Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je v Ankari srečal s predstavniki medijev in odgovarjal na vprašanja dnevnega reda. Karaismailoğlu je izjavil, da je bilo v prometni sektor v zadnjih 20 letih vloženih 183 milijard dolarjev in da so veseli, da v zameno za naložbe vidijo razvoj v življenju državljanov, kar je poudarilo, da se naložbe nadaljujejo.
Karaismailoğlu je izjavil, da z naložbami dosežejo 7 milijard ur prihranka časa in neposredne prihranke od 1 milijarde litrov goriva na leto, poleg neposrednih prihrankov pa regiji prispevajo tudi na področju zaposlovanja, proizvodnje, turizma in kmetijstva. Karaismailoğlu je izjavil, da je imela naložba v višini 183 milijard dolarjev učinek več kot 1 bilijon dolarjev na proizvodnjo.
Delež železnic v naložbah se bo v naslednjih dveh letih povečal na 2 odstotkov
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so začeli naložbeno obdobje, ki temelji na železnici, in dejal: »V naslednjih 2 letih se bo delež železnic v naložbah povečal na 65 odstotkov, cesta pa bo še naprej znašala 30 odstotkov. Danes imamo 13 tisoč 50 kilometrov dolgega železniškega omrežja, od tega 1400 kilometrov hitrih vlakov, naš cilj do leta 2053 pa je 28 tisoč kilometrov železniških prog.« rekel.
Karaismailoğlu je izjavil, da je v Turčiji trenutno v izgradnji 4 tisoč 500 kilometrov železniških prog. Halkalı-ispartakule-ÇerkezköyIzjavil je, da je železniška proga Edirne-Kapıkule dolga 220 kilometrov in da jo nameravajo dati v promet do konca leta 2024.
Karaismailoğlu je izjavil, da so zaključili tudi razpise za progo za hitri vlak Ankara-İzmir in da se dela hitro nadaljujejo ter da bodo 2025 kilometrov dolgo progo za hitri vlak Ankara-Izmir dali v obratovanje do konec leta 500.
Karaismailoğlu je izjavil, da so produkcije na progi Ankara-Sivas dosegle zadnjo fazo, da obstajajo težave med Ankaro in Kırıkkalejem, vendar da so produkcije na poti in da bodo progo hitrega vlaka Ankara-Sivas postavili v storitev v začetku leta 2023.
Karaismailoğlu je izjavil, da bodo dela na progi Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep v dolžini 220 kilometrov prav tako začela obratovati do konca leta 2024, in opozoril na dejstvo, da so izvedene naložbe zelo dragocene ne le za prevoz potnikov, ampak tudi za zmanjšanje stroškov v smislu logistike.
Čas potovanja se bo skrajšal na 3,5 ure na liniji Istanbul
Karaismailoğlu je poudaril, da se proizvodnja v odseku Bilecik nadaljuje, da bi skrajšali čas prevoza na progi hitrega vlaka Ankara–Istanbul, »traja 4 ure, ker se tam hitrosti zmanjšajo. Ko bo do leta 2024 dokončana naša gradnja predora v Bileciku, se bo čas potovanja na progi Istanbul skrajšal na 3,5 ure. Poleg tega se na eni strani nadaljuje naše delo z zelo hitrimi vlaki, ki omogočajo 350 kilometrov med Ankaro in Istanbulom. Naši razpisni postopki se nadaljujejo za progo hitrega vlaka Gebze-Çatalca, ki bo potekala skozi most Yavuz Sultan.” podala svojo oceno.
Karaismailoğlu je poudaril, da se testni procesi v nacionalni električni garnituri vlakov nadaljujejo na tirnicah in dejal, da bodo začeli množično proizvodnjo po zaključku postopka certificiranja od tega leta.
Uporabil sem Marmaray, ker je bil primeren za mojo pot
Karaismailoğlu je na vprašanje o potovanju v Marmaray dejal: »Leta 1995 sem začel delati kot novopečeni inženir v prometnem direktoratu metropolitanske občine Istanbul. Uporabljam vse linije javnega prevoza, ki so primerne za pot, saj zelo dobro vem, katera pot je ugodnejša in krajša, saj sem v vseh fazah načrtovanja, gradnje in delovanja celotne prometne mreže v Istanbulu. V tistih dneh sem uporabljal Marmaray, saj je bil primeren za mojo pot. Zlasti poskušam opraviti svoja potovanja v Bilecik, Burso in Ankaro na ta način, tako da se odpeljem z Marmarayem do Söğütlüçeşme in nato s hitrim vlakom. Od zdaj naprej ga bom seveda uporabljal. Izhajamo iz naših državljanov, smo tudi anatolski otroci. Med počitnicami smo bili v naši vasi, tja bomo še šli. Državljani smo, narod sam.”
Karaismailoğlu, ki je izjavil, da je bila javna fotografija posneta na dan, ko je prišel na Marmaray, da bi šel na hitri vlak v Söğütlüçeşme, je dejal: »Tudi jaz bi rad šel na avtobus, vendar obstaja nevarnost, da bi ostal na cesta v Istanbulu. Dvigala in tekoče stopnice hitrih vlakov v naši podzemni železnici Marmaray delujejo zelo dobro, ni težav. Vsi naši invalidi in občani s težavami v dostopu jo zelo enostavno uporabljajo, iz medijev pa vidimo, da občina te možnosti nima, upam, da jim bo kmalu bolje.” podala svojo oceno.
Najprej komentirajte