Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je obiskal gradbišče predora med postajama Toprakkale-Bahçe projekta hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. Karaismailoğlu, ki je informacije o projektu prejel od oblasti, je dal dobro novico, da se bo razdalja Mersin-Gaziantep med projektom hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep zmanjšala na 2 uri in 15 minut.
Karaismailoğlu: Našo linijo nameravamo dokončati leta 2025 in jo odpreti za storitve naših ljudi. Naša proga za hitre vlake bo ena naših logistično najpomembnejših prog. Naš državljan, ki vstopi iz Gaziantepa ali Osmanije, bo imel možnost priti v Evropo prek Mersina, Konye, Ankare in Istanbula, je dejal.
Kot je poudaril, da kot Ministrstvo za promet in infrastrukturo še naprej delajo 10 ur na dan, 7 dni v tednu, da bi Turčijo dvignili med 24 najboljših svetovnih gospodarstev, je Karaismailoğlu dejal, da so izvedli projekte, ki jih svet spremlja z zavistjo.
»Železnico, ki je leta 2003 znašala 10 tisoč 959 kilometrov, smo povečali na 13 tisoč 50 kilometrov. Nadaljujemo z gradnjo skupno 4 kilometrov železniške proge.«
Karaismailoğlu je svoj govor nadaljeval takole:
»Naše železnice imajo zgodovinski in strateški pomen, ki presega gospodarsko in družbeno življenje te države in teh dežel. Naša država, ki se nahaja na srednjem koridorju železne svilene ceste med Azijo in Evropo, od Kitajske do Londona, je središče mednarodnega tovornega in potniškega prometa. Naložbe, ki smo jih vložili v razvoj železnic naše države v obdobju naših vlad, vsi cenijo. Svojo državo spet pletemo z železnimi mrežami. Dolžino železniških prog, ki je v letu 2003 znašala 10 tisoč 959 kilometrov, smo povečali na 13 tisoč 50 kilometrov. Nadaljujemo z gradnjo skupno 4 kilometrov železniške proge. Poleg tega nadaljujemo gradbena, razpisna in geodetsko-projektna dela na skupno 693 tisoč 13 kilometrih železniških prog po vsej državi.
"Našo državo smo spremenili v mednarodni koridor v vseh oblikah prevoza"
Karaismailoğlu je izjavil, da so Turčijo spremenili v mednarodni koridor v vseh oblikah prevoza med Azijo, Evropo, Severno Afriko, Bližnjim vzhodom in Kavkazom ter državami Severnega Črnega morja.
Velikanski transportni projekti, kot so Marmaray, predor Eurasia, letališče Istanbul, železniška proga Baku-Tbilisi-Kars, pristanišče Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz leta 1915, avtoceste Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde in Severna Marmara, so bili uspešno izvedeni. dokončan in dan v uporabo. Karaismailoğlu je ob izjavi, da je bil odprt, dejal: "Vložili smo skoraj 3 milijarde 755 milijonov lir za naložbe v transport in komunikacije Osmaniye. Med letoma 2003 in 2022 smo v Osmaniye izvedli skupno naložbo v železnico v višini 2 milijard lir. Obnovili smo 55-kilometrsko železnico med progo Yenice-Fevzipaşa-Narlı in progo Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu v Osmaniye. Poleg tega smo obnovili 46-kilometrsko železnico na progi İskenderun-Toprakkale. Ocenil je, da smo zaključili raziskovalno delo povezave proge železniškega križišča z industrijskimi objekti v regiji Çukurova in zalivu İskenderun, industrijskih središčih in pristaniščih proste cone Yumurtalık.
Razdalja Mersin–Gaziantep bo skrajšana na 2 uri in 15 minut, razdalja Adana–Osmaniye pa na 40 minut.
Karaismailoğlu je poudaril, da je znotraj meja province Osmaniye 74-kilometrsko železniško omrežje, dal naslednje informacije o projektu hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep:
»Naš projekt hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep; Povezovanje regij Sredozemlja in Jugovzhodne Anatolije; Načrtovali smo jo kot dvoprogo, elektrificirano in signalizirano, primerno za 200 kilometrov na uro. Dela na tem velikem projektu trenutno potekajo na 6 sklopih. Trenutna razdalja med Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep je 361 kilometrov. Z zaključkom projekta se bo ta razdalja zmanjšala na 295 kilometrov, čas prevoza med obema linijama pa se bo s 6 ur in 23 minut skrajšal na 2 uri in 15 minut. Z dokončanjem proge se bo tudi čas potovanja Adana-Osmaniye skrajšal z 80 minut na 40 minut. Odsek Toprakkale-Garden tega velikega projekta bo dolg 58 kilometrov. Na tej liniji; Tu je 16 predorov, dolgih 516 metrov, 32 mostov in viaduktov, dolgih 602 metra, ter 6 podvozov in nadvozov. Na poti; Pri infrastrukturnih delih 30-kilometrskega odseka predora smo dosegli 13-odstotni fizični napredek. Infrastrukturo preostalih 56 km trase ter dela zgornjega ustroja ter elektrosignalizacijska in telekomunikacijska dela celotne proge bo dokončala naša Generalna direkcija za infrastrukturo. Načrtujemo, da bomo svojo linijo dokončali leta 45 in jo odprli za storitve našim ljudem. Naša proga za hitre vlake bo logistično ena naših najpomembnejših prog. V naslednjih 2025 letih bo imel naš državljan, ki se bo vkrcal iz Gaziantepa, Osmaniye, možnost prispeti v Evropo preko Mersina, Konye, Ankare in Istanbula.”
V skladu z našim glavnim načrtom za promet in logistiko za leto 2053; Delež potniškega prometa po železnici bomo povečali z enega odstotka na 1 odstotka, delež tovornega prometa s 6,2 odstotkov na 5 odstotkov, število pokrajin s hitrimi železniškimi povezavami pa z 22 na 8.
Karaismailoğlu je ob pojasnilu, da so kot ministrstvo za promet in infrastrukturo sprejeli multimodalni sistem, ki se dopolnjuje v kopenskih, zračnih, železniških in pomorskih povezavah, dejal, da so določili načrte za naslednje obdobje v železniških naložbah in ciljih, kot v vseh načinih prevoza. »V skladu z našim glavnim načrtom za promet in logistiko iz leta 2053; Karaismailoğlu je povedal, da bodo povečali delež prevoza potnikov na železnicah z 1 odstotka na 6,2 odstotka, delež tovornega prometa pa s 5 odstotkov na 22 odstotkov in število provinc s povezavo hitrih vlakov z 8 na 52. Izrazil je, da bodo povečali letni potniški promet z 19,5 milijona na 270 milijonov, Karaismailoğlu je sporočil, da bo letni tovorni promet s 55 milijonov ton dosegel 448 milijonov ton.
Ustvarili bomo varno, hitro, učinkovito in učinkovito železniško infrastrukturo
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je dejal: »Ustvarili bomo varno, hitro, učinkovito in učinkovito železniško infrastrukturo. Dejal je, da bo 35 odstotkov vseh potreb po energiji na železnici pokritih iz obnovljivih virov energije.
Najprej komentirajte