Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je po dogodku v Ankari pogovarjal z novinarji, ki delajo na področju prometa. Minister Karaismailoğlu, ki je spregovoril o politični agendi, je v svojem govoru podal tudi informacije o najnovejših projektih na področju prometa.
Izrazil je, da je bil Kanal Istanbul zasnovan kot popolnoma alternativna vodna pot, je Karaismailoğlu dejal: »V projektu smo začeli naše transportne poti, začelo se je naše delo na avtocestah in železnicah. Po predstavitvi alternativ za potrebe prevoza bomo začeli s postopkom izkopavanja. Kanal Istanbul je dolgoročen in drag projekt. Še naprej delamo na finančnih modelih, predvsem zato, da bi projekt izpeljali brez obremenitve splošnega proračuna. Upajmo, da bo tam prišlo do resnega razvoja," je dejal.
Karaismailoğlu je opomnil, da je bila na dnevnem redu pomen konvencije ožine Montreux v vojni med Rusijo in Ukrajino, pri čemer so bile kritike, da bo Kanal Istanbul odprl to pogodbo za razpravo, je Karaismailoğlu podal naslednjo oceno:
»Mislim, da se je pomen Kanala Istanbul še povečal. Tisti, ki kritizirajo produkcijo Kanala Istanbul, skušajo ta posel samo blatiti s tem, da ga spremenijo v nepremičninsko in najemniško politiko. Vendar tukaj govorimo o globalnem logističnem gibanju. Ker je to alternativna vodna pot, je projekt, ki bi moral biti. Zato, če jih prikazujemo le kot najeti nepremičninski projekt, ki se uporablja kot orodje za politiko tračev, kaže njihovo preprostost. Velika, močna Turčija mora izvesti te velike mega projekte. Tisti, ki bo pri transportnih projektih šel pod Istanbulskim kanalom Halkalı-Začeli smo z železniškim projektom Ispartakule, most Sazlıdere in projekt avtoceste Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy smo začeli tako, da smo jih projektirali po Kanalu İstanbul in dela se nadaljujejo. Montreux nima nič opraviti s kanalom Istanbul. Ker je ta pogodba sporazum, ki zajema Bospor, Marmarsko morje in Dardanele. Tisti, ki gredo skozi Istanbulski kanal, bodo uporabljali tako Marmarsko morje kot Dardanele. Torej tukaj ni nič v nasprotju z Montreuxom."
Izrazil je, da se načrtovani stroški Kanala Istanbul ne spreminjajo, je Karaismailoğlu izjavil, da v Turčiji obstajajo podjetja, ki so dovolj velika za to delo, in da že poteka tekma med vodilnimi svetovnimi podjetji na področju infrastrukture za izvedbo tega projekta. .
Najprej komentirajte