Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, ki je prišel v Osmaniye, da bi opravil vrsto sestankov in pregledov, je sporočil dobre novice o hitrem vlaku. Minister Karaismailoğlu, ki je pregledal dela na gradbišču predora med generalnim direktorjem državnih železnic Republike Turčije (TCDD) Hasanom Pezükom in postajama Toprakkale - Bahçe, je izjavil, da bodo progo za hitre vlake dali v promet Osmaniye leta 2025 .
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je organiziral vrsto pregledov in srečanj v Osmaniyeju. Minister Karaismailoğlu je pregledal dela na gradbišču ceste Kadirli-Osmaniye in gradbišču predora med postajama TCDD Toprakkale - Bahçe. Minister Karaismailoğlu je ob zagotavljanju informacij o naložbah v promet dejal: »Našo državo smo naredili za 6. operaterja hitrih vlakov v Evropi in 8. na svetu. Skupno železniško omrežje smo povečali na 13 tisoč 22 kilometrov.« uporabil njegove izjave.
»LETA 2025 BOMO DALI NAŠO PROGO HITRI VLAK V OSMANİYE«
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so pospešili svoje naložbe v železnice v Osmaniji, in je dejal: »Pospešili smo tudi naložbe v železnice v Osmaniji. Prenovili smo obstoječe konvencionalne linije. Naš projekt hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep se nadaljuje v Osmaniye. Leta 2025 bomo našo progo hitrega vlaka dali v promet v Osmaniji.« rekel.
Minister Karaismailoğlu je nato z generalnim direktorjem TCDD Hasanom Pezükom opravil inšpekcije na gradbišču predora med postajama Toprakkale in Bahçe. Minister Karaismailoğlu je prebivalcem Osmanije sporočil dobre novice o hitrem vlaku in opozoril, da je Turčija, ki se nahaja na srednjem koridorju Železne svilene ceste, med Azijo in Evropo, od Kitajske do Londona, pomembno središče mednarodnega tovornega in prevoz potnikov.
“Z ŽELEZNIMI MREŽAMI SPET PLETEMO DRŽAVO”
Minister Karaismailoğlu je poudaril, da imajo železnice zgodovinski in strateški pomen, ki presega gospodarsko in družbeno življenje te države in teh dežel, dejal: »Naša država, ki se nahaja na srednjem koridorju Železne svilene ceste med Azijo in Evropo, od Kitajske do Londona , Je center za tovorni in potniški promet. Naložbe, ki smo jih vložili v razvoj železnic v naši državi v času naših vlad, vsi cenijo. Svojo državo spet pletemo z železnimi mrežami. Železniško dolžino, ki je leta 2003 znašala 10.959 kilometrov, smo povečali na 13 kilometrov. Nadaljujemo gradnjo skupno 50 kilometrov železniških prog. Poleg tega nadaljujemo gradbena, razpisna in geodetsko-projektna dela na skupno 4 kilometrih železniških prog po vsej državi. V veliki meri smo rešili infrastrukturni problem Turčije, ki traja že leta. naša država; Preoblikovali smo ga v mednarodni koridor za vse načine prevoza med Azijo, Evropo, Severno Afriko, Bližnjim vzhodom in Kavkazom ter državami Severnega Črnega morja. Uspešno smo zaključili in dali v uporabo velikanske transportne projekte, kot so Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 693 Çanakkale Bridge, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde in Northern Marmara Highways. Lačni smo.« rekel.
3 MILIJARDE 755 MILIJONOV TL NALOŽBA V OSMANİYE
Minister Karaismailoğlu, ki je dejal, da smo ob dajanju velikanskih projektov v službo našega naroda pospešili infrastrukturna dela v naših provincah, je dejal: »Izvedli smo naložbo v višini 3 milijard 755 milijonov lir za naložbe Osmaniye v promet in komunikacije med našimi vladami. Med letoma 2003 in 2022 smo v Osmaniye izvedli skupno naložbo v železnico v višini 2 milijard lir. Med našimi vladami v Osmaniji; Proga Yenice-Fevzipaşa-Narlı Obnovili smo 55-kilometrsko železnico med Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Obnovili smo tudi 46-kilometrsko železnico na progi Iskenderun-Toprakkale. Zaključili smo študije povezave proge železniškega križišča z industrijskimi objekti, industrijskimi centri proste cone Yumurtalık in pristanišči v regiji Çukurova in zalivu Iskenderun. Kot veste, imamo 74-kilometrsko železniško omrežje znotraj meja province Osmaniye.« uporabil njegove izjave.
PROGA HITRI VLAK BO DOKONČANA LETA 2025
Minister Karaismailoğlu je ob zagotavljanju informacij o projektu vlaka za visoke hitrosti Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep dejal: "Načrtovali smo ga kot dvotirno, električno in signalizirano progo, primerno za 200 kilometrov na uro, ki povezuje Sredozemlje in regije jugovzhodne Anatolije. Delo na tem velikem projektu se nadaljuje v 6 sklopih. Trenutna razdalja med Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep je 361 kilometrov. Z zaključkom projekta se bo ta razdalja zmanjšala na 295 kilometrov, čas prevoza med obema linijama pa se bo s 6 ur in 23 minut skrajšal na 2 uri in 15 minut. Z dokončanjem proge se bo tudi čas potovanja Adana-Osmaniye skrajšal z 80 minut na 40 minut. Odsek Toprakkale-Garden tega velikega projekta bo dolg 58 kilometrov. Na tej liniji; Tu je 16 predorov, dolgih 516 metrov, 32 mostov in viaduktov, dolgih 602 metra, ter 6 podvozov in nadvozov. Pri infrastrukturnih delih 30-kilometrskega predorskega odseka na trasi smo dosegli 13-odstotni fizični napredek. Infrastrukturo preostalih 56 km trase ter dela zgornjega ustroja ter elektrosignalizacijska in telekomunikacijska dela celotne proge bo dokončala naša Generalna direkcija za infrastrukturo. Načrtujemo, da bomo svojo linijo dokončali leta 45 in jo odprli za storitve našim ljudem. Naša proga za hitre vlake bo ena naših najpomembnejših prog z vidika logistike.«
Minister Karaismailoğlu je svoj govor nadaljeval takole; »Kot ministrstvo za promet in infrastrukturo sprejemamo multimodalni sistem, ki se dopolnjuje na naših kopenskih, zračnih, železniških in pomorskih poteh. Tako kot pri vseh vrstah prevoza smo tudi pri naših železniških naložbah in ciljih določili načrte za prihodnje obdobje. V skladu z našim glavnim načrtom za promet in logistiko za leto 2053 je na železnicah; Povečali bomo delež prevoza potnikov z 1 % na 6,20 %. Delež tovornega prometa s 5 odstotkov na 22 odstotkov; Povečali bomo število provinc s povezavami hitrih vlakov z 8 na 52. Letni prevoz potnikov bomo povečali z 19,5 milijona na 270 milijonov. Letni tovorni promet bo s 55 milijonov ton dosegel 448 milijonov ton. Ustvarili bomo varno, hitro, učinkovito in učinkovito železniško infrastrukturo. Na železnici bomo iz obnovljivih virov energije pokrili 35 odstotkov vseh potreb po energiji.«
Najprej komentirajte