avtocesta od Samsuna do Hope, ki se nadaljuje vzporedno z obalo Črnega morja, preoblikovala v ločeno cesto, katere standard so v 2000-ih povečali.
Avtocesta, ki je od leta 2007 začela služiti kot dvojna cesta Črnega morja in močno ločuje morje in mestna središča, je še vedno v uporabi. S premikom te transportne osi na jug mesta naj bi bili mednarodni prehodi bolj neodvisni od mestnega prometa.
V zvezi s tem je cilj Giresun, ki je izgubil morsko povezavo prek črnomorske dvojne ceste in je morje do neke mere umaknil iz svojih standardov družbenega življenja, odpraviti to pomanjkljivost z južno obvoznico. Južna obvoznica Giresun bo prispevala k povezovanju družbenega življenja z naravnim življenjem poleg komercialnih in območnih ugodnosti zemljišč ter k povečanju prevoznih standardov.
V okviru prednosti južne obvoznice Giresun, ki služi mednarodnemu cestnemu omrežju, bomo imeli priložnost odstraniti nasip med mestom in morjem, ki se je začel v šestdesetih letih in dosegel najvišjo raven leta 1960 z opustitvijo obstoječe črnomorske obalne ceste kot mestne ceste do lokalne uprave.
Zato je treba vedeti, da južna obvoznica Giresun ne bo prikazana le kot transportna os, temveč bo zagotovila prednost v smislu trgovinskega, območnega območja in območij socialne integracije. Danes je projekt južne obvoznice Giresun rešitev za težave zaradi pomanjkanja organiziranih sektorjev in industrijskih lokacij ter visokih stroškov v stanovanjskem sektorju. V zvezi s tem smo kot rezultat skupnega dela GZS Giresun in Zbornice arhitektov Giresun korak za korakom sledili temu projektu, ki smo ga javnosti predstavili leta 2012, in se nam je zdela prednostna naloga deliti dobiček z javnostjo, če bo ta naložba zaživela.
Ker vemo, da za projekt Južne obvoznice Giresun nista odgovorni le dve nevladni organizaciji, bodo njegove koristi zajemale vse dele našega mesta, pričakujemo in želimo podpreti postopek. "
Najprej komentirajte