S slovesnostjo sta ponovno začela voziti regionalna vlaka Samsun-Amasya in Amasya-Havza, ki sta bila za nekaj časa ustavljena zaradi sanacijskih del.
Na slovesnost na železniški postaji Amasya 21. junija; Udeležili so se ga guverner Amasije Mustafa Masatlı, župan Amasije Mehmet Sarı, generalni direktor transporta TCDD Hasan Pezük, namestnik generalnega direktorja TCDD İsmail Çağlar, železničarji in državljani.
V svojem govoru na slovesnosti, ki je potekala na železniški postaji Amasya, je guverner Amasya Mustafa Masatlı dejal, da so po približno 7 letih premora z veseljem obnovili regionalne železniške storitve med Amasya-Samsun in Amasya-Havza.
"Začetek železniških storitev bo prispeval k gospodarstvu in turizmu regije"
Župan Amasye Mehmet Sarı je poudaril, da železnica zavzema pomembno mesto v njihovi kulturi, in dejal: »Rad bi se zahvalil vsem, ki so v imenu prebivalcev Amasije prispevali za naložbo v Amasyo. Mislim, da bo začetek železniškega prometa prispeval k gospodarstvu in turizmu regije. Želim si, da Amasyi prinese srečo." rekel je.
Generalni direktor transporta TCDD Hasan Pezük je v svojem govoru na slovesnosti dejal: »Ob obletnici Amasijske okrožnice 22. junija 1919, ko sta bila celemu svetu glasno oznanjena celovitost domovine in neodvisnost naroda, sem z usmiljenjem, hvaležnostjo in hvaležnostjo se spominjamo Gazija Mustafe Kemala Atatürka in vseh naših mučencev in junakov. Blagoslovi njihove duše. ' začel je.
"S hitrimi vlaki je 33 odstotkov prebivalstva države oskrbovano neposredno, 47 odstotkov prebivalstva pa oskrbovanih z avtobusi in običajnimi vlaki."
Pezuk je poudaril, da so v železniški sektor vložene velike naložbe s prednostnimi politikami na področju železnic, ki se izvajajo že 20 let, in da je cilj transportne sisteme, vključno z glavno hrbtenico železnice, pripeljati v integrativno strukturo in je rekel:
»Naš železniški promet napreduje iz dneva v dan s projekti, ki se izvajajo v skladu s cilji izgradnje hitrih in hitrih železniških prog, obnove in posodobitve obstoječega sistema, odprtja železniškega prometa v zasebnega sektorja ter razvoj domače in nacionalne železniške industrije.
TCDD Tasimacilik, vodilna blagovna znamka upravljanja železniških vlakov, upravlja vlake v skupno 1213 kilometrih železniškega omrežja, od tega je 219 kilometrov hitrih, 11 kilometrov hitrih in 590 tisoč 13.022 kilometrov konvencionalnih.
S hitrimi vlaki, ki vozijo na progah Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir in Karaman-Konya-Istanbul, je 33 odstotkov prebivalstva države oskrbovano neposredno, medtem ko je 47 odstotkov prebivalstva povezano z avtobusi. in konvencionalne vlake.
"Želimo povečati število naših potnikov, ki jih je bilo pred pandemijo 164 milijonov, na več kot 2022 milijonov leta 190."
TCDD Tasimacilik, ki s hitrimi vlaki oskrbuje povprečno 25 tisoč potnikov na dan, prepelje 45 tisoč potnikov na dan na glavnih in regionalnih vlakih, 35 tisoč potnikov na dan na Başkentrayu in povprečno 505 tisoč potnikov na dan na Marmarayju.
Naš cilj je povečati število naših potnikov, ki jih je bilo pred pandemijo 164 milijonov, na več kot 2022 milijonov leta 190.
Poudaril je, da regionalnim vlakom pripisujejo poseben pomen, je Pezük dejal, da je ponovno oživelo gospodarsko, družbeno in kulturno življenje regijskih mest, ki vozijo v 37 mestih od zahoda do vzhoda naše države.
Z navedbo, da regionalni vlaki, ki oskrbujejo povprečno 33 tisoč državljanov na dan, prepeljejo 2022 milijona potnikov v prvih 6 mesecih leta 5.3, je Pezük dejal, da potniki, ki morajo dnevno voziti med bližnjimi in srednje oddaljenimi mesti za svoje potrebe, kot so poslovne , izobraževanje in obisk, prihranite tako čas kot denar z uporabo regionalnih vlakov.Dejal je, da je tudi sam izkusil zaupanje, udobje in udobje, ki ga nudijo vlaki.
Generalni direktor transporta TCDD Hasan Pezük, ki se je dotaknil tudi tovornega prometa, je dejal, da so železnice podpirale kontinuiteto trgovine tako, da so proizvajalcem, industrijalcem in izvoznikom v obdobju zaprtja meja, zlasti v obdobju pandemije, in cestnem prometu stal ob strani. transport in tako je trgovina zastala.
"Leta 2021 smo podrli rekorde vseh časov tako v domačem kot v mednarodnem prometu"
Pezuk je svoj govor nadaljeval takole:
"Zaradi tega so bili leta 2021 podrti rekordi vseh časov tako v domačem kot v mednarodnem prometu. Leta 2021 je dosegel 33,2 milijona ton in je bil najboljši prevoz vseh časov, kar je 11 odstotkov več kot v prejšnjem letu. Naše mednarodne pošiljke so znašale 4,3 milijona ton in so se povečale za 24 odstotkov. Naš linijski tovorni promet BTK se je povečal za 80 odstotkov, v Evropo usmerjen tovorni promet za 23 odstotkov in v Iran usmerjen tovorni promet za 7 odstotkov. Z železniško progo Baku-Tbilisi-Kars in Marmarayjem je zagotovljen nemoten železniški promet med evropskimi in azijskimi državami, s čimer se povečuje učinkovitost naše države v svetovni trgovini. Danes naši tovorni vlaki potujejo iz Kitajske v Turčijo po železniški progi Baku-Tbilisi-Kars in po srednjem koridorju, imenovanem Železna svilena cesta, v 12 dneh, skozi cev Marmaray Bosphorus in v 18 dneh dosežejo Evropo in v 8 dneh v Rusijo. V teku so prizadevanja za zmanjšanje Tako zniževanje transportnih stroškov, ki imajo pomemben delež v proizvodnih stroških, in zagotavljanje, da naši industrijalci gospodarno in hitro dostavljajo svoje izdelke na trge, povečujejo konkurenčnost, hkrati pa pomembno prispevajo k razvoju države.
“431 km proge popolnoma obnovljena”
Pezük je z informacijami o železniški progi Samsun-Sivas navedel, da sta s projektom sanacije železniške proge Samsun-Kalın, ki so jo začeli graditi leta 1924 in začeli obratovati leta 1931 in je bila do leta 2015 skoraj nedotaknjena, infrastruktura in nadgradnja 431-kilometrske proge so bili obnovljeni in odprti za tovorni promet 1. novembra 2020. spomnili.
ob upoštevanju, da ima proga, katere zmogljivost in zmogljivost proge smo povečali z investicijo v višini 350 milijonov evrov, zelo močno funkcijo na priključku na Črno morje, saj gre za progo, ki poteka tako na vzhodno kot južno os, Pezuk je dejal: "Z 200 tovornimi vlaki na dan, 91 tisoč ton tovora. Železniška proga Samsun-Sivas, ki je eden najpomembnejših tovornih koridorjev naše organizacije, je ena najpomembnejših poti izvoza in uvoza naše države z njegova povezava s pristaniščem Samsun. je rekel.
"Pričakuje se, da bo letno oskrbel 200 tisoč potnikov"
Pravzaprav je Pezuk izjavil, da so zelo zadovoljni, da so regionalni vlaki od danes spet začeli voziti, in svoj govor zaključil takole:
"Ponovna vzpostavitev potniškega prometa na liniji Samsun-Amasya se je zaradi pandemije in celo tehničnih študij, ki še potekajo, nekoliko zavlekla. Z veseljem smo ponovno začeli regionalno vlakovno obratovanje med Samsun-Amasya v dolžini 133 kilometrov in Amasya-Havza v dolžini 47 kilometrov, ki je bila posodobljena med Sivasom in Samsunom, na udobnejši način kot prej.
Ti regionalni vlaki, ki bodo letno prestregli 200 tisoč potnikov, bodo zjutraj in zvečer opravili 2 vožnji med Samsun-Amasya-Samsun in skupno 6 potovanj med Amasya-Havza-Amasya.
Našim dizelskim vlakom s 4 vagoni in kapaciteto 262 oseb na obeh progah želimo zagotoviti udoben, ekonomičen in udoben prevoz potnikov. Vso srečo."
Najprej komentirajte