Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je podal pomembne izjave v zvezi z dnevnim redom na logistični delavnici Transport 2053 Körfez. Na delavnici, ki se je je udeležil generalni direktor turških državnih železnic (TCDD), Metin Akbaş: Zmanjšanje stroškov v logistiki, zelena energija, zmanjšanje emisij iz prometa, naložbe v promet, logistični centri, integracija med načini prevoza, avtonomni sistemi, novi cilji in politike in zakonskih predpisov. Minister Karaismailoğlu je dejal, da bodo povečali delež železnic v prometu.
Minister Karaismailoğlu je ob odprtju delavnice poudaril, da je Turčija na poti, da postane velesila v logističnem sektorju. O pomembnosti delavnice je minister Adil Karaismailoğlu dejal: »Na naši delavnici bodo obravnavana zelo kritična vprašanja, kot so naložbe v promet, integracija načinov prevoza v naših logističnih centrih, zmanjšanje logističnih stroškov, okolju prijazna raba energije in zmanjšanje emisij razpravljali. Razpravljali bomo o učinkih logistike, ki je najpomembnejši fokus naše prometne in infrastrukturne politike, na naložbe, zaposlovanje, proizvodnjo in izvoz naše države.” rekel je.
NAČRTUJEMO ŠE 198 MILIJARD DOLARJEV NALOŽB
Karaismailoğlu je izjavil, da je državi uspelo preseči svoje tekmece v proizvodnji in izvozu kljub pandemiji in krizi ter v indeksu logistične uspešnosti (LPI) Svetovne banke leta 2003. prave projekte, ki so jih izdelali z državniško pametjo; Opozoril je, da si bodo še bolj prizadevali, da bi do leta 2023 prišli med prvih 25 držav. Poudaril je, da medtem ko gradijo sedanjost v prometu in komunikacijah, je minister Karaismailoğlu svoje besede nadaljeval takole: »Danes 2053 odstotkov svetovnega prebivalstva živi v urbanih območjih. Do leta 10 bo ta stopnja dosegla 50 odstotkov. Posledično bo več kot 2050 odstotkov svetovnega gospodarstva proizvedenega v urbanih območjih. Predvideva se, da bo med letoma 70 in 90 povpraševanje po prevozu podvojilo število potnikov v kilometrih. Poleg tega se ocenjuje, da se bo obseg svetovne trgovine, ki je leta 2020 znašal 2050 milijard ton, leta 2 povečal na 2020 milijard ton, leta 12 na 2030 milijard ton in leta 25 na 2050 milijard ton. V luči teh napovedi smo obnovili vsa naša dela in cilje. Nov proces, ki ga izvajamo na področju transporta in komunikacij, je ambiciozen proces, usmerjen v holistični razvoj, učinkovit in usmerjen v integracijo sveta v našo državo. Turčija, ki se nahaja v srednjem koridorju mednarodne zgodovinske svilene ceste vzhod-zahod, je v središču črte, ki se razteza od Kitajske do Londona. Od leta 95 smo razkrili priložnosti tega položaja z naložbo 2100 milijard dolarjev v promet in infrastrukturo naše države. Do leta 150 načrtujemo dodatno naložbo v višini 2002 milijard dolarjev. V skladu z našo vizijo 183 bomo povečali delež naše države v trgovini med Azijo in Evropo, ki danes presega 2053 milijard dolarjev.«
BILI BOMO REGIONALNA BAZA V LOGISTIKI
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da je linija srednjega koridorja zelo močna alternativa drugim prometnim koridorjem v smislu razdalje in časa, je dejal: »Če ima tovor, ki odhaja s Kitajske v Evropo, raje srednji koridor in Turčijo, bo pretekel razdaljo 7 tisoč kilometrov, zmore v enem dnevu. Če se isti tovor raje odloči za rusko severno trgovsko pot, lahko 12 tisoč kilometrov dolgo pot prehodi v najmanj 10 dneh. Ko potuje po južnem koridorju, lahko z ladjo prevozi 20 tisoč kilometrov čez Sueški prekop v samo 20 dneh. Poleg tega se bo še dolgo spominjal primer ladje Ever Given Ship, ki je blokirala Sueški prekop na južnem koridorju. Znano tveganje vojne in prometne varnosti se nadaljuje na severnem koridorju. Vsekakor pa je očitno, da se noben koridor ne more kosati s Srednjim koridorjem, katerega središče smo mi. Naš namen je jasen. Ta potencial bomo izkoristili v največji možni meri in na najboljši način v dobrobit našega naroda. Poznamo težave, s katerimi se soočajo naši vozniki v mednarodnem prometu. Zlasti smo naredili pomemben korak k odpravi težav na progi Azerbajdžan–Kazahstan. Na vrhu zunanjih in prometnih ministrov Turčije, Azerbajdžana in Kazahstana v Bakuju smo na predlog Turčije oblikovali skupno delovno skupino. Skupaj z Azijo in Evropo smo država most, da presežna vrednost, proizvedena v črnomorskem bazenu, doseže Sredozemlje in svet. Zaradi te pozicije bomo regionalna baza v logistiki.” rekel.
POVEČALI BOMO ŠTEVILO LOGISTIČNIH CENTROV NA 26
Minister Karaismailoğlu je izrazil, da bi Turčija morala imeti logistično bazo v svoji regiji, dejal: »Da bo Turčija leta 2053 dosegla svoj izvozni cilj v višini 1 bilijona dolarjev, mora biti dokončana logistična infrastruktura in mora biti lastna logistična baza. regija v svetovni trgovini. Vzpostavljamo multimodalni sistem v vseh oblikah prevoza, hkrati pa gradimo kopenske, zračne, železniške in pomorske poti, ki so življenjska sila trgovine. Zagnali smo 13,6 ločenih logističnih centrov s skupno zmogljivostjo 13 milijona ton, da bi Turčija postala logistična baza regije. Poleg teh centrov se pospešeno nadaljuje gradnja naših logističnih centrov Sivas İzmir (Kemalpaşa) in Rize (Iyidere). Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) Naši logistični centri so v fazi razpisa. Logistični center Bilecik (Bozhöyük) II. Odrska dela so končana. Študijski projekti in načrti se nadaljujejo v naših logističnih centrih v Mardinu, Şırnak (Habur), Istanbulu (evropska stran), İzmirju (Çandarlı), Zonguldaku (Filyos). Kot rezultat teh prizadevanj bomo povečali število naših logističnih centrov na 26. Poleg tega bomo nadaljevali z našimi dodatnimi novimi načrti v skladu z rezultati delavnic, ki jih bomo izvedli s skupnim duhom.”
INVESTICIJE V ŽELEZNICO BODO POSPEŠENE
Minister Karaismailoğlu je poudaril, da se bo železniško omrežje povečalo s 2053 tisoč 13 kilometrov na 22 tisoč 28 kilometrov do leta 590, in nadaljeval: »Naše napredno železniško omrežje in cestno omrežje bosta tako kakovostno oskrbovala naša pristanišča. Povečali bomo število mest s povezavami hitrih vlakov s 13 na 52. Predvidevamo, da se bo delež železnic v prometu leta 2029 povečal za več kot 11 odstotkov, leta 2053 pa za 22 odstotkov. Tako se bo delež železnice v tovornem prometu od leta 2019 do leta 2053 povečal za 7-krat. Ponovno si prizadevamo za 10-kratno povečanje deleža železnic v mednarodnem tovornem prometu. Da bi izrazili obseg naše vizije za leto 2053, vključevanje naših naložb in prihodnje zasnove, bomo ob koncu našega petletnega načrtovanja leta 2053 vložili 198 milijard dolarjev v železnice, avtoceste, morske poti, zračne poti in komunikacije. Do leta 2053 bo naš prispevek k nacionalnemu dohodku dosegel 1 bilijon dolarjev, kar bo prineslo več kot 5-kratno vrednost naložbe. Po drugi strani pa bo naš prispevek k proizvodnji zaslužil približno 2-kratno vrednost naložbe s približno 10 bilijonoma dolarjev. Naš prispevek k zaposlovanju bo leta 2053 skupaj z našimi naložbami dosegel 28 milijonov ljudi. Turčijo v celoti pripravljamo na prihodnost z državniškim umom, daljnovidnostjo in načrtnim pristopom. Naše ceste, tako kot potoki, dajejo vitalnost krajem, skozi katere potekajo in kamor gredo. Vsak način prevoza, ki ga razvijamo; Postane življenjska sila naložb, zaposlovanja, proizvodnje in izvoza kraja, kjer se proizvaja. Poleg sanacije naših transportnih sistemov, ki so katalizator logističnega sektorja, si prizadevamo za okolju prijaznejši pristop pri njegovem delovanju.
Pospešili bomo naše delo skupaj z javno-zasebnim sektorjem in nevladnimi organizacijami sektorja v skladu s cilji in razporedi dela v turškem glavnem načrtu za transport in logistiko. Poleg vsega tega smo zmanjšali emisije za 5 milijonov ton. Poleg tega se je z našimi naložbami povečala varnost v cestnem prometu in v veliki meri preprečili prometne nesreče s smrtnim izidom. Na ta način je v povprečju preživelo 9 občanov na leto. Zahvaljujoč skupni naložbi v višini 455 milijard dolarjev, izvedenih v obdobju 2003–2021, smo prispevali 183 milijard dolarjev k nacionalnemu dohodku, 548 bilijon 1 milijard dolarjev k proizvodnji in povprečno 138 tisoč ljudi na leto zaposlenih. Vendar pa so zahvaljujoč izvedenim naložbam prihranjeni čas in gorivo ter okoljske koristi, z letnim povprečjem 994 milijarde dolarjev na kopnem, 22,5 milijarde dolarjev na železnicah, 1,5 milijardi dolarjev na morju, 2 milijonov dolarjev na zračnih poteh, 200 milijardi dolarjev na komunikacijo, skupno 2 milijard dolarjev letno. Prihranili smo dolarjev.«
Najprej komentirajte