Čeprav sta Romunija in Bolgarija z Avstrijo dosegli dogovor o pridružitvi evropskemu schengenskemu območju po zraku in morju, je avstrijski zadržek glede cestnega vprašanja prizadel turške ladjarske družbe. Medtem ko so morali tovornjaki v lasti podjetij več dni čakati na mejnem prehodu Kalotina v Bolgariji, je namestnik predsednika CHP Ulaş Karasu to vprašanje postavil na dnevni red Velike narodne skupščine Turčije.
Bolgarija in Romunija sta bili vključeni v schengen. Omejitve na zračnih in morskih mejah bodo za obe državi odpravljene marca, meje na cestah pa niso odpravljene, nasprotno, nadzor so zaradi pripombe Avstrije poostrili. Da bi dokazali, da je bolgarski mejni nadzor učinkovit, je uporaba "popolne detekcije" brez uradne razlage za večino prevozov, opravljenih v Avstrijo in iz nje na mejnih prehodih od začetka tega leta, povzročila resne težave. Medtem ko je na mejnih prehodih gneča in se operativni časi podaljšujejo, mora na tisoče turških tovornjakov na meji čakati več dni. Zaradi teh negativnosti so bili oškodovani predvsem vozniki in izvozna prevozna podjetja, vendar uradne izjave še ni bilo.
JE VPRAŠAL OBA MINISTRA
Namestnik predsednika CHP, pristojen za ministrstvo za promet in infrastrukturo, in namestnik Sivasa Karasu sta vprašanje postavila na dnevni red Velike narodne skupščine Turčije z vprašanji, ki jih je postavil dvema ministroma. Ko je nagovoril ministra za trgovino Ömerja Bolata in ministra za promet in infrastrukturo Abdulkadirja Uraloğluja, je Karasu dejal: "Čeprav sta Romunija in Bolgarija dosegli dogovor z Avstrijo o sodelovanju v schengenski regiji Evrope po zraku in morju, so naša prevozna podjetja zelo zaposlena zaradi zadržkom Avstrije glede ceste negativno vpliva. Zaradi samovoljne prakse Bolgarije in Avstrije morajo naši vozniki v mrzlih zimskih razmerah več dni čakati na mejnem prehodu Kalotina. "Izkušene zamere je treba nujno rešiti," je dejal.
V svojem predlogu je Karasu od ministrov zahteval, da odgovorijo na naslednja vprašanja:
• Kdaj ste se kot ministrstvo seznanili s stališčem Avstrije in Bolgarije? Kako se počutite ob dejstvu, da Bolgarija ni dala uradne izjave o tem vprašanju, kaj je razlog za to situacijo, kdo ali kdo je odgovoren? Kakšne pobude ste kot ministrstvo sprejeli za rešitev problema?
• Ali ste kot ministrstvo izvedli ali še boste naredili kakšne aktivnosti, da bi se vozniki tovornjakov, ki že več dni bedno čakajo, vrnili v našo državo na način, ki spodobi ugled naše države? Če da, kdaj in kako ga nameravate izvesti?
• Ali so naša predstavništva v tujini nudila podporo našim državljanom, ki so bili žrtve problema, glede prehrane in bivališča? Kakšne so te podpore?
• Katere odločitve so bile/bodo sprejete za preprečitev ponovnega pojava te težave?
• Kakšna pomoč in podpora je bila zagotovljena našim žrtev prevoznikov? Ali je bila izvedena skupna študija s podjetji ali ustreznimi nevladnimi organizacijami, v katere so vključeni oškodovani vozniki?
• Kdaj in kako bodo rešene zamere naših uvoznikov in izvoznikov, ki imajo težave na mejnih prehodih zaradi odnosa Bolgarije in Avstrije? Kolikšna je bila izguba izvoza zaradi težave?
